ShPioN
Модераторы-
Content count
19 210 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
не влом, скачал. но там мануал какой-то кривой...видать это предпечатный скан. на одной стороне конец, на другой начало. очень неудобный мануал...попробую при возможности. насколько я понял, нужно поставить на ручник(т.е. не нажимать тормоз), удержать II на 2с. и после этого вытащить ключ, выйти из машины и поставить на охрану.
-
как этим воспользоваться?
-
мою раз в неделю спец. автошампунем. с ним можно мыть машину в два раза реже, машина блестит и отталкивает воду и грязь. плюс по мере необходимости чищу очистителем от битумных пятен. после мойки окна чищу самым обычным средством для мойки окон, с ним следов не остаётся.
-
вы сильно заблуждаетесь. помните закон сохранения энергии? энергия не берется ниоткуда и не исчезает в никуда. когда электроприборы отключены, генератор почти не создает сопротивления(разве что подшипники). сопротивляться он начинает при увеличении нагрузки на него. та же байда с компрессором кондиционера. там стоит эл.магнитная муфта, которая в обычном состоянии не передает вращающий момент на компрессор.
-
80 баксов.
-
у меня свечи были черные. посмотрим через недельку
-
на С.Рахимова, я только там обслуживаю машину
-
был сегодня на сервисе. свечи нормальные, но видно что они в нагаре(черные). стало ясно что смесь слишком богатится. прошили какую-то новую заводскую прошивку, в которой исправлены все известные баги(даже зависание оборотов при переключении передач). когда проехался первый раз, машина удивила своей резвостью и отзывчивостью, прям чуть двинул педаль газа - сразу ответная реакция. детонации почти нет. сказали приехать через 10 дней для проверки свечей - очистились или нет. обещали уменьшение расхода, проверим
-
АБСу пофиг какие тормоза. он просто регулирует давление в тормозной системе чтобы избегать блокировки колес. а насчет АБС и дисковых тормозов - дисковые тормоза очень эффективны, поэтому частенько вызывают блокировку колес, потому то и изобрели АБС.
-
спасибо за совет. вообще то бак у меня редко опускается ниже 35л, почти всегда он полный. насчет белого дыма - это от переобогащенной смеси(залило). на волге тоже несколько раз так было...
-
может лучше за такие деньги лося купить?
-
так до этого всегда заводилась с пол-оборота. а вот сегодня что то сглазило, фигня какая то видать теперь бензин стал настолько гуано, что машина даже заводиться не желает... может и наоборот
-
еле завел сегодня двигатель. завелась с 10 го раза, и то только после полного выжимания газа и продувкой цилиндров в течении 10 секунд. после того как завелась из глушака пошел густой белый дым, который вскоре исчез. далее машина троила и дергалась, после прогрева все нормализовалось. у кого было примерно также? это форсунки или свечи? в любом случае в понедельник-вторник заеду на диагностику...
-
оказывается у меня м902
-
расход в холостом около 0,7-0,8л/час без нагрузки. если включить фары/другие электроприборы/кондиционер, то расход естессна увеличивается(до 1,1-1,2л/час). никакого вреда от ПХХ нет, только польза - продуваются цилиндры. т.е. например если при прогреве движка подаётся богатая смесь, то свечи иногда "заливает". продувкой цилиндров мы осушаем и свечи заодно. плюс в виде бонуса получаем сэкономленные тормозные колодки.
-
там два парня: Турсун и Аброр. они работают по очереди. позавчера у Аброра отрегулировал, пользуясь случаем проверили сигнал и сирену. за всё взял 6000 сум, ИМХО очень демократичные цены
-
нажимаю 1+2 и удерживаю больше 2с. машина начинает орать, отпускаю. ничего не происходит. что делаю неправильно?
-
именно, остаёмся на передаче. у нас инжекторная и достаточная умная машина чтобы определить нужно подавать бензин или нет. даже на карбюраторных движках последнего поколения есть такая фишка - ЭПХХ. экономайзер принудительного холостого хода. т.е. когда педаль газа отпущена и при этом обороты в определенных пределах, подача топлива прекращается. если говорить проще, то если отпустить газ при передаче и оборотах выше 1800-2000, то топливо не подается ВООБЩЕ, т.е. мгновенный расход 0л/100км. когда обороты опустятся примерно до уровня 900-1000 подача топлива возобновится, и то вполовину нужной величины. и только когда вы нажмете сцепление и движку придется самому себя крутить, подача будет в штатном режиме.
-
что в этом странного? все зависит от манеры езды и умении правильно планировать след.действия на дороге. т.е. например впереди горит красный - отпускаем все педали и остаёмся на передаче. расход 0л/100км. пока медленно докатимся до светофора, уже загорится зеленый и мы начнем опять ускоряться(а не трогаться, что имеет большое значение). таким образом можно и до 8л/100км довести, сам лично пробовал. а если ездить по джигитскому, т.е. вжинь-вжинь, постоянно скидывать на нейтралку перед светофором и каждый раз трогаться, то да, расход будет 11-14л/100км.
-
скорее всего троит. нужно продиагностировать. фишка на 83 бензин это та, на которой все контакты замкнуты. если фишку вытащить, это будет равноценно вставленной 91 фишке. без прошивки с 83 фишкой ехать можно, но тяга и мощность упадут заметно
-
рычагом АКПП можно поставить в позиции 3,2,L. они принудительно включают 3,2 или 1 передачу. так и тормозите двигателем
-
нормальный расход. сейчас зачастую минусовые температуры, пока мотор прогреется, пока салон прогреется...я когда завожу ласетти в -10* С моментальный расход около 1.8л/ч. полностью прогретая машина - 0,7-0,8л/ч. разница в два и более раза. и это на холостых оборотах. так что 13,5л/100км в холода и 3-4км считаю нормально...
-
ну а чего вы хотели? чем короче поездка, тем выше расход. чтобы уменьшить расход, нужно ехать не меньше 10км в день.
-
это временно. кстати смена пароля в кабинет: *111*4*пароль#
-
буду однозначно. может даже на несколько машин на данный момент коплю деньги и попутно собираю информацию обо всех АГНКС, какая лучше и ближе к дому после НГ, где то в феврале буду ставить. Худо хохласа...