ShPioN

вот откуда ваша экономичность! воздуха подается мало -> мощность уменьшается -> уменьшается расход(по трассе)...если сделаете так что будет подаваться больше воздуха, то и газа нужно будет добавить, т.к. смесь должна быть стехиометрической. т.е. мощность увеличится, а вместе с ней и расход. но если меньше давить на тапку, расход останется тем же.

новый год встречают на заправке?

АБС 4 канальная, на миксте(гололед с одной стороны и асфальт с другой) машину не уводит в сторону.

добавил

Самижон ака, все заправки которые на снимках видны - добавил. к сожалению "сверху" не одобрят если я добавлю заправки которых нет на снимках.

не знаю про газаторы, у меня же 4 поколение знаю что на некоторых гбо-2 из-за проставки сужается впускной тракт и воздуха подается меньше чем надо.

неправильно у вас. 800 должно быть всегда, даже на бензине...

очередь примерно на час, движется ОЧЕНЬ быстро

никак не поможет. фильтр нулевого сопротивления нужен в 99% только на форсированных движках(с турбиной, увеличенный объем и т.д.). в вашем случае фнс принесет только гемор в виде постоянной его чистки каждые 5000км.

смотреть можно на maps.google.com, в поиске вводите АГНКС и видите ближайшие к вам заправки если находите известную вам заправку, кидаете в тему координаты и я её добавляю на карту

не было такого. просто человеку объяснили что качественное масло влияет на запуск мотора в наши холода на 0.01%. хоть мотюль, хоть петронас, хоть мобил - наши холода для этих масел не страшны, т.к. нет у нас таких запредельных минусовых температур.

вы сравниваете 10в40 и 5в40 - некорректно.

мы этим уже занимаемся ведь уже и в Намангане заправки отмечены...

ну так я заливаю моторное масло, а не оливковое или хлопковое

да нет вы что, нафиг мне 8 косарей платить когда очередь и так маленькая я стоял на общих условиях, бесплатно так сказать. ввиду того что мы наоффтопили, прошу модераторов переместить наши последние сообщения про заправки в соотв. тему

с этого и надо было начинать!

может испаряться МТБЭ - метилтретбутиловый эфир, если вдобавок к нему не было добавлены спец. присадки.

мягко говоря это вещи несвязанные. можно также сказать что я залил незамерзайку в бачок омывателя и движок прибавил в мощности у меня например залито масло мотюль и движок заводится с первого раза а то что бензин все тот же сказать в наших условиях однозначно нельзя

серия 6100 - полусинтетика. насколько я помню это гидрокрекинг. Точка изменения текучести -33°C для 10W40. у нас даже -20оС большая редкость...а тут катят бочку типа при -5оС замерзло и движок типа не завелся

я ближе к 18:00 приехал

у нас же часто в районе нуля же но мотюль даже при -30 не застынет...просто зря на него бочку катят

масло не влияет на заводку по утрам или другое время. на это влияет в основном бензин. у нас нет таких холодов чтобы даже паленое масло застывало чтобы стартер не прокручивался. не советую связываться с хадо это масло для убитых движков, якобы заделывает все зазоры и можно некоторое время не капиталить. как оно себя поведет с живым движком никто не знает

все про все заняло 1 час 20 минут. сколько запихнули честно говоря не смотрел, но если считать по 600 сум то заправили 23 м3.

был на этой заправке сегодня на колонке "без очереди" такая же очередь как и на остальных. только доплачивать еще нужно может попал не в то время...кстати Вартан у вас есть кабель на тамону? нужно кое что донастроить, мой кабель малость глючит

на лосе смотрел сегодня, с утра расход был 1.8-1.9 л/ч. после достижения ОЖ 20* С - 1.5-1.6 л/ч. при 70* С уже 1.2 л/ч. а на 90* С уже 0.9 л/ч.