ShPioN

http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=53408 http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/archive/index.php/t-933.html тут вот украинцы и россияне выясняют почему у некоторых два вентилятора, а у других один.

именно

ошибаетесь. не бывает вентилятора отдельно для кондиционера, в случае когда кондиционер включается, вентилятор принудительно работает на малой скорости, даже если двигатель холодный. на 1.6л тоже один вентиялтор, ЕМНИП.

место экономится почти в два раза. да и запаска за 15-20 лет понадобилась всего один раз кажется, и то доехать по махалле до шиномонтажа.

надеюсь вы уже догадались что трек левый...

она у'же и легче. примерно в два раза.

трек янвень или что-то вроде этого? трекается на левом сайте и нигде больше?

вам повезло. выпускной коллектор и выхлопные трубы там недалеко. пары бензина + искра от генератора или чего угодно = итог очевиден.

в связи с переходом на пропан и установкой тор баллона вместо запаски, встал вопрос о докатке. кто-нибудь видел, продаются ли докатки на ласетти?

экспортная, судя по всему

господа, масла обсуждаются в отдельной теме, будьте добры перейти в неё. ЭПМ ©

думаю не стоит париться по этому поводу. это же не хард, можно прикрутить только на одну сторону.

я ведь это четко прописал...медиа-шмедиа - залипуха.

а вы не допускаете что комментарии тоже могут быть проплачены? это даже дешевле, чем тесты проплатить.

проблема в том, что реальные пользователи основываются только на своих ощущениях, они не смогут сравнить различные модели шин и точно сказать какая шина лучше тормозит, поворачивает, меньше изнашивается и шумит.

стоимость пропана нестабильна, да и я изначально говорил что экономия это не первопричина для меня.

у меня вообще при любом поиске ошибка БД. пока пользуюсь гугловой версией поиска.

я все же решил переходить на пропан. мой композитный баллон на следующем ТО в ГАИ уже не пропустят, придется снимать. чтобы оставить метановое оборудование, придется менять баллон($380) и всякую мишуру(вентили, клапаны, шланги какие-то), переносить ВЗУ(заправочное устройство) под капот. это плюс примерно 150 000 минимум. пропановый баллон тор(+мультиклапан, ВЗУ, магистрали) предлагают за 230 баксов, плюс нужно редуктор купить и переоформить документы(100 000 примерно). перейти на пропан выходит дешевле, баллон можно продать примерно за 50 000 сум, редуктор примерно за 50-60 баксов. при этом освободится багажник и уменьшается вес. ну и улучшается динамика как бонус.

конечно, ведь если они пропихнут такой пылесос еще одному клиенту, дадут откат в размере 100 баксов.

надо признать топовые шины от Toyo весьма неплохи. не хуже топовых Bridgestone или Pirelli. сужу по тестам, которые ранее читал.

[info=Сообщения перенесены][/info]

не пускайте страшилок, поищите на ютубе краш-тесты авто с ГБО. там авто кидают с большой высоты с автокрана, стреляют по баллону из пистолетов и автоматов, поджигают и делают прочие издевательства. баллону хоть бы хны. из автомата удается прострелить баллон, но там просто спускает газ, никакого взрыва. учитывайте что баллон это самая крепкая деталь в вашем авто правда нужно уточнить что оригинальный баллон, не залипуха...

вот вот, особенно если дом двух этажный, пока дотащишь эту бандуру на второй этаж, соберешь, пропылесосишь, разберешь, прочистишь... там еще сама ручка с трубками тяжеленная, ведь там со щетками еще и моторчик нелегкий расположен. зато полезно, одновременно и убираешься в комнате, и мышцы себе качаешь...

с чего бы мне это делать? это же не белье или одежда... так у нас не год, а поболее. гарантийный срок даже закончился, если не ошибаюсь, около 3х лет прошло...

который у нас недавно сам по себе треснул. пришлось менять. а еще там в пульте дорогущие батарейки, которые тут днем с огнем не найдешь, а в их сервисе они стоят по 15-20 тысяч сум как минимум...что им мешало поставить туда обычные АА или 9В батарейки?