ShPioN
Модераторы-
Content count
19 163 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
первая прошивка, до это был доволен проблем не было
-
они громоздкие и шумные. для домашнего пользования непрактичны.
-
ну привет началось никогда не замечали что при включении ближнего света или эл.обогрева стёкол обороты на момент падают? особенно на холодный движок. хорошо, допустим генератор делает 85А при 12В. машина потребляет 20А при 12В. куда деваются остальные 65А? уходят в виде тепла? тогда мы бы видели на холостых в теплую погоду днем красные от перегрева генераторы. видим ли мы такое? нет конечно, так как энергия которую генератор забирает с движка равна(без учета КПД) потребляемой энергии!
-
не влом, скачал. но там мануал какой-то кривой...видать это предпечатный скан. на одной стороне конец, на другой начало. очень неудобный мануал...попробую при возможности. насколько я понял, нужно поставить на ручник(т.е. не нажимать тормоз), удержать II на 2с. и после этого вытащить ключ, выйти из машины и поставить на охрану.
-
как этим воспользоваться?
-
мою раз в неделю спец. автошампунем. с ним можно мыть машину в два раза реже, машина блестит и отталкивает воду и грязь. плюс по мере необходимости чищу очистителем от битумных пятен. после мойки окна чищу самым обычным средством для мойки окон, с ним следов не остаётся.
-
вы сильно заблуждаетесь. помните закон сохранения энергии? энергия не берется ниоткуда и не исчезает в никуда. когда электроприборы отключены, генератор почти не создает сопротивления(разве что подшипники). сопротивляться он начинает при увеличении нагрузки на него. та же байда с компрессором кондиционера. там стоит эл.магнитная муфта, которая в обычном состоянии не передает вращающий момент на компрессор.
-
80 баксов.
-
у меня свечи были черные. посмотрим через недельку
-
на С.Рахимова, я только там обслуживаю машину
-
был сегодня на сервисе. свечи нормальные, но видно что они в нагаре(черные). стало ясно что смесь слишком богатится. прошили какую-то новую заводскую прошивку, в которой исправлены все известные баги(даже зависание оборотов при переключении передач). когда проехался первый раз, машина удивила своей резвостью и отзывчивостью, прям чуть двинул педаль газа - сразу ответная реакция. детонации почти нет. сказали приехать через 10 дней для проверки свечей - очистились или нет. обещали уменьшение расхода, проверим
-
АБСу пофиг какие тормоза. он просто регулирует давление в тормозной системе чтобы избегать блокировки колес. а насчет АБС и дисковых тормозов - дисковые тормоза очень эффективны, поэтому частенько вызывают блокировку колес, потому то и изобрели АБС.
-
спасибо за совет. вообще то бак у меня редко опускается ниже 35л, почти всегда он полный. насчет белого дыма - это от переобогащенной смеси(залило). на волге тоже несколько раз так было...
-
может лучше за такие деньги лося купить?
-
так до этого всегда заводилась с пол-оборота. а вот сегодня что то сглазило, фигня какая то видать теперь бензин стал настолько гуано, что машина даже заводиться не желает... может и наоборот
-
еле завел сегодня двигатель. завелась с 10 го раза, и то только после полного выжимания газа и продувкой цилиндров в течении 10 секунд. после того как завелась из глушака пошел густой белый дым, который вскоре исчез. далее машина троила и дергалась, после прогрева все нормализовалось. у кого было примерно также? это форсунки или свечи? в любом случае в понедельник-вторник заеду на диагностику...
-
оказывается у меня м902
-
расход в холостом около 0,7-0,8л/час без нагрузки. если включить фары/другие электроприборы/кондиционер, то расход естессна увеличивается(до 1,1-1,2л/час). никакого вреда от ПХХ нет, только польза - продуваются цилиндры. т.е. например если при прогреве движка подаётся богатая смесь, то свечи иногда "заливает". продувкой цилиндров мы осушаем и свечи заодно. плюс в виде бонуса получаем сэкономленные тормозные колодки.
-
там два парня: Турсун и Аброр. они работают по очереди. позавчера у Аброра отрегулировал, пользуясь случаем проверили сигнал и сирену. за всё взял 6000 сум, ИМХО очень демократичные цены
-
нажимаю 1+2 и удерживаю больше 2с. машина начинает орать, отпускаю. ничего не происходит. что делаю неправильно?
-
именно, остаёмся на передаче. у нас инжекторная и достаточная умная машина чтобы определить нужно подавать бензин или нет. даже на карбюраторных движках последнего поколения есть такая фишка - ЭПХХ. экономайзер принудительного холостого хода. т.е. когда педаль газа отпущена и при этом обороты в определенных пределах, подача топлива прекращается. если говорить проще, то если отпустить газ при передаче и оборотах выше 1800-2000, то топливо не подается ВООБЩЕ, т.е. мгновенный расход 0л/100км. когда обороты опустятся примерно до уровня 900-1000 подача топлива возобновится, и то вполовину нужной величины. и только когда вы нажмете сцепление и движку придется самому себя крутить, подача будет в штатном режиме.
-
что в этом странного? все зависит от манеры езды и умении правильно планировать след.действия на дороге. т.е. например впереди горит красный - отпускаем все педали и остаёмся на передаче. расход 0л/100км. пока медленно докатимся до светофора, уже загорится зеленый и мы начнем опять ускоряться(а не трогаться, что имеет большое значение). таким образом можно и до 8л/100км довести, сам лично пробовал. а если ездить по джигитскому, т.е. вжинь-вжинь, постоянно скидывать на нейтралку перед светофором и каждый раз трогаться, то да, расход будет 11-14л/100км.
-
скорее всего троит. нужно продиагностировать. фишка на 83 бензин это та, на которой все контакты замкнуты. если фишку вытащить, это будет равноценно вставленной 91 фишке. без прошивки с 83 фишкой ехать можно, но тяга и мощность упадут заметно
-
рычагом АКПП можно поставить в позиции 3,2,L. они принудительно включают 3,2 или 1 передачу. так и тормозите двигателем
-
нормальный расход. сейчас зачастую минусовые температуры, пока мотор прогреется, пока салон прогреется...я когда завожу ласетти в -10* С моментальный расход около 1.8л/ч. полностью прогретая машина - 0,7-0,8л/ч. разница в два и более раза. и это на холостых оборотах. так что 13,5л/100км в холода и 3-4км считаю нормально...