ShPioN

может дело в этом? пробовали на другом односимочном?

оказывается действительно есть штатный щуп для измерения оставшегося бензина в баке. на нём прям маркировка в литрах... даже в майбахе такого нет! получается расход около 13л/100км.

ЗиМ не вижу. там моя М21 стоит

метановый баллон тяжелый и большой, плюс маленький пробег от заправки до заправки. на пропане с этим проще.

метан вряд ли поставлю. если ставить, то пропан. то для этого нужно запилить бошку под 92/95 бензин.

у меня качает со скоростью 1 байт/с. в 20 раз лучше будет 20 байт/с. прогресс

у меня бак под багажником. там есть какая-то штуковина с барашком, я так понял это и есть щуп. только открутить не смог, скорее всего закисло.

кстати, т.к. у меня неадекватно работает штатный указатель топлива, как можно еще проверить уровень бензина? от кого-то услышал что есть мифический штатный щуп в бензобаке, это правда? или все же нужно погружать палочку через заливное отверстие?

в фейсбуке видел 24ю волгу за вроде 8 лямов

уже 8 лет пользуюсь Ubuntu, что такое вирусы уже и не помню...

думаете инжекторы приходится чистить из-за 80? тут вообще никакой связи нет...вот только на 91 шанс убить свечи намного выше, из-за тех же присадок. а лось 80 переваривает легко.

не пора еще. ну или оставить хотя бы 20% производства для старых машин, которые изначально настроены на 80.

нет, раз в неделю можно сливать масло обратно в двигатель.

такие продаются в зоомагазинах или на рынках. называется сифон для аквариума

внешне очень похож. но там внутри змейка, а весь масляный пар проходит через металлическую губку, тем самым задерживается масло.

кстати, может пока чтобы свечи не закидывало маслом, поставить маслоуловитель на картерные газы? у нас такие гаджеты продаются? спускать чисто в атмосферу не хочу, в салоне из-за этого пахнет горелым маслом.

платиновые с алмазным напылением :-p кстати, я ищу сервис, который может весь комплекс услуг сделать под ключ, т.е. и по кузову, и по подвеске, и по электрике. приехал, расписал список проблем, оставил машину, уехал, приехал забирать и рассчитался. утопия? в рабочие дни ехать по сервису времени не хватает, ездить только по субботам затягивает процесс.

хочешь дам поводить, нормальное усилие...

да, понимаю. но если я буду капиталить движок, то скорее всего сразу поставлю 24ю башку, двухкамерный карб комплектом и возможно выпуск настроенный тоже от 24. но уже сейчас тянет неплохо. пока нужно по трансмиссии и кузову дела доделать. при скорости 50-55 км/ч по кузову идет вибрация, как я понял, это сдохла промежуточная опора кардана. нужно ставить от 31029 или газели и будет тишина. плюс все сальники походу под замену, т.к. течет с движка, кпп и заднего моста кстати что бы там ни говорили про тормоза, а они вполне адекватные даже без усилителя. просто давить надо посильнее...

да тут кузов из такого металла, из которого лонжероны на нексию или матиз делают

что я сделал сегодня: 1. починили тормоза. оказывается в главном цилиндре разбухла глухая манжета, из-за этого давление в системе не сбрасывалось. 2. починили дворники, теперь они ходят правильно(раньше останавливались в положении 45 градусов) 3. починил кнопку клаксона 4. у кузовщиков не было времени, скорее всего оставлю машину на сервисе в рабочий день. 5. поменял свечи. их закидывает маслом, что не есть хорошо. говорят нужно снимать башку. 6. к коромыслам не подавалось масло, пошевелили направляющую, пробка рассосалась и масло пошло. я столько проездил без масла в коромыслах, во надежность... 7. скорее всего кольца в плачевном состоянии, т.к. картерные газы идут уж слишком сильно. пока буду ездить и наблюдать.

арал уже ищу что еще дешевле можно залить, с допуском и долгим сроком службы, ведь я меняю раз в 15000км на лосе.

Большинство из отписавшихся тут форумчан и до 200 тысяч не наедут на машине, раньше сольют машину на базаре... если менять каждые 5 тысяч, какой смысл заливать масло подороже? я вообще залил масло за 25000 сум за 5 литров! на 1000 км хватит, залил для теста, проверить всё ли в порядке с движком и с машиной в целом. потом солью и залью минералку или полусиньку лукойл или что-то подобное, самое бюджетное.

лейте GM, большой разницы между этими маслами нет. многие льют такое масло и после гарантии, никаких проблем.

когда я ставил метан, 1 куб.м. стоил в 3.5 раза дешевле литра 80го бензина. вот это было выгодно, за 20 000 км всё окупалось. а сейчас ГБО можно ставить разве что чтобы хоть как-то ездить, т.к. бензин низкого качества, плюс есть не везде и не всегда...