ShPioN
Модераторы-
Content count
19 072 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
F18D3: F16D3:
-
как я понял, та машина дёргается при нажатии на педаль после её отпускания. или дергается ПРИ отпускании, т.е. во время уменьшения подачи топлива. налицо неправильное смесеобразование, отсюда и нужно отталкиваться стандартный набор: свечи, форсунки, ВВ провода и так далее...
-
скажу вам по секрету, что при движении накатом при включенной передаче и отпущенной педали газа, мощности требуется максимум 0.0 л.с.
-
правильно, для того чтобы ввезти беспошлинно, необходим сертификат СТ-1, который частным лицам вряд ли выдадут
-
плавающий дефект с новым движком я совсем не знаком, но я бы посмотрел в сторону регулятора холостого хода, если таковой есть
-
на механике легко можно заглохнуть. но на АКПП глохнуть не должна при любых условиях. даже если стоишь на месте на передаче и жмешь на тормоз.
-
есть такая вероятность, вскрытие покажет
-
на холодный мотор вероятность заглохнуть еще ниже, т.к. подается обогащенная смесь возможно, если ты заливал левый 91 и 95 бензин, за один-два бака могли сдохнуть свечи и/или форсунки. проверь мотор на холодную, заведи и пробуй резко газовать на нейтралке(паркинге), в момент нажатия педали не должно быть троения и рыка.
-
не, это однозначно не нормально. нужно искать причину. у тебя же пробег еще маленький, да?
-
бугорки это типа лежачих полицейских?
-
у АКПП нет жесткой связи между колесами и двигателем, так что это не нормально. если стоять на месте с нажатым тормозом, движок не хандрит?
-
в этом и проблема если уменьшить давление в колесах, риск повредить диск или резину повышается.
-
большое значение имеет температура колес, в момент когда вы проверяли давление. проверять нужно на ХОЛОДНУЮ, т.е. например утром
-
сужение действительно присутствует, площадь уменьшается на 30%.
-
это относится только к РФ, у нас производство ласетти НЕ сворачивается!
-
берите Toyo CF-1, это летне-дождевая резина. всесезонку брать смысла нет, все равно зимой она не спасет
-
кручу и до отсечки, если этого требует ситуация кстати я переключаюсь не на 2000 об/мин, а на около 3000-3500, чтобы следующая передача попала в диапазон выше 2000. до 2000 движок тянет не особо, разве что если ехать размеренно и без ускорений...
-
ни в коем случае не хотел вас обижать, и агрессии от вас тоже не ожидал. теперь уж точно нет вопросов и вряд ли еще будут...
-
обороты не панацея 4 тысячи можно набрать и при 10% дросселя, и при 100%. разница в расходе будет существенной, а 4000 об/мин все равно наберутся лукавите?
-
меня просто бесит детонация на бензине, особенно с включенным кондиционером на газе может и тянет не также как на бензине, но можно не заморачиваться с игрой педалью сцепления и газа
-
нешипованные не значит что не зимние может разделим шины на категории: летне-дождевая, всесезонка, зимняя липучка и зимняя шиповка. так легче будет понимать кто что хочет сказать. ИМХО.
-
да ладно? вроде по паспорту чуть меньше 10 секунд, в 12 я бы еще поверил...но 13.2 не многовато? неужели плата за 80 бензин настолько велика?
-
так было на первых ЛЕД подсветках. сейчас ЛЕД подсветки чаще всего имеют боковую конструкцию, т.е. они только по бокам, а свет распределяется с помощью особых призм. классическая ЛЕД подсветка весьма дорога в производстве и частенько требует активное охлаждение.
-
супер-присадка под общим названием "успокоительное средство"
-
нормальный расход, ничего сверхъестественного я даже на ласетти и бензине 95 такого добивался. без добавок в бензин, но с добавками в мозг