ShPioN
Модераторы-
Content count
18 955 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
согласен, сам чуть не стукнул на этом развороте чудика, который выехал на вторую полосу и остановился :wacko: хорошо дорога была сухая, оттормозился. а он как стоял, так и стоит. откуда такие тормоза на дороге, ума не приложу...
-
AlexShi, не планируете ли предоставлять скидки различным форумам или сообществам? например по адресу lacetti.uz потихоньку набирается клуб лачетеводов
-
можно отполировать, если неглубокая царапина. если же глубокая, то на рынке бывают карандашики для закрашивания.
-
вообще-то 20км/ч далековато от понятия "только тронуться", ИМХО нормальная скорость для 1 передачи, и не обязательно достигать больших оборотов и мучать мотор. если ехать комфортно и поток не проклинает, то все нормально меньше обороты - меньше расход(не всегда конечно, но в большинстве случаев).
-
а вот кондер реально необходимая вещь. я лучше с кондером буду медленно тащиться, чем быстро ехать в поту
-
ничего подобного. ездил и на том, и на другом, и вообще на разных машинах. насколько будет проворачиваться руль при попадании в яму, зависит от самой конструкции подвески/рулевой рейки. ГУР всего-лишь усилитель(причем насколько я помню, в обе стороны).
-
первый раз такое слышу. причем тут ГУР вообще? не вижу связи, абсолютно...
-
масло GM до сих пор ищу...кое где заказал, посмотрим привезут или нет. а вот мотюл: 8100 Eco-nergy 5W-30. это супер-синтетика, застывает при температуре -30* С. у нас даже -15* С редко бывает. а второе число 5w30 указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя. меньше число вязкости - меньше потери(но меньше 30 не стоит опускать, дальше уже движок должен быть специально спроектирован под такое масло).
-
пока не обкатаешь(это до 2000 по книжке, а на деле примерно до 6-7000км), не превышай 3000-4000об/мин. экономичный режим - до 2000об/мин в городе. на трассе 5 передача 90-100км/ч, педаль держать на одном уровне и не болтать ею, то нажимая, то отпуская. после обкатки заедешь к skull-xx, он прошьет ЭБУ и машина оживет. кстати, при первой и последующих сменах масла не заливай всякие кастрол-маннол, самое лучшее масло для этого движка это 8100 Eco-nergy 5W-30 или GM SAE 5W30 SM в цилиндрических жестяных банках(надписи на корейском, где то среди них есть надпись TOTAL). эти масла 100% синтетические(а не с синтетическими присадками), оптимальной вязкости для этого движка. соотв. гидрокомпенсаторы обеспечиваются необходимым количеством масла, уменьшаются внутренние потери на перекачку масла, что приводит к экономии топлива. в лачетти клубе более 100 человек опробовали эти масла и реальный расход уменьшился от 0.5 до 1л на 100км.
-
ДУТ - датчик уровня топлива. нужно поехать в автосервис, зайти в гарантийный отдел. объяснить проблему. они покажут на мастера, который поставит диагноз. мастер скажет что нужно менять какую-нить деталь. гарантийный отдел запишет, если деталь есть на складе - сразу выдаст. в противном случае закажет и через месяц(два, три..) придет эта запчасть и её поменяют.
-
смотря что требуется от машины. если максимальная экономичность, то переключаться надо до достижения 2000об/мин. если экономичность не особо важна, обороты нужно держать в районе максимального крутящего момента, т.е. 3000-3500об/мин. а если хочется поиграться в драг рейсера , то переключать нужно незадолго до отсечки(ограничитель оборотов), у каждого движка свои обороты отсечки.
-
наверное это ДУТ, поменяют по гарантии.
-
посмотрим насколько она шумная...интересно, Pirelli P6 у нас почем стоит?
-
может катализатор забился? его лучше удалить, движку будет легче дышаться skull-xx вроде может и кат снять, и комп настроить чтобы не жрало так много бензина.
-
если после второй втыкается нормально, то либо масло в коробке, либо синхронизатор первой передачи. синхронизатор обычно умирает от неполного выжимания сцепления и жестких условий эксплуатации КПП(напр. если часто втыкать предыдущую передачу без перегазовок)
-
ну вот, как всегда народ неправильно понимает...а хорошая синтетика сама создаст плёнку и заткнет дыру, главное при большом пробеге чуток увеличить вязкость (вместо 5w30 => 5w40 например). но у товарища выше эсперо с ГБО, там нагара на порядок меньше должно быть.
-
если перед включением первой передачи воткнуть вторую, первая легко втыкается?
-
странно, в тесте они показали себя с лучшей стороны именно в вопросе шумности. неужто и резину ставят залипушную?
-
если мотор не убитый, не жрет масло по 1л на 1000км, не с разной компрессией по всем цилиндрам, то ничего страшного не будет. вообще, мнение что в двигатель с пробегом нельзя заливать синтетику я считаю мифом, одна бабка сказала что нельзя и понеслось, пол Узбекистана уже так считает...
-
ну так этож летняя резина. не надо её менять, на сухом асфальте будет топливо экономиться и управляемость будет на высоте. а для зимы можно докупить дождевую резину или нешиповку... нашел тесты резины: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n07/tyres/1.htm вот несколько цитат: Судя по тестам, не такие уж и плохие шины. Разве что в снег и лёд пасуют, но на это они и не расчитаны.
-
где можно купить GM SAE 5W30 SM в жестяных банках? был в автосервисе где постоянно покупал это масло, там кончились...
-
В чем смысл смс пакета "Пакет из 50 SMS"? ведь на сумовых ТП 1 смс все равно 30 сум? нафиг покупать еще и пакет на 50 смс, которые сгорают при неисользовании....
-
а я покупал средство для мытья окон, 750мл за 2200сум. разбавлял 1:3. можно и 1:1:1(вода, водка, жидкость).
-
хм...вряд ли в водку будут смешивать метанол(!). так ведь все клиенты сдохнут http://ru.wikipedia.org/wiki/Метанол этож уголовное преступление...
-
а еще прикольно перед гаишником побрызгать и смотреть на его реакцию