ShPioN

[warn=Тему почистил от флуда. Позорить или ругать кого-либо можно в теме "Доска Позора". В этой теме обсуждаем исключительно "Lacetti и её эксплуатация".][/warn]

наш бензин творит чудеса в этом плане

почистите дроссельную заслонку и/или форсунки, скорее всего проблема кроется в них. когда вы переключаете на "Р", на движок уменьшается нагрузка и его трясет от того что он не может быстро под это подстроиться. не знаю точно, есть ли на 1.6 РХХ, если да, то проблема в нем.

не любой, часто можно обходиться без повышения напруги

на bibi.uz есть самый полный прайс лист на все позиции всех моделей GM, которые теоретически у нас продаются.

обсуждаем влияние серы в топливе на масло в двигателе

[info=Советую слухи не распространять, относится ко всем!][/info]

сказки это все. газоконденсатный бензин дорог в производстве, плюс он очень качественный, не чета нашему 80му...

в нашем бензине серы не меньше, раньше даже были международные тесты, где количество серы в нашем бензине зашкаливало. не зря ведь из выхлопной трубы постоянно воняет сероводородом...

[warn=Любителей пофлудить буду банить без предупреждения, имейте ввиду.][/warn]

так вязкость разная при 100* С у хW30 и хW40, зазоры в двигателе, маслопроводы и прочее расчитано под определенную вязкость.

вот, смотрите, доказательство:

да, двигатель особенный. в инструкции прямым текстом написано: Не использовать масло с вязкостью 5w40, 10w40, 15w40, 10W50 и так далее. прям так и написано, использовать только "такую-то" вязкость или лишитесь гарантии. в теме про спарк показывали скан инструкции.

[info=Тема закрыта на профилактику.][/info]

на ласетти стоит кондиционер с переменной производительностью, он и будет работать непрерывно.

[warn=Прекращаем флуд!][/warn]

нет, это средство для удаления остатков мух и комаров на бампере на fors.uz и на фархадке в магазине AGA такие продают.

меньший угол обзора, при поступлении звонка/смс запись прекратится, невозможно пользоваться телефоном по прямому назначению, пока он работает как ВР качество съемки в ночное время сильно хуже, ибо линзы в телефоне и ВР несравнимо разных размеров их ОЧЕНЬ много, в маркете посмотрите, на любой вкус. есть даже программы, которые следят за дистанцией и выходом за полосу

пробуйте средство "АнтиБитум" или "АнтиМуха". в крайнем случае - полировка.

тут другой случай, фонит сам регистратор в сеть :( но есть решение оказывается, нужно ферритовое кольцо и SMD конденсатор, нужно сделать LC фильтр на входе регистратора. только угол обзора будет 70-80 градусов, против 120-140 градусов на нормальных регистаторах

ну и что? там всего-то нужно по периметру кольца наклеить двусторонний скотч и приклеить этот фильтр на регистратор. от того что он больше вреда ведь нет... всем известный dx.com принимает вебмани http://dashcamtalk.com/dash-cam-comparison/ тут можно выбрать необходимый по вашим параметрам и предпочтениям

на том же DX их полно, только подбирать надо под ВНЕШНИЙ диаметр объектива, чтобы фильтр вплотную подошел к линзе(чтобы избежать обрезания угла обзора).

наконец я починил(надеюсь) бяку с телескопическими контактами на моем GS9000. нужна пружинка от классической зажигалки(с колесиком). её диаметр как раз подходит под дырки контактов на присоске, нужно обрезать пружинку на два одинаковых куска. длину нужно подобрать методом тыка, у меня это получилось 3-4 витка. если больше, то регистратор не защелкивается, если меньше, то толку нет вообщем теперь питание на регистраторе стабильное, он не зависает даже в жару(пока не зависал). заодно доработал крепление, чтобы оно не дребезжало(обмотал резьбу фум лентой). ну и намучился я с этим GS9000...теперь на 30 компенсационных баксов хочу купить CPL фильтр. , у вас при включенном GS9000 на радио прием не ухудшается случаем?

верно, от прямых и боковых лучей ничего не поможет. а вот от бликов CPL фильтр спасает на ура

а мы на ксе ездили 12(!) лет без перезаправки, просто я каждую неделю включал его на 5-10 минут.