ShPioN
Модераторы-
Content count
18 955 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
Индивидуальные и компактные компрессоры
-
подушки есть, АБС нет. АБС только на 1.2. http://shpion.xnet.uz/price.jpg
-
я один из них в баке оставалось совсем чуть чуть и домой бы уже не вернулся. пришлось залить. теперь приходится следить за тапкой, чтобы резко не нажимать и не вызывать детонацию.
-
это могут быть свечи, чаще всего именно они. диагностика все покажет
-
судя по прайсу АБС есть только на 1.2
-
буду иметь ввиду нужно купить автомобильный компрессор, очень удобная штука.
-
по идее нужно проверять давление на холодных шинах. вряд ли за 8 км колеса сильно разогреются но на всякий случай можно давление закачать чуть побольше.
-
прямо сейчас вряд ли где остался. а так с утречка есть почти на всех заправках.
-
какие гонщики? те что в городе или профессиональные? если второе, то у них с бензом проблем нет. так как они не ездят на дорогах общего пользования, то могут использовать любой бензин, в частности и этилированный. там еще и спирт(этанол или метанол) можно в бензин подмешивать - резко повышает ОЧ.
-
неправильно измеряете. заливаете до краев, проезжаете сколько угодно км. приезжаете на заправку и замеряете пробег. далее опять заливаете бенза до краев и замеряете кол-во залитого бензина. дальше считаете расход а по стрелке расход будет + 2л/100км если точно, то при сухом баке до краев вмещается 67.5 литра :o если кому интересно, то сегодня поменял на машине брата салонный фильтр. стоимость 18000 сум :P после пробега в 35000км фильтр был весь черный и от малейшей вибрации с него сыпалась пыль...так что меняйте фильтр почаще, как минимум раз в 15000-20000, а лучше раз в 10 000км.
-
в этой рекламе речь идет про диз.топливо бензина евро-5 пока нет в России...
-
это каждый решает сам для себя а так если есть выбор между тремя типами дисков: штамповка, литьё и ковка, однозначный выбор следует делать в сторону ковки если ехать приходиться в основном по центру(дом-работа), то литьё можно не менять. если же часто приходиться ехать по разбитым дорогам, то литьё стоит менять на штамповку. кстати верное замечание если дорога идет волнами, литой диск большее время будет в контакте с асфальтом. или например на повороте если колесо попадет на волну, то машина будет лучше держать поворот по сравнению со штамповкой. причина: меньше инерции у колеса.
-
ну диск легче. чем легче диск+резина+тормозные диски, тем легче подвеске двигать колеса вверх-вниз.
-
тут уж как повезет. в любом случае если резину разорвало, то ходовке и с литыми дисками, и со штамповкой придется несладко...беречь надо машину штамповка спасает тогда, когда у амортизатора уже не осталось хода и резина тоже полностью сжалась. представляете какой силы это удар? зато на мелких неровностях литой диск будет меньше нагружать подвеску за счет меньшей неподрессореной массы. но не буду спорить, выбор конечно за вами
-
не надо настолько унижать литые диски это те же самые круглые диски, частенько они даже легче штампованных - ходовая будет испытывать меньшие нагрузки. а шишки на резине появляются из-за заниженного давления. ну и дороги нужно выбирать, не без этого...единственный минус литых дисков это то, что они не деформируются при ударе.
-
это из разряда ОБС суппорты на наших дорогах с любыми дисками и амортизаторами летят, так что это не тот случай...
-
мало того что ехала по встречной с превышением, так еще и обманывать ГАИ - нехорошо...может не стоит права возвращать? ведь невинные люди могут пострадать... :wacko:
-
стоят на очереди на бензозаправках :wacko: интересно, щас и на газовых заправках наверное очереди увеличились?
-
насколько сильно вибрирует? при трогании с места тоже вибрирует?
-
есть такое предположение, что при низких оборотах маленькое давление масла. поэтому принцип "чем меньше обороты, тем лучше" не всегда себя оправдывает. да и в мурзилке написано что оптимальные обороты находятся в диапазоне 2000-3000 об/мин.
-
пробовал на боткина заливать 91 и 95 - один фиг фуфло. раньше 95 там было очень недурного качества...с серой правда, но октановое число по крайне мере было выше чем на остальных заправках.
-
с движком ничего плохого не случится, разве что расход будет шокировать...по гарантии сделать обязаны. заедьте в любое авторизованное СТО, скажите что движок не прогревается. после подключения сканера все станет ясно...
-
это термостат, он открылся на полный круг в независимости от температуры. из-за этого и двигатель не может прогреться до рабочей температуры.
-
какой юмор? просто не хотел тут объявление это копировать, влепят еще за рекламу
-
на torg.uz в поисковом запросе вводим "wd tv" и находим продавцов