ShPioN

редукторы у них одинаковые. приключения закончились, когда я сам почистил форсунки. зато на 4 поколении машина в мощности теряет не так сильно, как на 2. плюс смесь всегда правильная, независимо от температуры газа или давления редуктора. как мы знаем, при увеличении расхода газа, давление на редукторе падает, учитывается ли это во 2м поколении? если вы заметили, я ругаю не 4 поколение, а наших криворуких даунов-мастеров.

оригинал сейчас найти не так трудно. есть же petronas и total, к примеру. у них есть официальные магазины.

очень грамотный, даже умеет калибровочную карту на глазок настраивать...когда как по правилам требуется собирать бензиновые и газовые карты и максимально их совмещать. у меня по его первоначальным настройкам со временем сместилась бензиновая карта, это привело к тому что машина на холодную глючила на бензине, т.к. смесь была неправильной. с датчиком у меня все в порядке, вчера проверял разряжение на ходу.

это тоже самое, что если поменять колеса целиком, если они спустились для меня он не авторитет, он оказывается много говорит

продают, но в нормальных странах у нас нет...я как то зашел в магазин торгующим комплектующими ГБО, спросил есть ли ремкомплект на форсунки. продавец спросил какие у меня форсунки, я тут обрадовался и сказал: Rail IG-5! продавец говорит нет таких... я спрашиваю: а на какие есть? ответ: ни на какие нафига тогда спросил на какие форсунки? вот с редуктором я бы не советовал ковыряться, там все таки высокое давление напрямую с баллона. плюс там есть мощная пружина, если по незнанию открутить все винтики, то крышку может вытолкнуть в лицо или еще куда

теперь я ненавижу мастеров газовщиков, работающих в КТБ. приехал к ним с ясной четкой целью - почистить форсунки и заменить ремкоплект(резиновые колечки на форсунках). когда приезжал в субботу, мастер сказал что сегодня не работают и чтоб я приехал с понедельника по пятницу. т.к. это как раз мои рабочие дни, пришлось попросить отца съехать в КТБ сегодня. с мастером предварительно договорился что нужна чистка форсунок и замена ремкомплекта, отцу сказал тоже самое. теперь самое интересное: приезжает отец в это долбанное КТБ, ему начинают вешать лапшу на уши, форсунки НЕ ЧИСТЯТ, к ним даже не приблизились...подключили свой дебильный компьютер с кабелем, 5 минут пялились в экран, сказали что всё нормально и содрали с него 15000 сум! при этом типа сделали одолжение, видите ли оказывается эта процедура стоит 30 000 сум(!). при этом причина проблем по их мнению оказывается в забившемся катализаторе! откуда берутся такие дауны? естественно деньги и время потрачено впустую, пусть эти деньги у них в кое-каком месте застрянут! то что на бензине машина работает идеально их не волнует, видимо на бензине работает бензиновый катализатор, на газу газовый! мало того, они сбили все мои настройки, которые я кропотливо собирал...пришлось сегодня самому разбирать форсунки и прочищать спиртом. ремкомплекта у меня к сожалению нет :( также заново собираю настройки теперь...

для этого должна быть связь между главным ЭБУ и АКПП, чтобы знать скорость, нагрузку, обороты и все остальное, чтобы при блокировке не было толчка.

нет, не всегда сейчас гидротрансформаторы делают усиленными, чтобы меньше изнашивались накладки при блокировке ГТФ, поэтому ГТФ большинство времени получается заблокирован. а у вариатора в теории всё отлично, но на практике слишком большие потери на ГТФ(там тоже он есть) и на самом ремне или цепи. разгон в пол на вариаторе ужасен, никакого драйва, только монотонный гул от мотора. зато езда в городе намного комфортнее, очень плавно.

однозначно. недавно ехал на такси, а у него поршень в суппортах заклинивший, при торможении колодка скрипит. говорим таксисту, мол, у тебя с тормозами проблемы, чего не исправляешь? он отвечает: брат, я смотрел на колодку, там еще миллиметр есть!(видимо ровно выпирает) при этом тормоза никакие, даже перед светофором вовремя не может затормозить, не то что экстренно...

если это селектор, то он просто меняется и все работает идеально. узнать, действительно ли проблема в нем, можно двигая рычаг переключения по всем позициям, при этом показания на табло должны совпадать с положением рычага и не должно быть перечеркнутых букв.

это сложно сравнивать. по сравнению с 95 бензином потери есть однозначно. но с 80 бензином я бы не сравнивал. на 80 я не могу ездить с кондиционером в жару, ибо детонация сковывает моё сердце и да, я привык трогаться с маленьких оборотов, около 1000-1200. на бензине марки 80 приходится трогаться с 2000 и играть сцеплением, плюс каждое переключение передачи это стуки в двигателе. на газу я могу спокойно ездить с кондиционером и полным салоном, при этом если нужно резко разогнаться, достаточно утопить педаль в пол и кондиционер выключается автоматически, пока не отпущу педаль до половины. плюс на ласетти кондиционер переменной производительности, это значит что как только салон охладился, он отбирает мощность только на поддержание температуры, поэтому не заметна потеря

не кованные, а штампованные.

~200км, тупить не будет(по сравнению с бензином), в том смысле что разница будет на уровне погрешностей.

щупал эти фильтры, вес больше, чем у конкурентов с той же ценой. завальцовка аккуратная, без заусениц. в целом создают впечатление добротного продукта. продукт не кажется тонкой жестянкой с бумажкой внутри

зря, очень хорошие фильтры, фильтр.уз. ИМХО.

масло давно меняли? пробовали рычагом переключения пройтись по всем режимам? ИМХО вам лучше в основную тему, там много опытных людей

среднее качество картинки...цифры нет :(

элитное масло почем купили?

платите султанами

клиенты пошли смотреть чего строят на их инвестиции, инвесторы они теперь

большинство хочет чтобы им просто не мешали жить, а не делали какие-то изменения без предварительного предупреждения или согласования с населением, при этом на деньги того же населения, во вред населению! получается мы всю свою жизнь должны жаловаться(при этом деньги будут потрачены два раза, на создание круга и на его уничтожение), но т.к. в большинстве случаев это бесполезно, а иногда даже "аполитично", народ просто забил на власти, власти отвечают взаимностью

идти в банк и требовать обмена. отказать права не имеют. в крайнем случае снимут наличные с карточки, потом обратно закинут на свою карточку и снова снимут деньги с карточки в своем терминале

лес рубят - щепки летят © пусть покупает за сумы всякие ценности, например украшения золотые, нацепит на себя и продаст в России. тем более вряд ли бабушка едет туда ни с чем, наверное есть где жить

лично для меня новое постановление никакого вреда не принесло. зарплата у меня в сумах, теперь могу обменять на хоть и виртуальные, но доллары. плюс альтернативный курс также упал и дальше падает. чего люди паникуют? ведь раньше валюту получить в обменниках было и вовсе нереально, даже смертельно опасно!

как я понимаю, с ДПКВ - датчика положения коленчатого вала.