ShPioN

есть же уже лампочка на приборной панели горит при затянутом ручнике...

насчет нексия или ласетти лучше сюда. такой компрессор вполне можно купить, если дома больше 1 авто с ГБО. вполне будет себе окупаться, даже может соседям заправлять без очередей и неудобств оставил машину и пошел домой чай пить и телевизор смотреть. правда зимой заправиться думаю будет нереально, газ.плита и так еле загорается.

давно думаю о таком компрессоре цена 1 куб.м. будет примерно 50 сум...халява только вопрос: законно ли это?

действительно, хотелось бы познакомиться со всеми форумчанами-лосеводами кстати, никто не интересуется созданием клубной символики? например брелков на ключи с ником или номером машины я видел такие на украинском форуме...

давайте в 18:30 подтягивайся народ!

15го августа, в 19:00(может 18:00?), на прежнем месте. кто приедет?

купите ласетти и поставьте гбо 4 поколения, если бюджет позволяет. газа будет жрать около 10 куб.м/100км. нексию покупать смысла не вижу, качество очень низкое. ласетти пока только на 22% состоит из наших деталей, 78% завозят из зарубежа. соответственно качество повыше будет, да и комфорт никак не сравнить с нексией но в этой теме это оффтоп.

пропанда булиши мумкин, 100л баллон.

ну так и есть, изображение имеет глубину, добавляется третье измерение. но нет свободы перемещения, т.к. камера снимает с определенного угла.

это не 3D, это голография. такого пока не изобрели для серийного производства. да и как без экрана обеспечить непрозрачность? экран нужен полюбому

ктож пугает? просто советы даем...

метан хранится в газообразном состоянии, под давлением 200-250атм. пропан сжижают, т.е. он становится жидким и хранится в баллоне под относительно низким давлением - 10-15атм. http://gasauto.com.ua/?lang=ru&page_id=18

метан это и есть сжатый газ может вы имели ввиду сжиженый газ? это пропан. пропан в целом лучше, но он дороже в два раза баллон для пропана меньше и легче, можно засунуть под место запаски. пропан измеряется литрами, а метан куб.м. на метане расход должен быть 1:1 с бензином, а на пропане выше примерно на 10-15%.

не согласен, при настройке под газ даже на 98 бензине будет детонация, причем нехилая. ваш вариант это полумера, надеяться на авось. ведь на бензине еще и прогревать надо. что такого страшного в прошивке? кстати там УОЗ меняется не тупо +5 или -5, там меняется график до 4000об/мин, после 4000об/мин менять нечего. причем и до 4000об/мин график меняется НЕЛИНЕЙНО. потому прошивка и является оптимальным вариантом.

насколько я знаю, я с Panama езжу примерно одинаково :P у нас у обоих стоит БК Робокар. например я редко превышаю 3000об/мин и если нужно держать постоянную скорость, то стараюсь держать эту скорость в диапазоне оборотов от 1800 до 2500(вроде как самый эффективный диапазон). активно пользуюсь торможением двигателем, как только вижу красный - убираю ноги с педалей и наслаждаюсь цифрой 00.00 на БК. при таком раскладе у меня расход от 7.8 до 9.5л/100км, как повезет. если много кольцевой, то ближе к 8, если много города с кондиционером, то ближе к 9. я считаю такой расход для машины весом 1200кг с нашим бензином очень хороший результат. думаю с прошивкой расход уменьшится на 7-10%, т.е. упадет до 7.5-8.5л. но это механика, тут многое от водителя зависит. на АКПП намного больше параметров для управления, ведь там не только ЭБУ двигателя, но и ЭБУ коробки передач(моменты переключения, блокировка гидротрансформатора...).

так я не прошивал, и так расход 8.8-9.5л/100км. прошьюсь и расход упадет до 8л/100км, буду чувствовать себя как в матизе :P но считаю что с АКПП прошиваться надо обязательно, уж больно лестные отзывы после прошивки.

думаю смысла не имеет. если начнут кодировать, то нужно будет куда-то вставить карточку(если её еще будут продавать налево). обычно её некуда вставить, а если и есть куда, то только через переходник. переходник стоит приличных денег, дешевле выйдет купить тюнер. или можно смотреть только наши открытые республиканские 4-5 канала.

выбор небольшой: skull-xx и vartan. тут уж не буду советовать кого-то конкретно, мне кажется они оба знают своё дело. звоните и выбирайте :P главное не прошивайтесь во всяких левых гаражах - угробите и АКПП, и двигатель.

примерно 70 баксов. большинство прошивальшиков дают гарантию и манибек. гарантия подразумевает под собой возможность в дальнейшем исправить возможные косяки, а манибек это возврат денег в определенный период если прошивка не понравилась. так что вы теряете только несколько часов времени, если не понравится то легко вернете прошивку обратно.

как по мне - ждать. или подключаться официально, с тюнером, карточкой и антенной

пока рано выбирать что либо. если завтра начнут кодировать, а карточки будут подходить только на родные тюнеры, то купленный на стороне навороченный тюнер окажется куском ненужного железа. нужно подождать кодировки(в районе сентября) и исходить из ситуации...

правильно делаете. не замените масло сегодня, завтра придется делать кап.ремонт даже опустевший бачок стеклоомывателя может обернутся аварией в плохую погоду...

черные, серые, белые - все они мягкие разве что если литые диски, то они крепкие. но цена этому - шишки и надрывы на резине. вообще лучше уж мягкие диски, чем замена резины или ремонт подвески. мягкие диски принимают удар на себя и поглощают энергию удара.

Sunny, рекоммендую на матизе быть очень осторожным с ямами. автолюбители и таксисты уже давно знают насколько мягкие диски на матизе, мужчинам то не доставит особых проблем замена колеса, а вот дамам придется туговато...

ОТТАО Автотеххизмат, находится на С.Рахимова, головная станция на электрику скорее всего уже потеряна, хотя это как повезет на шины у нас вряд ли будут смотреть, так что тут все должно быть ок. крупные ямы это когда при попадании в них был слышен такой глухой сильный стук о кузов(называется отбой, т.е. подвеска уже не может дальше поглощать удар и передает энергию на кузов). обычно при этом возникает чувство что чудом колесо не оторвало в зависимости от везения, при этом может погнуться диск, это визуально заметно. может появится шишка на резине или погнется место удара диска. но диск не погнется настолько, что колпак изогнется и сломается(для этого нужен такой удар, что повреждение колеса будет волновать меньше всего).