ShPioN
Модераторы-
Content count
19 036 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
успокойтесь, это же не справочная. кто знает, тот и ответит. что теперь и содержание темы прочитать нельзя? к тому же можно поехать в этот ВУЗ и спросить в деканате что к чему. хотя если этот человек не взял хотя бы академический отпуск, то вряд ли восстановится.
-
кстати, вроде и на голом льду от цепей толку мало. они же с круглым сечением, просто скользят. цепи только для снега, причем достаточно глубокого.
-
тоже заметил такую вещь, обороты падают медленно, очень медленно как будто подсос на карбюраторных...
-
грубоватое сравнение. с цепями на асфальте ехать вредно и опасно, а на зимней резине нормально можно ехать цепи отдаленно можно сравнить разве что с шипованной резиной...
-
оо, так у нас места на стенах не хватит, чтобы все бывшие имена улиц оставлять
-
это как?
-
эти колеса летне-дождевые(к тому же с низким сопротивлением качению, что экономит топливо). но в большей части летние, так как видимо плохо отводят воду. сравниваю с pirelli p400 aquamile, последние в дождь держат отменно, асфальт держат получше кумхо. но в снег от них ожидать чудес не стоит, нет мелких ламелей.
-
можно сказать что это с завода так, не мои проблемы.
-
гибрид экономичнее только в городе, где присутствует частое торможение. конечно же на кольцевой или на загородной трассе толку от гибрида никакого, т.к. аккумуляторы не подзаряжаются во время движения с постоянной скоростью.
-
гибриды разные бывают не все их надо подзаряжать через сеть. основная идея гибрида в том, что вместо торможения колодками, идет подзарядка аккумуляторов через мотор-генератор. таким образом та энергия, которая до этого просто превратилась бы в тепло, возвращается для дальнейшего использования(при ускорении эл. двигатель будет помогать ДВС). но давайте уже отписываться тут про Лачетти
-
согласен, качество уже ниже плинтуса. вот не смогут продать машины - задумаются о качестве.
-
нет
-
1. первое(на самом деле нулевое, ТО-0), проходят при пробеге 1500-2000км, при этом меняется масло в двигателе, маслянный фильтр, делается подтяжка подвески. 2. троит это когда работают не все цилиндры, вернее один из них не работает(двигатель издает звук типа "тир-тир-тир" ), вяло и с перебоями набирает обороты, еле ускоряется(если не замедляется) и ощущаются сильные вибрации. это не заметит разве что полный профан бывает еще когда двигатель двоит(работает только два цилиндра). тут уж двигатель будет так рассинхронизирован, что будет казаться что он вот вот вылетит из под капота.
-
1. главное чтобы в книжке были все печати, подписи, надписи, все ТО проводились вовремя. 2. если двигатель при этом не троит и не глохнет, то вполне может быть бензонасос. или топливный фильтр засорился.
-
напоминает то, как на светофорах водители лохматых ВАЗов, выжимая всё из своих машин, обгоняют спокойно едущие иномарки потом хвастаются как они обогнали иномарку и как же они круты... Cartman даже если залить в нексию(с загрузкой 515кг) 98й бензин 4й степени очистки, она не будет обгонять на подъеме другие пустые такие же нексии с обычным бензином. ибо масса машины увеличилась в полтора(!) раза, соответственно нужна в полтора раза большая мощность, чтобы хотя бы ехать вровень с другими такими же машинами. откуда дополнительная мощность?
-
не только экономия...у метана октановое число 100 с лишним(110?), а у нашего бензина от силы 83-85 :( и то с примесями...это забота о двигателе да и катализатор будет очень долго служить, ведь газ сгорает полностью и не содержит всяких присадок. уверены? :wacko: резвее она станет, если увеличить СЖ(степень сжатия). а так, или ничего не изменится(в идеале), или станет чуть тупее. я вот когда читал про ГАЗ-21, как её дорабатывали в свое время, так там срезали с ГБЦ несколько мм - тем самым увеличивалась СЖ. двигатель становился мощнее и экономичнее, но наш бензин тогда противопоказан, только очень хороший 95 или 98. кто знает, как будет вести себя БК с установленным ГБО? нужно ли будет делать корректировки?
-
откройте инструкцию к машине, там в конце приведен список авторизованных СТО для гарантийного обслуживания. неважно где покупали, главное в Узбекистане.
-
да, но ведь эпика 1 позиции ведь не автомат?
-
нет, сейчас мода на Lite версии всего и вся облегченные варианты, вот видимо подхватил моду...
-
1. кондей в Узбекистане вещь святая - надо. но они вроде бывают под разные моторы, надо уточнить. вдруг не той мощности пропихнут? 2. ИМХО стоит, классик через год сдохнет - проверено. ТО-0 платное, я тоже платил, правда не помню сколько. за ТО-1 платил 11500 вроде. там в стоимость входила подтяжка подвески, но мне её подтянули при замене чашек(чашки по гарантии, работа платная ).
-
а если перестанут платить? могут же просто вытащить карточку и смотреть до навруза...
-
но каналы же нешифрованные? мой телек вроде все еще показывает...тогда можно и не платить, пользоваться FTA.
-
о, спасибо за инфо кстати, под SONHC 1.5 имеется ввиду A15SMS или G15MF? просто нам настраивали G15MF на офиц. СТО, обороты ХХ снизили до 720 вроде, движок так и работает, без проблем.
-
не знал что такие бывают...а почем такие интересно? если около 250-300, то я лучше маленький бесшумный комп соберу и возможностей будет куда больше...
-
хороший обзор, претензий не имею хотелось бы конечно, чтобы попробовали поиграть файлы по сети(не будет ли подтормаживаний, ведется ли кеширование), но это мелочи...кстати, а как вы выводите звук 5.1? у меня просто хорошая 5.1 система, но там нет цифрового входа...