ShPioN

ну чтож, машина теперь на ходу. сегодня произошел маленький инцидент, при проверке тормозов из-за уставших подушек двигателя лопасти вентилятора задели радиатор. пришлось снимать радиатор, паять его, затем менять лопасти и подушки двигателя. покатался по таксопарку, всё хорошо. нужно привыкнуть к переключению скоростей на руле. ну и тормоза очень тяжелые, спортзал курит в сторонке. завтра с polyglot надеюсь поедем в гаи оформлять, дальше уже буду потихоньку доводить машину до ума.

я вот зашумил весь салон, теперь двигатель слышно меньше, но вот коробку больше, у неё звуки более высокочастотные. вентилятор печки слышно как никогда раньше, такая же тема с кондиционером.

заводится с четверть оборота, даже непривычно как то. осталось кое что доделать, по тормозам есть самоторможение чуток.

кстати если забрызгать лобовое стекло соседней машины, то это может даже к аварии привести. пока водитель очухнется и включит дворники, впереди его может поджидать сюрприз.

поменять пульт вместе с блоком в люстре. это зависит от типа блока в пульте.

сильно зависит от глубины лужи.

вот если бы еще и мастера приходили на работу вообщем поставили сегодня ГТЦ. передние тормозные шланги оказались дохлыми, съездил на сергели за заменой, а меня на..дули, дали короткие, хотя я просил длинные. Ходжи ака работает до обеда, поэтому еще раз съездить на сергели на успел. завтра в самом таксопарке будут шланги, покончим с тормозами, загоним машину к мотористу и надеюсь уже и с мотором закончим дела.

мне хотя бы родные сейчас надо поставить, а то такими темпами придется платить штраф за просроченное оформление авто в ГАИ. оформлю и потом буду спокойно делать и салон, и тормоза, и все остальное.

неправда. на грузовиках стоят многолитровые V8, но 2 поколение.

самое то. ИМХО.

купил ГТЦ вместе с поршнями и ремкомплектом, но что-то мастера время тянут с ремонтом, ни моториста, ни мастера по тормозам не дождался. на вакуум я все таки в дальнейшем перейду, но там насколько я понял нужно колхозить хитрый переходник для крепления.

от него еще БП надо найти, он ведь ламповый. возьму родные кишки, вытащу аккуратно, в пакетик и до лучших времен. на родные кнопки приделать управление не супер сложно. у меня задача сохранить оригинальный вид, а магнитола из космической эры будет плохо смотреться в машине 1961 года выпуска.

[warn=Прекращаем с оффтопом. макс-маиер еще как минимум 30 дней не будет вам мешать писать строго по теме.][/warn]

от какой модели и точно ли встанет на родные крепления без переделок? не нужно будет делать доп. тяги для педалей? есть, работает или нет пока не знаю. да и если работает, слушать уже нечего. буду его переделывать, выкину кишки, в бардачок современную магнитолу, управление надо будет приколхозить на родные крутилки и кнопки.

внимание вопрос: не нашел родной ГТЦ, бывший хозяин божился что ГТЦ в багажнике, но ревизия багажника показала что его нет. от чего можно поставить ГТЦ без лишнего гемора в виде доп. дырок в кузове, чтобы встало на родные крепления?

работы над машиной продолжаются. сегодня успешно смонтировали новую электрику(реле-регулятор, коммутатор, бобину, трамблер...). осталось: 1. установить привод трамблера 2. установить главный тормозной цилиндр. 3. залить жидкости и завести движок. стартер уже работает, случайно проверил когда включал зажигание. 4. приварить задний амортизатор(оторвало крепление). 5. доделать всю оставшуюся мелочь по салону. надеюсь завтра машина уже будет на ходу.

для обсуждения рынков есть другая тема, эта тема про автосалоны. пожалуйста не ленитесь пользоваться поиском форума.

зачем городить такой огород, когда можно поставить проверенный временем впрыск водо-метанола(можно водку прыскать во впускной тракт).

пока не приоритет, на улице и так печка...осенью займусь, сейчас приоритет поставить машину на ход, пройти регистрацию в гаи. по отзывам мне больше жиговский понравился, ну или К-151С.

может лучше сразу поставить впускной коллектор под инжектор и не парить себе мозг? с инжекторами я знаком, с ними как-то проще... но там тоже нужно немного переделать, ставить шкив 60-2 на колено, городить всю электрику...зато и мощность будет, и экономия. пока покатаюсь "как есть"

тоже такого мнения. тем более оказывается нужно изготовить переходник.

курить времени к сожалению нет, нужно всё быстро поставить на ход, поехать в ГАИ, поменять тех. паспорт, иначе штраф за просрочку. посмотрим что можно сделать. во, спасибо! на разборке нашли, если не ошибаюсь, купили за 75 косарей.

а готовые бывают?

нет, тоже думал об этом, надо сделать?

подключили сегодня аккумулятор, проверили электрику. работает всё, даже свет внутри салона. заменили манжеты тормозных цилиндров на всех колесах. осталось поставить главный цилиндр тормозов и сцепления, поработать над двигателем и надеюсь мотор заведем. пока в цилиндры через свечные колодцы залили чуток масла, чтобы всё размокло. что осталось: 1. прочистить систему охлаждения двигателя 2. поменять карбюратор(купили ДААЗ 2107) 3. поменять бензиновые шланги 4. поменять бензонасос на более современный(родной с прозрачной крышкой уже заржавел и закис) 5. поставить уже до конца БСЗ 6. поменять генератор(купили волговский на 65А) 7. завести двигатель 8. оформить в ГАИ угадайте чья мощная рука на фотке