ShPioN

у меня как раз комбайн работал плохо. из-за того что MTU на каждом устройстве уменьшается, некоторые сайты перестали открываться. как только перевел адсл модем в режим бриджа, сразу заработало у меня была связка D-Link DSL-500T + Tp-link WR-642G. заменил на TP-Link W8960N.

скорее всего тахо глючит у мего друга на такой же ксюхе тахометр при резком разгоне зависает на отметке 4000 об/мин. звук меняется, ускорение идет, а тахометр показывает 4000-4100-4200...и вдруг через секунду 5000, 5500, 6000...

поменял DiSeq, к сожалению не помогло...придется вызывать мастеров своего дела шаманство с настройками никакого эффекта не дает...

насчет улетела, это была первая мысль. но ведь Yamal 201 показывает...они на мультифиде(ABS, Yamal, Express AM). на первом порту ABS, на втором Yamal(т.к. он работает), на третьем Express(тоже работает), четвертый порт показывает нулевой сигнал...

порт стопудово первый, т.к. раньше когда выставлял настройку без дисека, работал только ABS 1/Ku.

попробовал 10750, сигнала нет. переключил на универсал 10600/9750, тоже нет. аналогично при 10750/9750 ума не приложу, не думаю что дело в кабеле, т.к. ямал 201 работает утром полезу на крышу и посмотрю в чем дело, может что то с головкой...спасибо за подсказку

пару часов назад перестали показывать каналы на спутнике ABS 1/Ku. до этого племянник игрался с пультом тюнера, сбил некоторые настройки. восстановил настройки по памяти, но сигнал так и не появился я правильно все настроил? не хочется из-за такого пустяка вызывать мастеров...

однозначно, давно замечено всегда бы проверяли документы, очереди совсем рассосутся

у нас эпику собирали из машинокомплектов. а т.к. по всему миру эпику уже сняли, то соотв. и машинокомплектов нет. все что собирают, делают из остатков. плюс оставят на гарантию крупные узлы. предположу что к лету новых эпик уже не будет. но в этой теме это уже оффтоп.

придется купить FM-Transmitter, либо подключить например телефон через AUX.

нет, RDS там нет к сожалению...

ну да, писк будет, мол, газ кончился.

так и есть. комп проверяет несколько условий(давление, температура, обороты, отстутствие утечек) и только после этого переходит на газ. и например если газ кончается, а вы вышли на обгон длинной фуры, вам не придется тормозить в пол и перестраиваться, система незаметно перейдет на бензин

так это уже есть у меня когда газ кончается, сам переходит на бенз. заправляю газом, переключается на газ можно и принудительно переводить.

если вы про ролик, который я выкладывал, то это машины переоборудованные на газ. если производитель с завода ставит ГБО, то баллоны обычно скрываются где то под днищем, причем их объем зачастую больше, чем у переоборудованных машин. например Opel Zafira CNG или VW Passat Ecofuel.

а в чем заключается бОльший уход? свечи не засоряются, т.е. живут свой теоретический ресурс. масло не пачкается как на бензине, можно смело менять по стандартному регламенту, в нашем случае каждые 10 000 км. единственное высоковольтные провода конечно изнашиваются, но они стоят недорого и их можно самостоятельно поменять. зато можно поставить например иридиево-платиновые свечи и вообще забыть об их существовании до пробега в 80-100 тыс. км. а на бензине велик шанс свечи загубить левой заправкой. плюс каждые 10 000 чистить форсунки, ибо засоряются. я согласен с ahmedlan, сам движок большего ухода не требует, только один раз нормально настроить. но за самой системой ГБО нужно следить, для профилактики

троит - не работает один или несколько цилиндров. при этом будет сильная вибрация(расколбас), пропадет тяга и появятся провалы. будет сильно пахнуть из выхлопной трубы, ибо катализатор перегревается. на эпику ставят иридиевые свечи, с завода NGK IFR6E11, можно поставить и Denso IK20 или любые другие с подходящими параметрами. обычные свечи ставить не советую, т.к. прошивка движок заточен под иридиевые. у нас тут уже давно есть любые виды свечей, заказывать к счастью не нужно

будьте внимательно при обратной установке бардачке, очень большой шанс коротнуть разъем и спалить предохранитель на 15А. лучше обесточить машину или вытащить предохранитель F21(в торпедке со стороны водителя)

ИМХО этот баллон будет понадежнее современных китайских композитных баллонов тем более с таким запасом по давлению...только смысла от этого баллона в авто не вижу - занимает много места и весит тоже много.

ГБОфобам советую посмотреть: http://www.youtube.c...h?v=Z51NxNEBE4g http://www.youtube.com/watch?v=Z51NxNEBE4g

видел баллон тип 4, емкость 100л. цена около 1.5 кило баксов. зато вес всего 35кг. и давление тоже Р300 П450. под метан что то дорого за баллон емкостью всего 7 литров...наверное тираж маленький, вот и производство дорогое....

композитный баллон, или баллон тип 2 в данном случае это металлический баллон с композитным усилением из стекловолокна. не обязательно стальной, может быть и алюминиевый. а баллон тип 1, т.е. ЦЕЛЬНОметаллический, это и есть те корейские баллоны ENK. есть еще тип 3 и 4, последний называется стеклопластиковым, т.к. не содержит металла.

утечка будет, сразу же. или чуть позже, но вы об этом узнаете по едкому запаху. если инструкция проще некуда: если есть запах, закрываем вентиль на баллоне и едем полоскать мозг установщикам насчет утечки. хотя вероятность утечки в современных системах крайне мала. вся магистраль от баллона до редуктора цельная, т.е. только два соединения: баллон и редуктор. кстати магистраль проверяется при давлении 300 атм., также как и баллон. и если кто боится что баллон хрупкий, задумайтесь, насколько хрупок бензобак? он зачастую даже не металлический! а баллон вырезан из цельного куска металла(не литье), верне выпрессован. единственное узкое место в ГБО - установщики. от их рук и опыта завиист ваша безопасность, поэтому подходите к вопросу тщательно. а сама техника очень надежная. кто не верит, поищите аварии машин с ГБО

если учесть что матиз не внедорожник и не грузовик, то будет только хуже груз он особо не берет, едет только по городу. какой смысл?

не, вид намного лучше. а то смотреть на голый метал, который рабочие GM даже не завальцовали, не очень приятно. к тому же об острые края можно порезаться...