ShPioN
Модераторы-
Content count
19 213 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
ну как я откажусь, когда столько людей продвигают мою кандидатуру моя согласен
-
тоже верно. как говорится: "Благими намерениями вымощена дорога в ад" (с)
-
перестраховка вот я скажу что можно долить антифриз, человек завтра дольет и у него допустим заклинит водяная помпа. я буду виноват, морально хотя бы. а доливка дистиллированной водой абсолютно безопасна.
-
если сам уже менял, тогда можно и долить а с завода фиг его знает что залили, может даже от партии зависит? я когда антифриз меняю, мне мастер делает смесь с запасом, заливает лишнее в баклажку 1.5л и отдает мне на хранение
-
съездили в среду с друзьями в Бельдерсай через три бочки до Чирчикаго дороги очень неплохие, я бы сказал даже очень хорошие. в Чирчике вообще есть места с отполированным асфальтом. а вот после трех бочек дороги просто зашибенские, местами асфальта нет вообще, где то можно даже днищем или порогами задеть. видел как матиз груженный задел порогами в ямах надеюсь до начала сезона отпусков приведут дороги в порядок, горы все таки - опасно резко тормозить
-
давайте обсудим это в другой теме.
-
это смотря кто напишет: оптимист или пессимист для пессимиста это полузависимая подвеска, для оптимиста полунезависимая
-
не пробовал, но осуждаю дистиллированная вода ничем не навредит, а вот антифриз может вполне...
-
на Йик-Ота и Бектемире тоже без очереди можно, только доплата кажись побольше. плюс обсчитают при оплате
-
это говорит о неисправности если вы доливали целый литр воды, значит уровень жидкости у вас сильно упал, возможно где-то были локальные перегревы. отсюда и ржавый цвет...тут заливайте хоть воду, хоть антифриз, результат будет одинаковый. за уровнем жидкости нужно регулярно следить и не допускать опускания жидкости ниже минимальной отметки, что я и делаю раз в неделю.
-
запомните раз и навсегда для доливки жидкости в систему охлаждения двигателя используют только дистиллированную воду. нельзя доливать антифриз, т.к. нет гарантии что они совместимы. вода 100% совместима с текущей жидкостью, т.к. её там не меньше 50%.
-
а еще подвеска оканчивается такими же круглыми колесами на лосе по кругу стоит независимая подвеска, т.е. каждое колесо движется само по себе, не влияя не другие. на спарке спереди подвеска независимая, а сзади полузависимая упругая балка(она дешевле и проще). я не говорю что у спарка плохая подвеска, наоборот, настроена она отлично только не путайте людей, у них разные подвески... по регламенту 30 000 км, по факту зависит от манеры вождения. от 15 до 45-50 тыс. км.
-
неправду услышали
-
у меня v1, прошит последней прошивкой, которая делает из него v3. торренты крутятся круглосуточно, модем еле тёплый.
-
был сегодня на Рохате. перед въездом проверяют акт опрессовки. как увидели что у меня ставили в КТБ, сразу одобрили мой выбор очередь в 19:00 была примерно на 40 минут.
-
зато есть плюс, который я заметил когда ездил в горы. при спуске с горы можно включить кондиционер и открыть окна. кондиционер будет оказывать дополнительное сопротивление движению, за счет чего тормоза можно будет использовать только в крайних случаях
-
конечно нельзя, так ведь изменятся только обороты компрессора, а забирать он будет ту же мощность на современных авто ставят инверторные эл. компрессора, они имеют переменную производительность. например при первом включении работают на всю мощность, а через полчаса лишь на 50%. плюс в момент трогания с места недостающую энергию компенсирует аккумулятор
-
как говорится: лучше перебдить, чем недобдить 90 см тарелки тоже есть, но для нормального направления на 75 градус их пришлось бы демонтировать и снова монтировать, т.к. они закреплены на козырьке слухового окна на крыше. думал если будут HD каналы использовать эти 90 см тарелки
-
так на фото обычный Chevrolet Aveo или уже ZAZ Viida...
-
на экспрессе у меня уже не было ни одного канала, а на ямале только парочка-тройка: нтв, тнт, рен-тв. у меня был выбор между тремя конверторами на мультифиде и с уровнем качества сигнала в районе 50-65% или оставить только ABS 1/Ku с уровнем качества 95-99%. при том что я смотрю в основном только пакет Радуга. плюс избавился от дисека и подвисаний при переключении каналов. лично я доволен результатом на все 100%, о таком запасе качества сигнала я и не мечтал(раньше качество выше 40% поднималось редко)... кстати это правда что HD каналы у нас в скором времени уже перестанут приниматься? так хотелось купить HD тюнер и наслаждаться FullHD картинкой
-
почему не понять? кондер кушает приличное количество энергии, причем отнимает её в чистом виде, напрямую с крутящего момента. с кондером просто нужно трогаться с чуть бОльших оборотов, все будет в порядке в низах у маленьких движков мало мощности, а тут половину забирает компрессор...вот и получается что трудно тронуться. кстати на АКПП это меньше чувствуется, т.к. там гидротрансформатор преобразует крутящий момент за счет более высоких оборотов.
-
это нужно?
-
по моему самое первое и самое важное это манера езды. по тому, на каком пробеге меняются передние колодки, можно примерно прикинуть перерасход
-
барабанные. машина бюджетная, никто разорятся на дисковые тормоза не хочет чтобы поставить задние дисковые тормоза, нужно оставить и барабанные(для ручника)...