ShPioN
Модераторы-
Content count
18 955 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
ферроцен это такая металлсодержащая присадка, которая после сгорания плохо выводится из цилиндров. соответственно вся она оседает на свечах и цилиндрах. свечи покрываются красным налетом, а так как метал проводит электричество, свеча просто закорачивается и не работает. тоже касается нексии и любой другой современной машины
-
речь про присадки? если да, то они со временем выветриваются(испаряются), т.е. бак нужно откатать в достаточно коротки сроки(3-5 дней). большинство присадок это МТБЭ, а он без дорогостоящих дополнительных присадок быстро выветривается из бензина. самая безопасная присадка это этанол, у него октановое число больше 100, его можно добавлять до 20% без изменений в прошивке. плюс ко всему этанол прекрасно сгорает и дожигает несгоревший бензин но осторожней с присадками, если попадутся ферроцены, свечам не поздоровится...
-
знаю :wacko: ему и на нашем 91 и на 95 несладко... читал на nexia-club.ru и вроде Madil говорил на autocenter.uz. да и практика подтверждает данную теорию.
-
так проблема в том, что с 91 и 95 до сих пор туго. мы же в 19 веке живем
-
да этой перемычке уже лет 15, перестраивается ЭБУ. на ласетти есть такая же. только 1.6 слишком привередлив к качеству бензина с заводской прошивкой, т.к. датчик детонации не задействован. да и при перепрошивке он все равно не будет работать.
-
прочитайте мой пост выше. у компа 4 настройки: 83, 87, 91, 95. +датчик детонации.
-
белая точка это 1й контакт. 1. Все контакты соединены: коммутация для "83-го" бензина = А76 2. Соединены контакты 2 и 3: коммутация для "87-го" бензина = эта комбинация полезна для плохого АИ92. 3. Соединения нет: коммутация для "91-го" бензина = АИ92 4. Соединены контакты 1 и 2: коммутация для "95-го" бензина = АИ95
-
сорри не удержался в свое оправдание могу сказать что кое-кто первый начал
-
вы хоть читали что там за машины? тем более на citroen 2CV подвеска мягче некуда...или кроме нексии ничего не признаете? слышали про активные подвески, которые меняют свои характеристики? или нексия с её древней подвеской все-таки рулез?
-
аа, так я подумал о штрафах за неоформленные газовые приборы :(
-
странные люди...больше приборов - больше потребление. больше потребление - больше поступления денег. у нас же пытаются сделать все наоборот...
-
при замене можно, а в процессе эксплуатации лучше не стоит.
-
не говорите за всех, отвечайте за себя характеристики подвески меня лично 100% устраивают, разве что нужно убрать "гупанье". а для нексии действительно бесполезно конструкция из прошлого века дает о себе знать...кстати если вам так нужна мягкость, почему бы не поставить сиденья с водяным матрасом? ничего личного, но эти жалобы на жесткость подвески решительно не понимаю... :( да уж, что и говорить, Rolls Royce, Bentley, Jaguar - все они отдыхают рядом с нексией. а всякие американские кадиллаки курят бамбук в сторонке...Citroen 2CV вообще в гробу перевернулся когда узнал какая же нексия мягкая
-
Specific больше подогнан под требования GM(Daewoo и Chevrolet входят в концерн GM), т.е. он больше совместим с нашими движками. Eco-nergy более универсален. нужно 3.8л масла, т.е. покупать придется 4л и останется на доливку.
-
а что, честно предупредил
-
это называется проставка. их ставят если пружины дохлые или автомобиль сильно загружен. на здоровые пружины влияет отрицательно, т.к. половина витков не работает, а другая половина работает с двойной нагрузкой. обычно эти проставки нужны дачникам, чтобы с картошкой в багажнике не цеплять днищем.
-
даст, но никто еще не смог включить
-
они стучат во время взрыва смеси, вместо обычного горения. при этом скорость пламени в десятки(или сотни) раз выше обычного, а стук это ударение волн о стенки цилиндра.
-
да я не в обиде
-
нет, т.к. на 80м есть детонация, мощность уменьшается. тут два варианта: либо движок будет умирать в детонации, либо ЭБУ сдвинет УОЗ(уменьшит мощность). на 1.6 датчик детонации не задействован, вот и слышно детонацию.
-
скорость в определенный момент времени дают обороты двигателя вот именно, например на 80м бензине 95км/ч достигну за 15 секунд, а на 95м бензине за 10 секунд. но достигну я этой скорости при наступлении тех же оборотов(5000). и эти обороты жестко привязаны к скорости движения и передаче. представьте себе велосипед. там две звездочки и цепь. передаточное число фиксированное. чем быстрее крутишь педали, тем быстрее крутятся колеса. но каким бы ни был человек качком, при том же темпе педалирования он будет ехать с той же скоростью чем и более слабый. в машине тоже самое, просто передаточных чисел больше.
-
давно проходили, пробовал мульен раз скорость будет выше только если обороты будут выше. подумайте логически, как передается энергия от двигателя на колеса? через МКПП, а там стоят шестеренки(размер их задан и не меняется). сцепление(исправное) тоже при отпущенной педали жестко завязано с оборотами двигателя. число оборотов колеса жестко завязано на обороты движка(*коэффициент).
-
кажись мы немного не понимаем друг-друга. обороты двигателя, передача и скорость жестко завязаны между собой. какой бы ни была мощность, но для достижения на 2 передаче скорости 120км/ч нужны обороты ~7500. подразумевается что коробка передач родная, т.е. передаточный ряд сохранен(для нексии 1.6л). поэтому ни бензин, ни фишка, ни прошивка не могут увеличить скорость на определенной передаче при определенных оборотах двигателя
-
то то я и удивляюсь, если при ~6000об/мин на 2 скорости скорость ~95км/ч, то чтобы достигнуть 120км/ч нужно повысить обороты до ~7500об/мин.