ShPioN

и ничего ведь не сделаешь. дашь в морду - завтра напишет заяву и придется откупаться нехилыми деньжатами...остается только коллективно толпой его запугать, как только таких окружает 4-5 злых человек они сразу в штаны делают как правило.

в прошлый раз один "бедняжка" пытался залезть передо мной. проехал в притирку, буквально в миллиметрах. после меня мужик пожалел свою машину и ему пришлось этого чудика пропустить. никто даже не ругался, наверное бесполезно.

подогревает, примерно до 50-60о С.

правы я никоим образом не утверждаю что на дешевой полусинтетике и гбо можно проехать 15000 км, но зато на топовом масле и гбо вполне можно себе это позволить. например на те же ласетти в РФ действует интервал между заменой масла 15000 км. а в Украине и других странах с паршивым бензином уже 10 000 км. у нас вообще вон сократили до 5000 км. поэтому можно залить масло подороже, например тот же Motul и ехать 15000 км. между пробегами, так даже дешевле обойдется в конечном счете

по моему там не только 1.6л, но и 1.5л тоже участвовали например я лично перекладывал кабель на нексии 2009г. 1.5 SOHC. кабель проходил над КПП и кулиса при движении каждый раз перетирала и изнашивала кабель.

конечно это не по теме, но думаю можно заказать токарю деталь или самому соорудить из длинного болта соотв. размерности

по теме: на ТАПОиЧ очередь на 3.5 часа + призраки. был на мойке рядом

нет, т.к. баллон закреплен намертво, можно хоть полицейские развороты и перевороты делать - баллон будет стоять как влитой. посмотрите на фотографии аварий машин с ГБО - баллон всегда на месте как влитой и чаще всего на нем даже царапин нет. а стучит в багажнике что-то другое, не баллон газовый...

а что плохого в том что газ холодный? это же не пропан-бутан, который должен перейти из жидкого состояния в газообразное. зимой при всех равных условиях пробег будет больше, но факты берут свое - прогрев и дерганное движение увеличивают расход. плюс ко всему на заправках недокачивают газа в баллон, тоже сильно сокращает пробег...

то что вы описываете это испытания "За Рулем" машины на пропан-бутане. у нас же машины на метане, метан горит еще чище чем пропан-бутан

конечно большинство машин на газе это области, оно и понятно - там бензина нет. но и у нас машин на газе полным полно, дополнительные АГНКС точно простаивать не будут.

многочасовые очереди говорят об обратном

самое главное то что заправки строят в областях, а по Ташкенту их мизер, штук 15 всего...

насколько я знаю, заправщиков перед поступлением на работу обучают своему делу.

строят, но не в Ташкенте. у нас уже давненько не видно новых АГНКС, более того существующие закрываются(судя по всему надолго).

ну таким образом мы должны делать вывод что летом на заправках должны катиться "перекати поле", но это ведь не так

а как вы себе представляете другой способ? без дырок вставить колонки не получится, а как дырки делать неважно ну или ставьте подиум в задние двери, но это помоему совсем другая история...

таксисты расслабились и вышли на работу. когда их снова начнут прижимать, тогда и заправлюсь как человек

на ТАПОиЧ труба полная. ждал 2 часа и заправили всего 140 атм, т.е. 13 с чем то м3. так и рвутся наружу нецензурные слова...

у спарка вполне современный двигатель, высокая степень сжатия, литровая мощность приличная. это не переделка, а доработанная версия прежних двигателей. вы заглядывали под капот спарка? такое ощущение что у вас в голове все новости перемешались...во первых, бензиновый двигатель никогда не заработает на продуктовых или иных маслах, возможно на спирте, и то после доработки. во вторых современные дизельные двигатели очень чувствительны к качеству солярки и будут работать на отработках очень недолго. так что насчет капризности вы сильно заблуждаетесь, евро-нормы делают своё дело.

ОЧ - октановое число.

ничуть не сложнее любой школьник сможет достать. вот на спарке тяжелее, это да. а на ласетти свечи в свободном доступе, в чем сложность?

Узгариш

уже есть такие, правда не Chevrolet: VW Passat TSI EcoFuel

просто спарк современная машина с современным двигателем. а нефтеперерабатывающие заводы у нас все те же, старые, со времен СССР. потому и бензин отвратного качества, это будет все более заметно с новыми поколениями машин не удивлюсь если след. поколение двигателей просто откажется работать на нашем бензине. а вот газ(пропан-бутан и метан) имеет стабильно высокие показатели, потому они предпочтительнее чем наш бензин.