ShPioN

на дешевом масле гидрокомпенсаторы стучат ВСЕГДА. на дорогом только к концу интервала замены. это и будет индикатором для замены. с натяжкой маннол можно сравнить с серией 4100 от мотюля. уже не помню сколько стоит маннол, но вот мотюл такой обойдется примерно в 40-45 баксов.

1. отметается. 2. тем более. 3. отметается, езжу по кольцевой, в пробках не стою. 4. чаще меняю воздушный фильтр. я не спорю, меняйте хоть каждые 3 тыс.км...как по мне, это всего-лишь самоуспокоение.

этот ремонт чего будет касаться? например заливаю масло мотюл...на 25 тыс. полетел какой-нибудь датчик - это гарантия? смотря как эксплуатировали...а так я слышал и про 200, и про 300...где-то промелькала цифра в 500. последняя была с ГБО.

какие тяжелые условия? я буксиром не таскаю, в пробках не стою(где у нас пробки?), за одну поездку 15 км набирает точно...тем более производитель исходит из минимума - если залить минералку 10в40 и ехать в тяжелых условиях с прицепом, то интервал 5000. ежели постоянно кататься по кольцевой, не насиловать движок, вовремя менять все фильтры и заливать хорошее масло - 10 000км.

но почему? ведь 4-поколение тупо берет сигнал с форсунки, удлиняет и подает на свои газовые форсунки? я ведь давал ссылку, там человек поставил на эсперо 2.0 ГБО 4го поколения и едет нормально...без всяких доработок...на вид движок выглядит так же, таже система зажигания... вот ведь даже фотки там есть:

HOLA, можете подсказать по поводу установки ГБО 4-го поколения на старые инжекторные движки(1.5 нексия, эсперо...)? выше товарищ писал, что нельзя ставить. так ли это?

в какой инструкции? в моей написано каждые 10 000.

скулл скажет что отремонтировать через монитор не получилось и по своему будет прав...мне же кажется, что катализатор проявлял бы себя при любой температуре...кстати, а если крутить не пол-оборота, а 1-2, помогает? на старой ксюхе с установленной фишкой на 95 был такой прикол. надо было или два раза по 0.5, или один раз 1-1.5

не знаю насчет 80, но 95 там один из лучших в городе. он похож на настоящий 91. а вот 91 там действительно так себе, пробовал...а если там недолив, то уж не знаю какой у нас при этом расход получается

ультразвуком

обычно при изношенности с ВВ проводами так и случается. пока не прогреются - плохо проводят. был свидетелем не раз. как только нагреется - не отличишь от исправных. видимо там микротрещины...при нагреве провода расширяются, микротрещины закрываются...

о, хорошие новости! это прям то, что доктор прописал! народ, не пропускайте такой шанс, это именно то самое масло, которое изготовитель двигателя хотел бы заливать в движок! AlexShi, плз дайте знать о поступлении масла. я думал над 8100 eco-nergy...но если будет opel specific 5w30, то не думая возьму его. оно еще лучше подходит.

да эти у....мники уже надоели. стоишь, пропускаешь поток...тут вклинивается по встречке какой-нибудь пи..ротехник, там мало того что он не может проехать, он и встречный поток задерживает. таких на кол сажать надо, однозначно! :wacko:

так заправке то и хуже. не хотят они продавать всем подряд. они же не единственные в Ташкенте, этих заправок в центре сейчас пруд-пруди...

глупо будете выглядеть, когда купите оборудование, а оно не подойдет а задавать обоснованные вопросы совсем не глупо. определить какой движок стоит очень легко. открываем капот, прям рядом с замком капота есть табличка. на ней написана модель движка(G15MF, A15MF, A15SMS, F16D3 к примеру). если у вас первое, то не подойдет. если остальные, то вроде как 4 поколение встанет без проблем. я еще погуглю насчет причины невозможности установки на движок с трамблером, у меня смутные сомнения http://www.nexia-club.ru/forum/topic/78330.htm вот тут я нашел человека, который поставил на эсперо 4 поколение. кто вам сказал что нельзя ставить? оказывается можно :P

motul продают у нас только в магазине fors.uz. смысл им рекламировать мотюл и тут же при этом бодяжить? ведь перестанут покупать...лично я если замечу малейшие признаки несоответствия: разный цвет тары и пробки, этикетка с расплывчатыми буквами, масло через окошко видно - должно быть однородным.

как сказать...давайте проведем аналогию: что лучше, съесть две самсы или одну порцию домашней еды? две самсы быстро переварятся, вскоре придется снова кушать. нормальная еда останется дольше+в ней больше полезных веществ и кишечник не засорится(пардон, приведет к разным неприятным последствиям типа поноса или запора). мотюл тоже надо менять каждые 10 000, с нашим то бензом. просто мотюл более качественен - двигателю легче. а обычное дешевое или среднее масло приведет к быстрому износу или закоксовыванию. кстати, нужно заливать масло правильной вязкости. некоторые "гонЩеги" считают что залив вместо 10в40 => 10в50, на высоких оборотах у них движок лучше сохранится ох уж эти стереотипы...потом жалуются что расход 17литров/100км и масло у нас, мол, гуано. я не агитирую за мотюл, просто кроме мотюля пока не вижу подходящего масла под движки GM. кстати мотюл есть гоночной серии(300V) и гражданской(8100, 6100, 4100...). это совсем разные масла. 300V основан на двойных эстерах - классно смазывает, но нестабильные характеристики. гражданские масла смазывают чуток хуже, но характеристики держатся намного дольше(10-15 мегаметров). но даже эти гражданские масла на голову превосходят всякие маннол-шманнол.

ну если троит, то это уже другое дело это уже больше похоже на форсунки, свечи или провода. я бы начал с конца списка

из-за того что не всем наливают нам повезло, мы там лет 15 заливаем уже. когда они перестали заливать 95 всем подряд, мы пошли поинтересоваться в чем дело - и о чудо(или совпадение?) хозяин заправки был в хорошем настроении и сказал чтобы нам заливали всегда

эти пружины помогают плавнее включаться сцеплению, чтобы не было толчков и трясок(насколько я знаю). подумайте сами логически, как исправный не буксующий диск сцепления может шуметь? даже во время отпускания педали сцепление не шумит(если не перегрето). я вообще не представляю себе, как сцепление может шуметь. может тот водитель путает шум с коробкой передач? может туда масла меньше/больше залили? это вероятнее...

я бы не делал выводы исходя из одной заправки вот мы в лося с новья льем 95 с Боткина. хотите верьте, хотите нет - последние два бака(50л израсходованных) расход составил ровно 8л на первой заправке и 8.4л на второй БК говорит примерно тоже (8.3 и 7.. когда с салона покупали, заливали 30л 91го. расход был около 9л(БК был неоткалиброван, показывал 6.5-7 ).

у нас на новой машине(т-т-т), заводится с четверть оборотов. на пол-оборотов стартер уже немного перекручивает. отсюда можно сделать мини-вывод, что со временем что-то изнашивается/загрязняется и мозги не могут это исправить. нужно смотреть топливную и воздушную систему.

когда заводитесь, попробуйте чуток нажать на педаль газа. если поможет, значит заклинило РХХ(регулятор холостого хода). его можно разобрать и почистить. если не поможет, возможно форсунки заклинивает и они пропускают бенз.

rutracker.org (читаем новости )

от 100 до 5000 долларов.