ShPioN

эта жидкость растворяет органические отложения от всяких насекомых, даже растворяет пищевые отходы птиц различных видов

издавна, уже лет 10, для мойки авто пользуюсь исключительно авто шампунями. при их использовании грязи на машину оседает намного меньше, вода скатывается с поверхности весьма бодро. грубо говоря между машиной, помытой просто водой и с использованием шампуня есть двухкратная разница в периодичности мойки. т.е. с шампунем можно мыть реже, ибо грязь меньше оседает(скатывается вместе с каплями воды). недавно(2-3 года) начал пользоваться и всякой химией(анти-битум, анти-муха и прочее). теперь не болит голова с вопросами как смыть всякие точки и разводы от горячего асфальта и вдоволь насытившихся комаров теперь чуток шампуня заливаю и в ёмкость для омывайки, ибо грязь счищается лучше и вода после этого не липнет к стеклу. из шампуней пробовал Doctor Wax и LAVR, большой разницы не увидел. зато первый шампунь был какой-то американский, в виде порошка, вот он был реально мощный а вообще, тем у кого есть двор, лучше купить аппарат высокого давления, очень удобно мыть машину и ковры

можно конечно придется временно разбирать ресивер, ведь тросик находится под ним приезжайте на сходку, покажу что к чему...

приветствую Самижон ака! действительно машина как живое существо, любит своего хозяина и ревнует к другим

у нас видать опыт по эксплуатации ГБО-4 все еще не ахти. плюс многим пофиг на состояние авто, лишь бы заводилось и ехало я еще недавно узнал что форсунки нежелательно располагать горизонтально, т.к. при этом шток изнашивается неравномерно(снизу). если поставить форсунки по уму, выставить ход открытия штока микрометром, при этом заменить резиновые колечки при необходимости - они должны зашептать, на холостых движок почти не должно быть слышно.

я уже насчитал с десяток различных автобусов на газу, газодизель и просто газ. даже на заправке встречал есть городские и междугородние, баллоны сверху. не дымят абсолютно, стоял рядом с выхлопной трубой - идет только тепло и очень много влаги. если поставить руку на пути газов, ладонь сразу становится влажной

может они их разводят и тупо меняют форсунки? а, это когда зажимаешь кнопку G? есть такое, ничего страшного. это сигнализирует о том, что клапан в редукторе открылся и подача газа идет.

на такси делают по спец заказу, low cost версии, все удешевлено до предела.

не вредно конечно. что за писк? у меня него не пищит...

да не, все проще. пары масла. даже если сам газ девственно чист, масло попадает через впускной тракт, т.к. картерные газы стравливаются во впуск. в форсунках применяются резиновые колечки-прокладки, от масла они набухают и теряют свои свойства. в моем случае видать они забились из-за газа, т.к. из баллона выливал 2л масла, а из редуктора около 50мл.

фильтр сильно не поможет. я поищу ремкомплект, в случае чего отпишусь тогда

на Рохате пока капот не откроешь - не заправят.

кто нибудь уже чистил газовые форсунки? ahmedlan, оказывается небольшие провалы или троение на холодном двигателе - симптом засорившихся/износившихся форсунок. если стоят Valtek 3 Om, судя по отзывам они практически вечные, нужно только ремкомплекты менять со временем.

добро нужно получать в гаи, через письмо начальнику. желательно через свои связи

а хрен его знает, наш народ придумают какую-то фигню, и давай по всей Республике распространять... отключает ДД и обнаружение пропусков зажигания, если датчик неровной дороги регистрирует вибрации. чтобы движок не думал что умирает от детонации

нужно написать заявление управляющему банка. в просьбе указать что необходимо перечислить СКВ именно на пластиковую карточку виза, в размере 2000 долляров USA если напишешь что просто нужно 2000 баксов, пошлют в обменник, откуда тебя в лучшем случае выгонят еще живым

вот они вам зачесали гибрид это экспортные варианты 1.5 сонс, там есть катализатор, EGR и датчик неровной дороги. евро-3.

это на глаз или на слух? у нас дома три нексии 1.6, на всех трех диагностический сканнер почему-то показывает на ХХ 790-810 а тахо не самый точный прибор для определения RPM на ХХ

на 1.8 доступ к тросику закрыт впускным трактом. на 1.6 проще простого, тросик сохраняет натяжение за счет съемного фиксатора, похоже на шпильку. вытаскиваете шпильку, подтягиваете трос до нужной величины(чтобы дроссель был на нуле, но при этом трос не имел люфта) и вставляете шпильку обратно. на конце оболочки троса есть зазубрины, за которые фиксируется шпилька.

насколько я помню, 1 месяц, если вы не уведомили ГАИ о невозможности оплаты в данное время. могу сильно ошибаться, ибо помню весьма примерно...

если это тот самый старый сонс, который G15MF, ничего не даст. это древний допотопный движок, расчитанный на 80 бензин там нет датчика детонации, датчика кислорода, впрыск там одновременный, т.е. ВСЕ форсунки открываются вместе. овчинка выделки не стоит а вот на евро-3-4-5 движках разница будет ощутимая

этот вопрос вам зададут судебные исполнители. не будьте наивной вы не выплачиваете штраф, дело передают в суд, суд передает судебным исполнителям взыскать с вас сумму штрафа+пеня+доп.штраф от исполнителей. их не интересует работаете вы или нет, у вас есть дом, в доме есть имущество. имущество конфискуют и продают. всё просто.

зачем далеко ходить, на том же спарке замена свечей затруднена, относительно нексий и лосей

мне в свое время обошлось с баллоном $1050. честно, не знаю сколько стоит баллон, но насколько помню около $450-500. НО, дешевле обойдется если закажете подкапотный комплект из РФ сами, т.к. там сильно дешевле. например тут стоимость подкапотки 220 баксов, это с редуктором(правда не написано пропан или метан). если вы хотите переделать 2 поколение в 4, то комплект обойдется примерно в 170 баксов(комп, форсунки, кнопки-датчики).