ShPioN
Модераторы-
Content count
18 971 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
с этим согласен, но я не люблю так жечь сцепление. привык на газе трогаться с почти холостых бросая сцепление, очень трудно отвыкнуть когда газ кончается
-
для пропана по городу помоему весьма недурно, куда еще уменьшать?
-
вы сильно измените свое мнение в жару с кондиционером а если при этом будет горочка, прямиком поедете на прошивку но в принципе хватает фишки на 83, но машина при этом чуток тупеет.
-
когда я прошивался под 80, детонация была только при включении кондиционера. без кондиционера её не было совсем, кроме времен дефицита бензина, когда на заправки гнали откровенное гуано в виде прямогонки. сейчас фишка стоит в положении 95, детонация на бензине есть всегда, даже на 4 передаче если хочется разогнаться чуть сильнее обычного.
-
смотря какой там зарядник. некоторые зарядники рассчитаны на определенную ёмкость аккумуляторов, т.е. будет недозаряд. также нужно рассчитывать резервируюмую мощность так, чтобы она составляла макс 30% от максимальной для ИБП, иначе при долговременной работе он перегреется. я на APC Smart 900I вместо 24В 9А поставил 24В 65А(внешние), но там мощность 10% всего. да и после разрядки приходится внешней зарядкой заряжать
-
отличная новость
-
АТС не причем, тут описано более подробно: Вопросы к Sarkor Telecom
-
вроде стартер подключен напрямую, на него никакие датчики влиять не должны...
-
нужно папку обратно переименовать и убрать точку
-
да обычные микросхемы, только сделанные по старым техпроцессам. например 350 нм или 250 нм. плюс специальное высокотемпературное олово. помните истории, когда в старых компах с 486 процессорами клинил вентилятор и плавились алюминиевые радиаторы? я видел один такой радиатор, он конечно не совсем расплавился, но его форма изменилась. но процессор остался жив, как ни странно поэтому в ЭБУ применяют особые процессоры и микросхемы, с расчетом на высокие температуры. само собой высокие температуры сильно сокращают срок службы деталей...
-
выше написали что некоторые заправки работают с перебоями, видимо из-за этого. надеюсь скоро все вернется в обычное русло, т.е. очередь ~полчаса.
-
на украинском форуме взвешивали литье и штамповку выходило в районе 9 кг. попробую найти ссылку... добавлено позже: нашел пока это
-
в холодном состоянии воздух более плотный, соответственно в нем больше кислорода. чем больше кислорода, тем больше смеси можно поджарить в цилиндре. отсюда и прибавка в мощности, в основном при скоростях за 100 км/ч. а еще бывает аэродинамический наддув это когда набегающий воздух под давлением подается во впускной тракт
-
не, колесные диски кованные. например литье от лося 15" весит около 9кг. а ковка ~6.5кг. где то читал что каждый килограмм снятый с колеса равен 16кг снятым с кузова так что нехилая прибавка получится в разгоне...
-
уменьшая вес колеса сильно уменьшаете нагрузку на движок особенно при трогании с места. кованные диски на данный момент самые легкие и прочные.
-
ЭБУ изготавливается по промышленным стандартам. там процессор и память почти неубиваемые, сделаны по древнему тех. процессу, выдерживают чуть ли не 250 градусов а там где ЭБУ установлен температура и 100* С не достигает вроде. не парьтесь насчет этого, вы слышали чтобы у кого то на ласетти выходил из строя ЭБУ из-за перегрева?
-
какой смысл? ведь он в очень безопасном месте. а чтобы переставить придется проводку переделывать, стоит ли оно того?
-
о чем и речь у меня машина вообще была дома в гараже...
-
глушак и ксенон явно бросается на глаза, а на турбо ведь если педаль не топать то разницы заметно не будет снаружи. всего лишь высказал свое мнение
-
турбо пока не ставил, но техосмотр прохожу именно так. нет времени стоять там в в бесцельной очереди.
-
и что? номер двигателя и кузова совпадают - пусть он идет лесом а техосмотр обычно проходят заочно, даете тех паспорт и на чай и через 10 минут техосмотр пройден
-
щас у многих уже есть насосы которые могут масло высосать через эту трубку. в итоге не нужно откручивать ни пробку, ни фильтр и движок останется таким же чистым.
-
лучше через трубку для масляного щупа.
-
в том же магазине видел огромные аккумуляторы, вроде 65А*ч и 120 А*ч...правда цены не спрашивал, но наверное бешенные деньги
-
возле м.Ойбек напротив "Кредит Стандарт Банк" есть магазин ЧП Периферия(подвальное помещение). там всегда в наличии различные аккумы для ИБП, продавец классный мужик думаю если вы отнесете ему ваш ИБП он не откажется вам их поменять, как раз на месте по габаритам можно будет подобрать. его номер 4592778, Александр Генадьевич. не реклама