ShPioN

можете его спросить о такой штучке: http://www.tamona.lt...&kategorija=lpg

езжайте к Эдему, просите настроить программный уровень остатка газа в баллоне.

в багажнике не видел, видел магистраль до редуктора судя по всему у вас комп Tamona. значит вам повезло, у меня такой же комп его можно настроить так что он будет показывать примерный остаток газа на индикаторе в салоне. еще не снимал, повода не давали работают как сразу после замены, да и нет на них еще такого большого пробега. а цвет электрода будет меняться, посмотрите в инете фотки свечей

они работают круглосуточно, я пробовал и в 3 ночи подъезжать

несколько страниц назад я выкладывал фотки как это должно выглядеть. коротко говоря в месте подключения магистрали к баллону/редуктору магистраль должна быть завернута в кольцо(виток), как в американских горках

еще 2-3 дня наверное

моё скромное мнение: нет компенсационных колец на газовой магистрали и газовые форсунки стоят как то криво и ненадежно. по идее они стоят ровно в ряд и не должны шевелиться. но газовую магистраль нужно переделывать точно.

немножко не правильно: плотность метана от 0,68 до 0,85 кг/м³. при температуре 00 С - 0.72 кг/м3. отсюда я и взял что примерно можно считать 1.4 м3/кг, т.е. если допустим 23 м3 поделить на 1.4 получим ~16.5 кг. а вы что не читаете газеты и не гуляете по улицам? с 16 января началась масштабная акция против "бомбил", т.е. нелегальных извозчиков. все они прячутся дома. тоже самое было 1-2 января. по городу ехать одно удовольствие, дороги пустые...

АК “Узтрансгаз” с 1 апреля приступит к поставкам природного газа в Китай. 55 миллиардов в год в сутки это нереальная цифра... для того чтобы перевести м3 в кг нужно делить на 1.41, если не ошибаюсь.

а не дешевле ли будет обклеить машину плёнкой?

пора искоренять такое мышление. достаточно поставить гбо, пропан-бутан и не надо голосовать к тому же топливо есть в свободной продаже без очередей и в два раза дешевле 95 бензина. а по качеству будет даже получше

если не ошибаюсь, тот который powerman.

кстати это у нас метан считают в м3, в Европе считают в кг, а в Америке вообще в gge - Gasoline gallon equivalent, т.е. эквивалент галлона бензина.

бензин использовать бессмысленно, либо пропан-бутан, либо метан. в случае с метаном цифру смело можно делить на 3,5. итого 360 сум/км.

если ГБО установлено правильно, то поведение на бензине не должно меняться никоим образом. я могу в любой момент переключиться на бензин, при этом расход и динамика будут такими же как и до установки ГБО. кстати зря вы не используете ГБО сейчас, ведь очереди на заправках растаяли совсем, можно спокойно подъехать и заправиться за 3 минуты

КТБ самый хороший вариант в Ташкенте, ИМХО. выложите сюда фотки из багажника и подкапотного пространства, попробуем помочь удаленно

счетчик под давление 250 атм. будет очень дорого стоить. сейчас на заправках нет очередей, можно тупо пойти и заправиться на любой заправке, так что будем голосовать рублем

так 50% или 100% от расхода топлива? и почему стоимость проезда должна окупать только топливо? кроме ГСМ еще должно оставаться в карман водителю и налоги государству.

обратитесь к Вартану или в Gazamir-PRO у них есть лицензия и опыт, т.е. точно проверят правильно установили или нет. список всех установщиков есть на www.ngv.uz, правда сайт весьма глючный. ИМХО его и надо ставить, т.к. двигатель всегда будет работать в оптимальном для него режиме. по мощностным и экономическим показателям 4 поколение также лучше. есть два минуса: цена и неграмотная настройка. при неграмотной настройке переключение на газ или бензин будет происходить с рывками или провалами, также первые 10-15 км будет неправильная смесь. но стоит один раз правильно настроить газовые мозги, как вы не сможете заметить разницу между бензином и газом. а 2 поколение простое как топор, в этом его плюс и его минус одновременно. это как карбюратор, он будет чихать и плеваться, но все равно доедете до точки назначения. при 2м поколении очень часто отключают датчики кислорода, т.к. смесь зачастую неправильная и её трудно настроить на все режимы одновременно(холостой ход, мощностной режим, экономичный режим, переходные режимы). лично я рекомендую на машины с датчиками кислорода и катализаторами ставить ГБО 4го поколения, т.к. именно оно органично вписывается в конструкцию и работает именно так как задумывали инженеры. эта тема обсуждалась раз 25, советую внимательно прочитать тему сначала

безопасТно не будет нужно установить оригинальный баллон с оригинальной газовой магистралью у хороших мастеров, тогда будет безопасно

а я наблюдал как на ТАПОиЧ заезжали китайские автобусы. их было двое и заезжали кстати без очереди и заправлялись ОЧЕНЬ долго. к тому же заправлялись в два подхода, видать все ресиверы ТАПОиЧ опустошались за счет этих автобусов

190 атм. , как обычно. меньше этого задувают при сильных холодах, т.к. на входе давление низкое. а вчера вроде не было особо холодно...

домашние заправились на ТАПОиЧ за 20 минут только что

с чего вы взяли? работает прекрасно

на днях поймал бомбилу, так ему прямо при мне позвонили сказали чтобы он спрятался, типа на Чиланзаре бомбил прижимают. а он типа хоп хоп и побледнел надеюсь все согласны с тем что основная очередь на метановых заправках это бомбилы? если их прижмут нам будет только благодать: на дорогах никто не будет прижимать, а на заправках будут минимальные очереди.