ShPioN
Модераторы-
Content count
18 969 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
узкарт не знаю, ХУМО ограничений нет, разве что физическое ограничение банкомата (за раз не больше 40 купюр может выдать).
-
каждый день езжу. при нажатии на паркинг машина у меня "осаждается" только на уклоне. стояночный тормоз сзади, а автохолд спереди(или по кругу, точно не выяснил еще).
-
ради интереса подключитесь диагностикой к машине, у неё миллиард разных показателей, вплоть до процента нажатия на педаль тормоза и газа, угол поворота руля, скорость поворота руля и еще пачка разных показателей. когда машина стоит на месте и педаль тормоза нажата больше определенного процента (или включен автохолд), нет смысла подавать на электромоторы мощность, это пустая трата энергии. эл. моторы включаются только при приближении к отпусканию педали тормоза, чтобы вам казалось что машина как на классическом гидроавтомате трогается.
-
так автомобиль включен? да. есть расход электричества. в пробке расход электричества повышенный, т.к. скорости низкие и рекуперация работает неэффективно, чаще работают тормозные колодки. в тянучке, где не приходится нажимать на тормоз, расход будет пониже.
-
что за аккумулятор? они ведь разные бывают
-
вы проверяли настройки инвертора? может там стоит ограничения стоят, например ограничен ток заряда аккумуляторов. тут всё зависит от условий проверки, как вы проверяли что панели выдают не всю мощность? в какой конфигурации установлены панели, а какие характеристики у инвертора по входу с панелей?
-
6.5 часов в итоге. вот именно, сейчас считай вообще нет нагрузки, по сравнению с летом или зимой.
-
ЮАР уже почти 4 часа нет электричества: https://t.me/Tashkent_Land/37251 с 9 часов утра обесточен практически весь юнусабад, только полчаса назад частично восстановили несколько кварталов.
-
в лосе возил компрессор (подарили) лет 6-7, в новой машине компрессор в комплекте поставки. ИМХО компрессор мастхев, т.к. я даже словив пруток арматуры, накачал колесо и доехал до шиномонтажки. арматура была толщиной с мизинец, хорошо что это был свободный кусок и застрял в колесе. кроме этого всякие саморезы и гвозди ловил несчитанное кол-во раз, в итоге за 13 лет запаску не использовали ни разу.
-
под 2л турбо имелась ввиду малибуха, насколько я понял
-
я запрашивал 4 раза, в 4й раз повезло и пришел пароль без этого символа.
-
вся проблема в том, что масляный фильтр находится уже ПОСЛЕ маслозаборника и маслонасоса, а продукты износа находятся как раз в поддоне. т.е. меняйте масляный фильтр хоть перед каждой поездкой, это ничего не спасет. для ремня ГРМ нужен особый допуск масла, но кто его у нас будет соблюдать? у нас заливают то масло, которое посоветовал заменщик масла (ока, чОткий мой, Америко орижинал!). ремень грм там конечно не самый обычный, он адаптирован к работе в масляной ванне, но продукты износа у него всё равно есть, физику не обманешь.
-
прогнозируемый запас хода меняется в зависимости от условий эксплуатации, по идее в настройках авто должен быть пункт как отображать прогноз (530км всегда или основываться на реальном расходе) LFP это тоже Li-Ion аккумулятор, всё верно
-
какой смысл диагностировать новый аккумулятор? через пару лет я бы еще понял...
-
там уже некоторые детали оцинкованные
-
если скол или неправильный ремонт - да. пока такого не наблюдаю
-
всё верно, ходовка ведь после капиталки двигателя не стучит. и зазоры регулировать в ходовке не нужно. но лучше дальше писать по теме. ЭПМ (с)
-
насколько я видел, аналог чазора в китае (дестроер) оцинковки не имеет.
-
если Т2, это так задумано и выглядит красиво, дизайнерский элемент такой
-
нет, видимо поэтому и не узнал
-
не уж то чей-то клон?
-
товарищ bluesky, пожалуйста используйте другие темы для накручивания счетчика сообщений. тут просьба не флудить и не захламлять тему.