ShPioN

смотрите топ гир? там провели тест, приус сравнили с м3 ехали по одной и той же трассе, прям рядом друг с другом. на м3 расход получился ниже, т.к. на таких скоростях приус просто всегда работал в режиме "тапка в пол", а в бмв еле нажимали на педаль. хотя на приусе и движок специальный, и электромотор помогает...не все так просто, обеднение смеси на трассе, при равномерной скорости и отсутствии помех может и приведет к снижению расхода топлива, но в реальных условиях из-за того самого "тапка в пол" топлива расходуется больше. например у нас в семье есть нексия 1.5 сонс и 1.6. угадайте на котором расход меньше? вот и минусы второго поколения на 4 поколении форсунки полностью закрываются...у вас кстати 320-350 было по городу или по трассе?

за лимон 600 4 поколение? это наверное пропан-бутан. метан минимум 3 лимона

да нет, разъем то втыкался нормально, как по маслу. просто уже в холодную погоду, видимо от вибрации контакты повредились. первые месяцы все работало идеально, а с наступлением холодов обороты начали зависать и глючить...опыт показывает что и других точно так же и происходит, я пару других таких же машин видел

это в теории. а на практике бедная смесь - заменьшенная мощность, а следовательно потребность больше нажимать на тапку. попробуйте например на эпику поставить движок 1.5 и ездить в прежнем темпе. удивительно, но расход вырастет, т.к. двигатель будет постоянно нагружен. когда есть избыток мощности, даже чисто психологически водитель будет меньше нажимать на тапку.

ага, солидол. например зимой он становится очень густым. мне после него разъем пришлось реставрировать, неприятное зрелище честно говоря контакты косые-кривые, некоторые вообще утоплены. всю физику процесса не знаю, уж извините...

чтож поделаешь. вероятность попасть в аварию намного ниже, чем вероятность испачкать рубашку(100% вероятность). но и на такси я езжу очень очень редко, так что не парюсь. в своих машинах всегда пристегиваюсь, т.к. машины содержим в чистоте

правила не я писал, но предполагаю что тогда водителей такси считали профессионалами, типа меньше вероятность попасть в аварию. сейчас же такси наоборот обозначает повышенную опасность, например я когда сажусь в такси и вижу что ремень чистый, сразу надеваю. даже на заднем сидении.

Torg.uz, наверное я вам уже несколько надоел, но прошло уже несколько месяцев, а уведомление на почту так и не работает...возможно ли теоретически решение проблемы?

компрессор включается только когда двигатель завелся и прошло 5-10 секунд. никакой разницы нет между включенным и выключенным кондиционером при автозаводе.

какой предмет спора? нужно ли беременной пристегиваться? я считаю что да. а на 5-9 месяцах беременности вообще лучше в машину садиться пореже, потерпит. безопасность важнее а правила разрешают не надевать, но ведь и не запрещают...ремни ведь тоже разные бывают: двух-, трех-, четырех- точечные. двухточечные без сомнения опасны даже не беременным мужчинам и женщинам. трехточечные при правильной настройке не опасны даже для беременных. а четырехточечные самые безопасные, нагрузка на тело распределяется очень равномерно.

tas-ix.net опять помер :(

а что, беременной в аварии без ремня будет легче? по телеку видел тесты, которые показали что беременным вполне можно надевать ремень, с плодом ничего страшного не случается а двое взрослых плюс беременная сзади не оставляют места даже сумочку поставить, не то что 12 летнего ребенка всунуть...вообщем вопрос провокационный, сами ведь понимаете как это опасно даже без аварии...просто резкое торможение и ребенок вылетит вперед.

разъем после этого становится одноразовым. после снятия/подключения контакты разбиваются, будет глючить по страшному

даже на нексии есть три ремня сзади

видать там смесь забеднили до невозможного и кнопка включения кондиционера покрыта толстым слоем пыли другого объяснения не вижу...

вы меня успокоили. а то я тут голову себе ломаю, как это нексии на таком же 100л баллоне проезжают в городе по 250-270 км? правда как я уже писал, я смесь чуток обогатил...вообще грамотные карбюраторщики помню рекомендовали смесь делать чуток богатой, типа избыток мощности приводит к уменьшению расхода, т.к. меньше приходиться нажимать на тапку. а так я уже давно читаю и собираю материал про турбо машины на газу, типа хобби

реально. защититься? хм...я видел в интернете фотки человека, который оставляет змею в машине можно не ядовитую, так, для того чтобы испугать. а защиты на 100% не существует. тем более с нашими псевдо-сигналками

вряд ли китай. судя по кнопке, там что то оригинальное, под заказ. плюс прошивка на январь 5.1 двухрежимная. вообщем это не подделка какая-нибудь, по той информации что есть, работы сделано немало жаль движок особо не доработали, это из-за того что бензиновый бак есть даже в однотопливной версии. а чисто газовый двигатель был бы намного экономичнее и экологичнее.

не можете. заводом предусмотрено только определенное кол-во, на каждого пассажира предусмотрен ремень безопасности. как четвертый пассажир наденет ремень, если они все заняты?

Зацените:«Лада-Приора CNG»: Подключаем газ

рассчитывайте на ~1200 бакинских телефон в личке.

ну если вы у меня спрашиваете, то ответ очевиден - только 4 поколение ИМХО. за телефончиком можно ко мне в личку, жаль что я за это проценты не получаю, уже сколько денег поднял бы у меня 4 поколение тамона, очень удобно. электронный манометр ставить не нужно, у меня считает программно и весьма точно. а 2-3 поколение все таки сильнее снижает мощность, они немного тупее в части электроники. по сути машина на газу будет работать как карбюраторная...смесь будет жестко заданной, если не ошибаюсь. например 4 поколение повторяет сигналы бензинового ЭБУ, а ведь там бывают разные режимы(бедная, нормальная, обогащенная смесь, ЭПХХ и все такое...). вообщем выбирайте сами, я не пожалел денег и поставил 4 поколение не душите смесь, на бедной смеси клапана испытывают бОльшую нагрузку. лучше наоборот обогатить чуток, как я и сделал мне 100л баллона с давлением 200-210атм хватает на 220-230км если ездить до нуля по городу с кондиционером а по трассе хватает до 270-300 км. но честно скажу за один присест по трассе 300км еще не ехал, помню с давлением 200атм выехали на трассу, проехали 200км и в баллоне еще оставалось 60 атм. остальное потратил по городу, хватило на 250км в общем. так что думаю по трассе вчистую будет 270-300 км. это при моих настройках "пофиг на расход, лишь бы ехала хорошо". забеднить смесь конечно можно, но это чревато...

спасибо за инфо что за контора? где находится случаем не знаете?

там крыша другой конструкции. "вырезать дырку" это колхоз который будет протекать. у нормального люка есть водоотводы, плюс люк умеет заезжать внутрь крыши, а не просто открываться на определенный угол

ул.Ивлиева кем теперь обслуживается?