ShPioN

1) пробовал оба(eco-nergy и specific). особой разницы не заметил, они одинаково качественные. 2) возьмите в 1л упаковке, вдруг на следующей замене не получится motul купить? или купите motul, но например другой серии. 3) 3.8л вроде как, в инструкции есть зависит от движка, вот я в старой нексии вроде 3л заливал. 4) а какое сейчас масло? в любом случае чем раньше поменяете, тем лучше 5) примерно на одном уровне, если это mobil1 new life. но motul считаю более предпочтительно(тем более в цене разница невелика)

да кто спорит нексии 96-99г. прекрасно потребляют 80 бензин. там степень сжатия ниже и конструкция старинная. тогда еще они были с трамблером. сейчас например нексия 1.6 с новым(относительно) движком с крайним недовольством переваривает 80 и 91 бензин(фишка в 83). ласетти 1.8 тоже каждый раз при трогании издает звуки детонации, хотя фишка в 83 позиции. все относительно тем более прошивка убирает некоторые баги, например владельцы нексии 1.6 наверняка замечают как при переключении с 1 на 2 передачу машина клюет носом. очень неудобно между прочим...

можно бензином или соляркой. либо средством для удаления битумных пятен есть на fors.uz.

классные советы у вас уважаемый

разговор шел о том, что с завода специально отключают ПБ, чтобы не было случайных срабатываний при транспортировке. включается сервисным сканнером.

скорее всего только кольцевые и президенсткие трассы

не пассажирская, а водительская

наоборот! чем ниже обороты, тем выше вероятность детонации! если посмотреть на топливные карты, то видно что после 3500об/мин разница между 83 и 91 минимальная! вся разница на низких оборотах! тем более на спарках маленький объем движка! они заточены под высокие обороты! З.Ы.: предложения принято заканчивать точкой(.), а не восклицательным знаком(!). ставя восклицательный знак, символизируется повышение интонации(в интернете по крайне мере).

поверьте мне, те кто реально пишут/редактируют прошивки - очень грамотные люди. просто так прошивку не отредактируешь, нужно быть и программистом, и мотористом, и электриком исключением является разве что редактирование топливных карт, но их замена не уберет и провалы, и детонацию, и "тупость" одновременно.

а можно прошиться, поездить пару дней и потом в зависимости от понравилось/не понравилось оплатить или вернуть заводскую прошивку?

название темы читали? и зачем везде плодить одинаковые сообщения?

причем тут вонь? вернее откуда взяться вони если система герметична? а если система травит, то и пропан, и метан будут одинаково вонять...

по идее должна исчезнуть сразу. бензин ведь при заливке смешается, да и при езде он будет постоянно перемешиваться...

есть то он есть, только нифига не работает. и на ласетти у нас ставятся движки 1.8, совсем другая песня.

с ласетти другая история. там есть датчик детонации и он реально работает в определенных рамках. там топливные карты+датчик детонации делают своё дело, при более-менее нормальном бензине нет детонации. а под ту жидкость, что сейчас продают на заправках ЭБУ уже не может подстроиться, детонация опять даёт о себе знать с одним согласен: если бы был нормальный бензин, в прошивке нужды не было бы...

знаю я про эти карты даже если поставить карту 83 и залить наш так называемый 91 бензин, детонация присутствует при каждом трогании. не стоит говорить всем "не прошивайте", надо говорить "прошивайтесь, но у толковых мастеров" после прошивки топливная карта калибруется под наш бензин, наш 80 бензин и их 80 бензин это не одно и то же. да и нет у них такого бензина, чтобы они могли под него настроить.

много букв, смысла мало. лично прошивал нексию 1.6 евро-3. под 91 бензин, до сих пор не жалею по сравнению с непрошитой нексией детонации почти нет. сколько бы проехала непрошитая машина на нашем 80/91/95? видели фотографии раздолбанных поршней и исцарапанных цилиндров(пробег не больше 20 000км)? прошивка не хватает звезд с неба, она всего-лишь корректирует ЭБУ под наш так называемый бензин, хоть и снижая при этом мощность. видать инженеры разрабатывали прошивку находясь у себя в Корее залив чистый 91-95 бензин и попивая кофейку

какая разница какой фирмы? присадка оседает на любых свечах, только в зависимости от конструкции может варьироваться на каком пробеге они окончательно сдохнут(один боковой электрод, два/три/четыре электрода, иридиевые и т.д.). в конечном счете с небольшим разбросом все эти свечи сдохнут если заливать бензин с металосодержащими присадками.

дело не в свечах, дело в бензине. в последнее время в нем очень много дешевых металосодержащих присадок, они то и оседают на свечах(и в катализаторе тоже, кстати).

ну так воздух влажный и холодный, это нравится движку влажный воздух уменьшает детонацию, причем иногда очень сильно. правда и мощность снижается... это проблема с головой у владельца. если дома газом пахнет, что делаем в первую очередь? правильно, отключаем подачу газа. затем вызываем соотв. мастеров для устранения утечки. на авто тоже недопустимы утечки, система должна быть 100% герметична.

правильно как они могут опускаться?(не очень понятно что имеется ввиду)

это очень удобно. например нужно припарковаться. включаете задний ход, смотрите в правое зеркало и видите как далеко бордюр или арык

так из самой программы билайна тоже можно USSD команды отправлять. я раньше отправлял точно

там метановых заправок побольше нашего будет, если поставить ГБО можно не волноваться о заправке эквивалент 1л. бензина будет обходиться в 420 сум...

теперь они у вас с подогревом? до сих пор не нашел нормальных зеркал с подогревом, чтобы без затемнения было. как на стоке, только с подогревом