ShPioN

нет проблем

не того человека цитируете. в моем сообщении был сарказм а stas68 утверждает что движки разные...

нет, но считайте гарантии на двигло уже лишились :( если нет знакомых которые напишут что поменяли при 2000км. или как вариант отмотайте счетчик...я читал в Украине на ласетти разрешили на первом масле ездить до 10 000км, хотя до этого те же машины обязывали менять при 2000км.

был сегодня в кастрол центре на фархадском. брат менял масло на своей нексии(у его фирмы договор с этим центром). не понял за что люди хвалят это место...ради интереса спросил в магазинчике есть ли масла с индексом вязкости xW30. девушка(!) мне ответила: девушка видимо работала инженером проектировщиком при разработке двигателей для нексии ну ладно, купили масло 5W30, пошли в боксы. слили масло, сделали вид что выдули масло(милипиписечным шлангом прикрывая тряпочкой включили компрессор). я там чуть не захохотал ну слили масло, и тут я заметил что "мастер" уже вкрутил новый фильтр, причем масло еще не вскрыто. спросил у него почему он не налил масло в фильтр, он отвечает так раньше на старых машинах делали, на новых два раза газанете и фильтр будет полный после чего залил масло, завели двигатель и он начал газовать! попросили его проверить состояние свечей, он открутил одну, с умным видом постучал по электроду(отрегулировал зазор называется), вкрутил обратно. при откручивании второй свечи он её уронил(!) в яму...я для себя решил что ни ногой в это место я больше не пойду и брату буду советовать ехать на С.Рахимова. такое ощущение что сервису дяди Васи просто сделали косметический ремонт. а еще надпись гордая, с вас выбор масла, с нас сервис! да ну его, такой сервис

браво маэстро! кат абсолютно не влияет, вернее не очень сильно влияет, вернее только на низких оборотах к тому же на азиатках совсем другой двигатель с другой поршневой, коленвалом и ГБЦ...это в корее инженеры специально для наших условий двигатель новый разработали, азиатский! хоть перечитали бы, прежде чем нажимать кнопку отправить. к тому же 18000 оборотов/мин не всякая гоночная машина сможет развить(даже близко не подойдет), только из класса формулы. кстати, карбюратор ломается куда чаще чем инжектор...

скорее из физики, т.к. давление и химия далеко друг от друга

ну да, он же отработавшие газы за счет магическиой энергии проталкивает через катализатор? TSI - двойной турбонаддув. конечно с двойным турбо он будет развивать 150 лошадей, куда же ему деваться? но причем тут катализатор? уберите его и мощности прибавиться

ig66, у вас визитка осталась от того магазина где покупали зеркала? ~50 килосум

был сегодня на фархадском рынке. искал боковые зеркала с подогревом...только в одном магазине узнали что это такое, но сказали что кончились и они не такие как родные. говорят переклеить спираль не получится(еще бы, с их то компетентностью...).

вам самому не смешно? т.е. без ката двигатель не будет работать? двигателю пофиг есть катализатор или нет, разница лишь в том, что с катализатором теряется часть мощности из-за противодавления на выпуске.

и о чем это должно нам говорить?

а еще упадут все пломбы и вставные зубы хотя мозги поставит на место стопудово... это точно, согласен к тому же в спорткары еще и бензин надо найти приличный, высокая степень сжатия и заточенность под хороший бензин сыграют злую шутку в наших условиях...

не льститесь на цену. дешевые лампочки используют дешевые комплектующие, вот и горят. у меня в комнате лампочки technolight по 23W и 30 с чем то ватт уже 2 года работают и ни разу не перегорели. работают по 12 часов в сутки, часто включаются и выключаются. всякие wega и китайские noname горели на раз, чуть что сразу сгорают.

с ЭБУ проблем не будет абсолютно. многие ЭБУ имеют разные топливные карты, соотв. можно делать многорежимные прошивки(бензин/газ/спирт). соотв. кончится спирт, спокойно залью бензин, если надо переведу на газ прошивка обойдется в районе ~50-80 баксов. один раз на всю жизнь. этанола нужно 15-20% от бака, т.е. примерно литров 10-15 если почувствуется разница, нужно будет увеличивать дозу пока не будет обратный эффект, т.е. переобеднение смеси. если машина будет нормально ехать и ничего плохого не будет заметно, можно будет прошиться и заливать уже 85% спирта и 15% бензина(любого, хоть 80).

интересно, как тогда в других странах спирт получается по цене на уровне пропана/чуть дороже пропана? может там дешевле за счет объемов производства? кстати я на этих форумах был, еще есть форум УАЗистов, там это тоже долго обсуждается и пробуется. тема действительно интересная :wacko: а ведь можно для производства спирта использовать подгнившие фрукты? или картошку? кстати, вроде можно вместо солярки использовать фритюрное масло, после того как в нем картошку пожарили и запах из выхлопа будет вкусный...

хм, я представлял себе это как спирт для технический целей, т.е. с примесями возможно...неочищенный на Украине это дело развито, спирт есть даже на заправках, есть топливо Е85(85% спирт, 15% бензин) и Е100. там он дешевле бензина, цена на уровне пропана. пропан-бутан на данный момент 700 сум, правильно? даже если спирт будет стоить 900 сум, он будет себя окупать во первых не нужно вмешиваться(физически) в топливную систему, достаточно лишь перепрошить ЭБУ. во вторых не надо держать баллоны под давлением и заправиться можно(теоретически) даже в деревне. надо этот вопрос поднять в регионах, там ведь с бензином совсем туго...

вроде как спирт с водой хорошо перемешивается, так что для двигателя это не опасно, в разумных пределах. с бензином спирт прекрасно перемешивается при условии что бензин не перемешивали с водой(тогда спирт поглотит воду и отделится от бензина). калорийность спирта ниже, поэтому надо увеличивать его подачу относительно бензина в полтора раза. но вот цена за литр этанола меня расстроила...неужели так дорого? 7500-11000 сум за литр это нереально дорого! может на заводе отработки какие-нибудь дешевле могут отдать?

заедьте на авторизованное СТО, наверняка найдутся детали. возможно придется заказывать. главное узнать их каталожные номера

ну по крайне мере от океана до туда можно быстренько доехать по прямой свободной дороге(не считая дебильный участок напротив театрального).

это радует. практически в центре города еще одна газовая заправка. тем более еще и метан/пропан.

пропан/метан?

у меня дома две 9ки от LG. работают себе и работают, почти не шумят. только они не инверторные, т.е. или работают, или не работают(не могут в половину мощности работать, например).

вполне даже запас будет...главное чтобы вышестоящая эл.сеть потянула.

может сначала нужно определить что такое катализатор и как ЭБУ может его "видеть"? ЭБУ видит только кислородные датчики. а катализатор только дожигает(грубо говоря) то, что не сгорело полностью в цилиндрах. ЭБУ вообще пофиг есть катализатор или нет(за исключением Евро-4, где два кислородных датчика, до и после)

это морозилка да я просто нашел фотку в интернете, выглядит также