ShPioN

ну да, выбора то нет...

диски красивые. кобальт не очень а белый вообще похож на беременную антилопу...

нет. на 4 поколении газовые мозги информацию берут с форсунок, т.е. они замеряют импульс форсунок. при этом газовый комп не знает, нравится ли бензиновому компу смесь и не приходится ли вносить коррекции из-за неправильной смеси. на псевдо 5 поколении обратная связь идет через OBD разъем.

не поймите неправильно, я поддерживаю машину в исправном состоянии. но забил на всякие мелочи типа дребезжащей кулисы, скрипящих окон и так далее...на наших машинах если устранить одно дребезжание, сразу же появится другое нужно смириться с тем что это все таки бюджетная машина и звезд с неба не хватает...

не, там газовый комп притворяясь сканером подключается по шине OBD к компу и следит, не уходит ли смесь относительно бензинового, нет ли ошибок, всё ли нравится его величеству бензиновому компу

нет там никакой неисправности поставь абсолютно новую подвеску заказанную с завода, через 500 км стук будет вновь я же не говорю ездить с люфтом, тут только стук при проезде конкретных неровностей. все правильно посажено опять же тут так же как и с колодками. если колодками тормозить на нормальной скорости, то скрипа нет. если же педаль тормоза опускать медленно и при этом машина трогается, возникает скрип. опуская стекло мы фиксируем его в этом положении и оно больше не будет скрипеть. сказывается то, что кузов все же не такой жесткий, как это рассчитывали конструктора.

ставьте 4 поколение, однозначно щас эти компы сильно улучшили, даже умеют заводиться на газу, подстраивать смесь по лямбда датчику и так далее есть еще псевдо 5 поколение, там газовые мозги подключены к бензиновым и читают с них параметры...там даже особо настраивать не нужно, само адаптируется...

да, нужно рукой опустить стекло чуток

похожая ситуация с пластиковыми сумовыми карточками карточки есть, терминалов нет. терминалы появились, но теперь карточки новые и терминалы нужно перепрошивать...будем надеяться на лучшее

в его случае там скорее всего дело в наконечниках. забейте. это техническая особенность, стук будет всегда. у кого-то больше, у кого-то меньше. не мешайте машине ездить

ну проверку документов уже ужесточили. думаю это первый шаг...а так эти карты выдают вроде только при опрессовке, тих тих получат все года 2-3 пройдет пока наладят эту систему...

тих-тих налаживается. огромных очередей уже нет, заправки тоже потихоньку плодятся. требования в оборудованию тоже ужесточают. например у меня стоят механические краники, а сейчас требуют уже электромеханические, т.е. если зажигание выключено - подача газа закрыта. на этот клапан можно подключить дополнительно датчик газа, т.е. при наличии утечки клапан сразу закроется. да и кипу бумаг уже не обязательно будет возить с собой, мы же видели смарт-карты

завтра еду в ГАИ чтобы поставить правильную печать в моем случае я позвонил в телефон доверия чтобы узнать о правомочности требовать с меня оплаты штрафа на месте за якобы просроченный техосмотр.

сегодня на Рохате было настолько мало народу, что они отключили компрессора приехал в 16:00, выехал в 16:20.

да без проблем только ему надо сбросить бензиновые адаптации, чтобы калибровки под газ установились правильные. т.к. у меня теперь рабочий кабель, собираю бензиновые и газовые карты, добиваюсь их идеального совпадения. я понял логику работы 90% мастеров настройщиков 4 поколения ГБО: 1. выставление параметров 2. автокалибровка 3. забеднение смеси на графике. при этом у них есть ультра анализатор стехиометрического состава смеси - газануть на холостых. если обороты субъективно растут с той же скоростью что и до этого, забедняем смесь дальше. когда движок на холостых уже совсем начинает троить, чуток вернуть график обратно. 4. взять деньги с клиента и крикнуть "следующий!" про сбор карт, показания лямбда зонда, сбитые адаптации бензиновых карт, дополнительные фишки они и слухом не знают. неужели они могут спокойно работать, отставая от жизни и не учась новым вещам? когда у меня еще не было кабеля, проезжал мимо КТБ и попросил залить последнюю прошивку, мотивируя это дополнительными фишками. они начали мне чесать что типа блок не потянет, может глюкнуть и сгореть когда я все же их уговорил подключить свой ноутбук к моей машине, они долго не могли найти где находится электронный манометр, откуда я завел кабели...распрашивали меня, начали хвалить как я незаметно проложил кабели когда я им объяснил что нет никакого датчика, что все высчитывается программно, мастер в ступоре сидел секунд 10 подправил я у него карты и уехал. как хорошо что самодельный кабель заработал надо отдать должное мастерам вроде Вартана за то что они постоянно ищут и изобретают что то новое, ковыряются в прошивках и стремятся к идеалу.

остановил меня сегодня сотрудник ГАИ по ул.Пушкина, жетон вроде TN 0694. сказал просто салом, не представился. видно было хочет докопаться, да всё в порядке. попросил открыть багажник, не стал ему ставить палки в колеса, требуя акт и понятых, открыл и багажник. он так обрадовался когда увидел газовый баллон, но сразу же стух когда узнал что с документами все в порядке. начал докапываться до тех. осмотра. у меня машина 2010 года, тех. осмотр прошел в 2011 году. след. тех осмотр по идее в 2013 году. нет он начал спорить со мной что машина 2010 года, значит тех. осмотр до 2012 года начал намекать что я умный человек что он взрослее меня и якобы его надо уважать и оплатить ему штраф(ну ну, щас...). позвонил в телефон доверия, объяснил ситуацию, передал трубку гаишнику, тот тоже попытался спорить, но быстро же заткнулся. отдал мне документы и говорит что мол я тебя устно предупреждаю, сделай себе тех. осмотр. не желая видеть его морду лица ни секунды более, сказал "хоп хоп" и уехал. кто прав был то?

чтобы мусор со шлангов не засорял форсунки.

чтобы бензиновые мозги выправили свои карты и коэффициенты.

нужно 50-100 км поездить на бензине, поехать к Вартану и заново сделать калибровку

так у вас еще люфт небольшой(стучит при покачивании баранки), это излечилось?

почему? полезная зимой например предупреждает о гололеде. например днем +4 +5о С, а вечером уже -2 -4о С. в машине то тепло и не заметно, а дороги уже покроются слоем льда...

думаю лучше у таксистов спросить по пути а очередей там совсем нет, максимум 10-15 минут...

у них почти каждый месяц новая версия программы выходит плюс начали выпускать новый индикатор остатка газа, цифровой(в %). его тоже кстати можно самому собрать, схему выложили.

наконец-то спаял новый кабель rs232-ttl, т.е. с COM на интерфейс Tamona. прошил блок последней прошивкой 3.10. теперь можно заводиться на газу, плюс есть двойная независимая коррекция. т.е. газовые мозги тоже следят за датчиком кислорода и оперативно исправляют карту впрыска. т.е. не надо ездить, собирать карты и корректировать на глаз. но из за лени моих установщиков, мне не подключили кабель с лямбда на тамону, мне эта функция теперь не доступна :( могу одолжить кабель кому нужно

какой еще якорь? просто выделяете слово, которое хотите сделать ссылкой, нажимаете на кнопку гиперссылка и вводите адрес ссылки