ShPioN

только Турсун их не продает, только ставит а купить можно на торг.уз или у Panama(я у него покупал).

я ставил у Турсуна на С.Рахимова.

ставьте БК Робокар, он вместо часов ставится и вид не портит. настроить самому легко, всё по инструкции...и установить легко

а зря...точность + 2%. плюс ко всему БК не учитывает недолив на АЗС. по городу 11л не так уж и много, для динамичной езды. но загородом расход действительно большой, у меня на трассе при скорости 90км/ч расход около 6л/100км. хотя надо учесть что я набираю скорость и держу её постоянной, не ускоряюсь и не замедляюсь поставьте БК, откалибруйте его с помощью канистр, узнаете реальный расход.

немного неправильно. сделайте себе привычку использовать нейтраль только во время остановок. т.к. переключившись на нейтраль вы в некотором смысле лишаетесь контроля над машиной. к тому же если на передаче труднее заблокировать колеса, что резко повышает безопасность. на нейтрали нельзя ездить, т.к. при сносе(при повороте передние колеса скользят прямо, несмотря на то что они повернуты) нужно тормозить двигателем(вес переместится вперед и передние колеса нагрузятся - улучшится сцепление с дорогой); при заносе(задние колеса скользят наружу поворота) по идее нужно втопить газ, но мне это непомогало т.к. движки на наших машинах слабые, пока они начнут крутить передними колесами машину развернет...обычно мне помогает резко повернуть колеса против поворота и также резко вернуть их в прямое положение. и не нужно смотреть на это свысока, лучше потренироваться зимой на какой нибудь ледяной площадке. при реальной ситуации нет времени вспоминать что делать, нужно действовать инстинктивно. и если вас занесло на нейтрали, считайте что полностью потеряли контроль над машиной. ну если на 2 передаче при скорости 40 орет, то при 70км/ч он уже стонет получается на самом деле дело в том что двигатель маленький, машина легкая, передачи короткие. поэтому приходится крутить двигатель, так расчитано, это абсолютно не опасно и не вредно.

пропан измеряется в литрах, а метан в м3.

накатом это когда передача включена, но педаль газа отпущена. при этом если перед отпусканием педали газа обороты были выше ~2000об/мин, то прекращается подача топлива, т.е. расход =0л. например разогнались на 3 передаче до 50км/ч и впереди на светофоре красный загорелся. сразу отпускаете педаль газа и катитесь по инерции. по мере надобности нажимаете и тормоз, при скорости ниже 20км/ч уже ставите на нейтраль. легче всего это увидеть если стоит МК - маршрутный компьютер, он показывает расход топлива в реальном времени. ничего страшного, на второй и до 70км/ч разгонится если считать 70км/ч за макс. обороты, т.е. ~6000 об/мин, то 40км/ч будет ~3500 об/мин - безопасные обороты. до 5000об/мин можно разгонятся абсолютно спокойно, просто расход повысится а самые экономичные обороты находятся в районе 2200-2500об/мин.

а какой сейчас расход? БК ставили?

чтобы хорошо бегал на 80м, надо прошить ЭБУ. износ уменьшится(т.к. не будет детонации). но и приёмистость уменьшится, т.е. если надо будет резко ускориться, машина будет несколько медленее это делать. измерить расход легко: 1.заливаем полный бак по горлышко 2.едем 100-200-300/сколько угодно км. 3.подъезжаем на ту же заправку и опять заливаем по горлышко. 4.считаем по формуле: (|кол-во залитого бензина|/|километраж|)*100. (л/100км). переключаться надо действительно по звуку, т.к. матиз обделили тахометром. но четвертую передачу раньше 50 км/ч лучше не включать. пятую после 70 км/ч(если не будет ускорений).

согласен, исправный катализатор практически не влияет на мощность. зато выхлоп становится намного чище...

если введут нормы евро, то 40% автопарка придется запретить к использованию. все жигули, волги, москвичи, тико, дамасы и прочие карбюраторные этого не будет, или будет только для новых авто, т.е. нельзя будет производить/завозить авто без евро 1/2/3...

движок дамаса настроен под евро минус 1 он же карбюраторный, понятие "евро" для него чуждо...

не задействован, ЭБУ о нем ничего не знает. хотя вроде физически присутствует одним словом идиотизм...

нива будет часто ломаться, как и любой автопром из ссср тем более ведь написали что дороги там относительно хорошие, зачем ниву? ведь не на бездорожье...

если дорога хорошая, то матиз однозначно. будет и бенз экономить, тем более он пенсионер. а что мешает движок отремонтировать?

пока информации маловато, приходиться искать по крупинкам думаю если подождать месяц, то всё станет более-менее ясно...

не знаю, у меня на опере давно так...с другой стороны переходить на другой браузер нет желания, т.к. очень привык к опере и этот глюк не только на этом форуме, на многих других страницах тоже проявляется...

airbag, abs, хороший движок есть только в максимальной комплектации хотя если есть возможность поставить abs отдельно, можно было бы купить модель с движком 1.0 и автоматом и дооснастить абсом.

почему, вполне есть есть глаза(фары), есть рот(фальшрадиаторная панель)... вот например старый матиз считали улыбающимся автомобилем а новый больше на хищника похож, глаза больно узкие...

это прикол оперы, давно привык

он самый

точно не помню, AlexShi как то рассказывал ща в инете покопаюсь... нашел:

значит не нужно больше масла?:wacko: надо быстрее ставить ГБО, экономия и на цене топлива, и масло меняется в два раза реже...залейте motul 8100 или mobil new life 0w40, проедете тогда 100тыс. км. я читал что если ехать на спирте(этанол), то можно менять масло раз в 30 тыс.км., т.к. спирт тоже сгорает полностью.

если при нажатом тормозе газовать, то коробку будете менять каждые 40-50 тыс.км. но можно поставить лысые шины и газовать с затянутым ручником. передние колеса будут буксовать и дымиться. соседние машины перестанут видеть светофор и вы первым сорветесь с места на зеленый :wacko:

пропан тоже нельзя на иномарки?