ShPioN
Модераторы-
Content count
19 210 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
как бы все не сговорились и внесли в черный список
-
генератор водорода или газа Брауна(Мейера, или же газ ННО) - фуфло. это уже доказали. по крайне мере в том виде, в котором нам это сейчас зачесывают. а компрессор штука классная, будет тянуть во всем диапазоне оборотов но турбина все же лучше...
-
я уже потихоньку называю например заправка на Ийк-Ота называется Oqqorgon Ekogaz. кстати я таки взял у них чек, теперь можно жаловаться, ведь название организации известно
-
дайте координаты, пока не очень понятно
-
я бы не стал утверждать так категорично...
-
тесты говорят о том же. основной прирост на газе а этот пропеллер никто нигде не испытывал и вряд ли возьмется. тут уж видно лохотрон 100%, ведь даже научно обосновать не могут толком
-
нее, с иридиевыми свечами совсем другая ситуация. о них как раз такие очень много позитива, их даже с завода ставят на иномарки. есть тесты от разных изданий с подтверждением эффективности. тут уже можно быть 100% что не лохотрон. а эта вертушка совсем ничего не даст. единственное могу предположить что ограничив впуск, вы уменьшите мощность двигателя. меньше мощности - выше пробег по трассе...а так 350 км я и сейчас могу проехать легко, по трассе.
-
можно под любой бензин, спирт или газ
-
41.391236,69.269523 - вроде АГНКС? кстати рад сообщить что добавленные нами АГНКС уже появились на мобильных картах.
-
да, как оказалось это был просто "пшик". а мы так надеялись что наведут хоть какой-то порядок...
-
на бесте все окна по умолчанию имеют электро стеклоподъемник? это ведь тоже даёт разницу в весе...а кондер думаю килограмм 40 от силы добавит. еще нужно учитывать колеса(штамповка и легкосплавленные). не думаю что такую разницу в весе даёт разница в толщине металла...могу предположить что на сайте не парились и ввели типовые значения, не учитывая тип двигателя и комплектацию
-
зависит от комплектации и типа КПП. согласитесь матиз-пустышка весит меньше матиза навороченного со всеми прибамбасами и АКПП
-
понимаете, если эта пластмаска отломается и попадет во впускной тракт, двигатель заклинит сразу же 50 баксов ему может быть и вернут, а капиталку вряд ли сделают...
-
да вы должно быть издеваетесь откуда вы думаете эта фигня добавит мощности или экономичности? там даже питания нет! может на газовую магистраль магнитный завихритель-ионизатор лучше поставить? молекулы газа будут выстраиваться в ровную очередь и сгорать более интенсивно
-
этого слишком мало, даже не стоит заморачиваться. смотреть в эту сторону можно только начиная с давления 0.3 бар и выше
-
-
на эпику, каптиву-1 установить можно легко. на каптиву-2 поставить можно, но о бензине придется забыть насчет малибу ничего не знаю, еще не щупал никто эту машину
-
никто не обижается просто хотел донести мысль что если залить настоящий бензин то машина поедет совсем по другому
-
можно, иногда сами салоны звонят и предлагают альтернативы. например вместо матизов предлагают доплатить и получить нексии, и наоборот это когда очередь поспевает, а машины нет...отдают видать тем что есть
-
просто вы видимо не пробовали залить 95 бензин(бензин, а не то что у нас заливают). вот тогда машина реально оживает а после прошивки под 80 она у вас просто выжимает все что получится из этой жидкости она ожила относительно 80 бензина при прошивке под 91... топливная карта и есть прошивка
-
да на матиз наверное не очень, грубо предположу что в районе 100 тыс. сум. может дешевле на самом деле, нужно у знающих спросить.
-
да развод это чистой воды, не будет никакой прибавки мощности. но расход уменьшится, т.к. уменьшится и мощность эта крыльчатка будет мешать потоку воздуха и ограничит впуск...комп увидит что воздуха стало меньше и начнет уменьшать подачу топлива...но не дай Бог эта пластмасса сломается...как вы думаете что случится?
-
чуток будет тупить, это неизбежно если бы не тупило, расход был бы штатным и без вреда движку, зачем тогда с завода настроили под 91 бензин? чем то придется пожертвовать, в данном случае либо расходом, либо частью динамики.
-
то что вы слышите это не стук клапанов или "пальцев", просто в народ привык это так называть. на самом деле вы слышите детонационные стуки, это взрывная волна внутри цилиндра ударяется о стенки. чем ниже температура в цилиндрах, тем выше детонационная стойкость, вот почему в настоящее время переходят на прямой впрыск бензина в цилиндры. впрыснутый бензин испаряясь, охлаждает камеру сгорания и порог детонации сдвигается. а значит можно увеличить степень сжатия и получить профит в виде мощности и экономичности
-
езжайте на главный сервис на С.Рахимова, там самые опытные мастера обнаружат причину и легко её устранят. скорее всего сцепление износилось и нужно будет менять диск с корзиной