ShPioN

забавно не бойтесь, если на шильдике под капотом стоит надпись F16D3, то это и есть движок 1.6л DOHC.

насчет расхода согласен, подозрительно я лишь хотел уточнить вес автомобиля

обычно я еду в ней сам...вешу 55кг. а под завязку, как в этих данных, машину никогда не забивал

это же полностью нагруженная машина. пустая заправленная в полный бак машина по этим данным весит 1845~1930кг.

интересно, что меньше загрязняет природу: матиз евро-0 или каптива евро-4?

наверное машина была на нейтралке и сзади её толкали мардикёры :wacko:

да, надо заехать в сервис и поколдовать с подушкой двигателя

как то уж слишком подозрительно мало...тогда нексия должна расходовать в городе литров 6-7, тогда как в реальности расходует 8-10...

зачем драгрейсерам ГУР? они же едут по прямой...

точно, от 0.5л до 1л. в зависимости от интенсивности использования руля

может воздушный фильтр криво сел на место?

да нет, как по мне, лучше машина БЕЗ гидравлики. во первых, она надежнее во вторых, чувствуется обратная связь с дорогой при поворотах, меньше шансов оказаться на обочине на скользкой дороге...

нигде не видел доказательств этого. + 20-50кг ничего не решают, так как водитель тоже может быть от 55 до 120кг. объем больше всего-то на 100 кубиков, там же ГБЦ не чугунная чтобы столько весить...

карточка видеозахвата вообще не имеет тюнера. нужен именно тюнер под нужный стандарт.

на 91м километр пути обходится дешевле.

настраивается вроде как. у нас не прокручивает.

плохо заводиться в холодное время может из-за разных причин. например забитые форсунки, изношенные свечи, высоковольтные провода, плохое масло(кстати и стуки на холодный двигатель могут быть из-за масла). раз проехали 25000, и до сих пор не чистили форсунки, то скорее всего дело в них. надо взять за правило каждые 10 000км чистить форсунки, каждые 60 000км менять. свечи с нашим бензом уже теряют свои характеристики после 20-30000км. масло случаем не маннол?

маннол не заливай, уже говорили об этом

это автор нас запутал но согласен с вышесказанным.

ну да, вроде он подключает обычное аналоговое кабельное ТВ. поэтому я и возразил насчет DVB-C.

может я чего то не понимаю? то есть вы утверждаете что DVB-T может принять любой телевизор с тюнером? любой телевизор может принять не аналоговый, а цифровой сигнал? ну и зачем же тогда коинот начал производить тюнеры DVB-T с картоприёмниками? мне кажется вы путаете аналоговое и цифровое ТВ.

DVB-C: DVB-C - цифровое кабельное вещание, которого у нас к сожалению нет...у нас есть только аналоговое вещание.

могут? разве? ну во первых, в его телеке нет DVB-C приёмника...во вторых, откуда взять такой сигнал-то?

зачем видео вход на видеокарте, если внешний тюнер? ведь внешние тюнеры бывают двух видов - сквозные и по юсб. сквозные это те, что подключаются в разрыв между видеокартой и монитором. автор хочет судя по всему подключить комп с тюнером к телеку. нужен кабель vga male-male, если телек имеет вход D-Sub. если телек старый на трубке, то нужен либо s-video -> composite, либо s-video -> component(качество выше). сфоткайте шнуры, подскажем какой куда втыкать либо изучайте инструкцию.

в гараже стоят нексия 98г, 2008г SOHC(дэу) и 2009г 1.6л(дэу). говорю по опыту на 2008г не меняли антифриз, в прошлом году потёк радиатор печки. на 2009г. поменяли сразу на нексии 98г. меняли только по регламенту, ничего лишнего не требовала и не требует, тьфу тьфу тьфу. разве что настроили на 95 бенз и заливаем его же, тянет намного приятнее. кстати ни на одной из этих машин с термодатчиком(может термостат?) проблем не было. зато на двух новых нужно было поколдовать с подушкой двигателя, чтобы при повороте налево что то там не задевало и не было шума. кстати на нексиях тормоза настроены таким образом, чтобы почти всё тормозное усилие приходилось на передние колеса(а должно быть вроде примерно 75% вперед, 25% назад), что и становится причиной слабых тормозов.