ShPioN

чтобы была я такую конфигурацию пока не потяну, за меня можете не волноваться максимум что я потяну - найти какую-нибудь АКПП и приколхозить её к родному или 406 мотору.

да не, сейчас по городу все равно особо не погоняешь. зато с такой дурью расход бензина фактически как на родном моторе...

ладно ЗМЗ-406, в РФ ставят Toyota 2JZ-GE или вообще 2JZ-GTE(турбо версия). там 3 литра рядной шестерки, мощность ~200 для атмо и около 300 для турбо(в стоке). вот с ней было бы интереснее, там и АКПП в комплекте.

думаю да, с помощью VLC плеера

на первой, второй и третьей

люди ставили, вроде держит там меняют главную передачу на длинную, родная 4.55, ставят что то типа 3.3, 3 передача становится как 5 на обычных.

родной можно форсировать, если нехватка будет ощущаться можно

гур да, кондей да, электростеклоподъемники тоже, главное чтобы вид не портился

от иномарки пока не катит, с оформлением головная боль. пока переписываюсь с ГАИ на тему разрешений. мне для начала хотя бы поставить машину на ход, перешить салон, сделать профилактику ходовке и покататься чуток, дальше посмотрим что делать.

не, у меня цель внешнее сходство сохранить на 99%. кишки менять можно, а внешняя аутентичность должна сохраниться.

разве что летать пока не будет

слишком много геморроя и смысл для меня непонятен. да и по деньгам выйдет слишком дорого... разве что для музейного экспоната.

машина должна быть в оригинальном ВИДЕ, но технически можно/нужно улучшать под текущие реалии. по подвеске однозначно надо улучшать, как минимум тормоза и шкворни поменять на современные аналоги. с тормозами шутки плохи, а родные барабанные с одноконтурной системой без усилителя это опасно, ИМХО.

и как это прикрутить на газ 21?

шприцевать не нужно будет?

тоже думаю об этом, нужно будет переделать на шаровые.

думаю придется дома в гараже картонку под картер подложить, а то домашние будут мозг выносить за следы масла на плитке.

давайте мы её сначала просто поставим на ход, может мне и так понравится мне главное чтобы обильно масло из под нее не текло, хотя думаю пословицу "Если под Волгой нет следов масла, значит оно кончилось" придумали не зря...

кстати, нашел такую штуку в просторах интернета: Реечные электростеклоподъемники Форвард в передние двери автомобилей ГАЗ 21 "Волга" за 2500 руб думаю неплохой вариант, крепления совпадают со штатными. штатную ручку можно приколхозить так, чтобы ей управлять поднятием/опусканием стекла.

нашел:

нашел, но там часто меня тянет на темы типа "V8", "2JZ-GTE", "АКПП в ГАЗ-21" и я забываю для чего я зашел туда

я сомневаюсь что сопротивление и характеристики термопары в движке идентичны термопаре для измерения температуры воздуха. но если совпадают, то идеальный вариант.

да, для души. возможно пропан поставлю и головку спилю мм на 4-5, чтобы мощность повысить. но это не самое важное на данный момент.

смысла не вижу, пробеги будут мизерные. километров 15 в день. пока бы машину до ума довести. кстати уплотнитель заднего ветрового стекла от чего подходит? и должна ли быть хромированная полоса на заднем крыле на второй серии?

взлетит и выше, только один раз.