ShPioN

может быть я эгоистичен, но как по мне лучше обеспечить частных потребителей метана(тех, у кого личное авто, некоммерческое). они не заправляются по несколько раз в сутки, не создают длинные очереди. им достаточно заправиться один раз в несколько дней. а таксисты уже у всех в почках сидят, они паразитируют на дороге, они паразитируют экономику(не платят ни грамма налогов), они испортили культуру вождения до нуля и так далее...если очередей станет меньше, я только поблагодарю того кто издал этот указ

телефон в личке

говорю я людям: "ставьте гбо", а мне не верят всякие небылицы придумывают...

смерть таксистам получается...

ну так за бугром они много дешевле, просто пока привезут, пока расстаможат, документы, сертификаты вот и выходит такая цена, т.к. эти баллоны не массовые. ну у нексии если так можно сказать, управляемость, не особо меняется. т.к. по умолчанию развесовка примерно 75/25, а тут становится примерно 65/35. управляемость станет даже лучше, т.к. идеальная развесовка это 50/50.

поставьте газ, пропан-бутан. очередей нет, есть по всему Узбекистану, стоит в два раза дешевле 95 бензина, тянет поверьте мне, не хуже. один раз попадете на оборудование(установка), зато потом забудете о проблемах с бензином.

немного староватая карта, но это лучше чем ничего только что приехал с заправки. на ТАПОиЧ нереально огромная очередь, развернулся и поехал на Бектемир. заправился за 30 минут и уехал лишние 7км сэкономили 1 час времени минимум.

на жаре стучит и трещит во всю. зимой нормально, терпимо.

сайт открывается у меня

подготовьте валерьянку 100л композитный баллон стоит 1500 баксов, мне уже предлагали. за 1200 баксов можно полный комплект ГБО 4 купить. а тут только баллон 1500 баксов...

есть три поколения баллонов: 1) металлические 2) металлокомпозитные 3) композитные первое это классические толстостенные баллоны. второе это распространенные у нас китайские баллоны, которые обернуты капроном. третье это редкие у нас по настоящему современные баллоны, т.е. 100л баллон весит около 35-45кг. подробнее про баллоны: http://metan.by/gazovye_ballony.html

меня пока особо никак не мотивируют, но мне пока и своей мотивации хватает(надежда на карьеру). а так ИМХО самый лучший мотиватор это метод кнута и пряника.

на ТТЗ ведь есть, по дороге в Чирчик. кстати на ТТЗ заправляют ровно 200 и газ холодный, баллон не нагревается. но заправляют уж больно медленно, по одной машине. на ТАПОиЧ заправляют параллельно, всех сразу, поэтому процесс идет очень быстро...

ключевое слово - таксист. вот спросите у 603, у них вроде есть много машин ласетти с гбо пропан-бутан. а у левых таксистов что метан, что пропан-бутан всегда будет вонять...

в РФ до фига машин на пропан-бутане. ничего не воняет. я и сам лично ездил на современных машинах(нексия, ласетти) с пропан-бутаном, не воняет. древние волги и жигули воняют, т.к. владельцы плевали на состояние машины пропан-бутан воняет столько же, сколько и метан, т.е. нисколько

не мучайте движок кондером. попадете в кругленькую сумму при ремонте поршневой. как рекомендовали выше поставьте ГБО. не обязательно метан, ведь есть пропан-бутан с компактными баллонами и на заправках нет очередей. конечно экономия не явная, но зато можно ехать хоть в самое пекло с кондиционером и загруженной под завязку машиной и ни одного чириканья не услышите. как альтернативу я бы посоветовал заливать нормальный бензин, но к сожалению у нас это редкость

да и вообще обвинять авто возрастом 50+ лет, сравнивая с чем-то современным совсем глупо...

мне поставили на КТБ Автосозлаш. а с чего это у вас прошивка слетает?

AEB Cobra, в простонародии кобра - вариатор угла опережения зажигания. газ горит медленнее бензина, соответственно требует более раннего поджига. прошивка это тоже по сути изменение УОЗ. плюс кобры в том, что угол между бензином и газом переключается автоматически. плюс прошивки в том, что углы меняются оптимальнее, а не просто +х градусов. но прошивка не умеет на лету переключаться между бензином и газом, нужно глушить движок и переключать тумблер.

попробуйте попереключать углы опережения на кобре, там можно выставить от +6 до +15. у меня поперло именно на +15 и фишка на ЭБУ на 95 бензин.

так нужно ехать на заправку в непиковое время и ожидания большого не будет. 30-40 минут максимум. можно взять с собой ноутбук и посидеть в интернете, время зря не будет уходить полюбому

ну вы то знаете что где переключать, а моему отцу это по барабану. в 4 поколении что удобно, все автоматизировано. кончился газ - само переключится на бензин. прогрелась машина - переключилось на газ(даже на холостых). плюс настройка легкая, не нужно ехать к мастеру, у каждого дома есть компьютер или ноутбук. вот допустим у вас газ кончится во время обгона по трассе на встречке, ваши действия? а вот 4 поколение даже не заикнется, просто индикация лампочки поменяется на бензин. у метана ОЧ по моторному методу около 120. например у АИ-98 ОЧ по моторному методу 88. от этого и проблемы с потерей тяги, нужно увеличивать степень сжатия...или ставить турбину

мы сейчас на НБУ перешли, тут вроде вовремя дают. иногда даже раньше. мы уже стали удивляться что это так рано зарплату дают, еще месяц не просрочили, а уже нал выдают

я конечно пока не спаркоман(спарковод?), но меня также за...мучило качество бензина и я поставил ГБО на лося теперь голова не болит где бы найти хороший бензин, где найти на него деньги...даже в самую знойную жару с перегретым двигателем, включенным кондиционером и трогании на горку детонации нет и тянет примерно как на 91 бензине. ценой 3.5 кратной экономии на топливе но на спарке итак багажник совсем мал, а тут его совсем не будет, это нужно учитывать.

хватит уже себя оправдывать 4 поколение на 100% себя оправдывает, т.к. человеку не нужно париться со всякими переключателями и перегазовками. а если газ кончится, это опять нужно что то переключать. я поставил 4 поколение во первых чтобы потеря мощности была минимальной, во вторых чтобы все было автоматически, т.к. авто водит в основном отец. ему нет толку забивать голову тонкостями 2 поколения, он просто садится в машину заводит и едет. газ кончается, а он даже не заметит разницу. минус 4 поколения только в цене, но все равно оборудование окупится, чего экономить на спичках? прошивайте ЭБУ под газ, будет тянуть НАМНОГО лучше или поставьте кобру...