Игорь Весельчак
Собеседники-
Content count
35 394 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
15
Everything posted by Игорь Весельчак
-
Опровергай с фактами, расчетами и т.д. Или слейся, как всегда, но молча
-
А, вот оно как... Я думал, зарегал аппарат на себя и всё. Больше нельзя
-
Смарт бокс можно поменять в любой момент (это недорого), а смарт-тв не всегда по карману менять целиком
-
Так вроде на одного человека - один аппарат, или уже отменили это?
-
в локальном ключе, как Серж говорит - да. если брать в масштабе котельной - член сломать можно... Потому что. То, что с горем пополам будет делать одна котельная большая, будет разбито на десятки, а то и сотни мелких котельных. Маршрутизация такого объёма газа влечёт за собой серьёзные затраты топлива, мобилизацию людских ресурсов и технических средств. ГРЩ в нынешних состояниях не справятся - потребуется серьёзная переделка. Теперь по людским ресурсам - большинство сотрудников котельных - ученики "старой школы", которые знают что да как делать. В частный сектор уйдут навряд ли, ибо денег там также, а ответственности больше. Им бы уже до пенсии доработать и уйти на покой, нафиг эти геморрои им не нужны. Плюс ещё пожарники, безопасники и т.д. - их штат тоже нужно будет расширять на всякий случай.
-
Не пойдёт. Знаком с этой системой достаточно глубоко, чтобы понять все риски таких систем. Дорого, нет кадров на обслуживание, и по расходу топлива будет жёсткий перебор
-
Которые вам включают в тариф, ибо и так убыточное предприятие совсем тогда сядет в лужу.
-
и так тарифы конские
-
Слив - это то, что постоянно происходит в Холиваре Был ТТЭ - перекидывал всю вину на ТЧСЖ, ТЧСЖ в свою очередь - на ТТЭ. Стала Веолия - начали перекидывать вину за некачественное отопление на УК, УК на Веолия. Факт в том, что реально приходят замерять температуру без термометра, на ощупь
-
Любая система городского транспорта на дотациях. Гомель, 1918 год
-
Эмм... А как тогда это делается сейчас?
-
если то физ лицо проверит и напишет заявление об отмене - ситуация повторится
-
IMEI с коробки? Регистрировали на ваш паспорт?
-
Заняться нечем, хоть ликбез проведу Ага, особенно с дотациями от города, кои были и прочими ништяками от правления. Но тебе же действительно только рельсы считать хочется... Наверняка штатовский?
-
вот так Вы можете настроить переадресацию звонков через меню телефона или с помощью специальных команд.
-
На этот НГ взял вот такой шампань (фотка с тырнета) Даже учитывая, что я его не пью почти по определённым причинам, именно это - зашло. В меру кислинка (еле чувствуется), но и не сладкое.
-
С Новым годом! И пусть все плохое останется в 2024, а в 2025 нам всем повезёт!
-
и чо, как?)
-
После Айтматова попалась книга Сатоси Адзути "Супермаркет". Весьма интересное чтиво, заставляет задуматься.
-
Потому что трамвай с лошадью обходится дешевле, чем паровоз.
-
Долбоёж, извозчик на конке - как правило, нанятый персонаж. Теперь давай экономически - извозчик за проезд одного зарабатывает грубо рубль. В карету влезает двое, значит максимальный заработок извозчика - два рубля за рейс. Теперь извозчику дают трамвай, в котором грубо десять мест и условия водителю - треть от заработка с рейса. По итогу водитель состригает три рубля за ту же ходку, причём лошадей, вагон, фураж, ветеринаров поставляет владелец самого трамвая. Уловил? Ну и для упоротых - конки в массе своей были в ходу лет 20-30, именно прям массово. Потом перешли на электрическую тягу, что как оказалось, было ещё бюджетнее, а прибыль приносило не только трамвайному тресту (в который организовывались трамвайные дороги), но и городу. С трёх раз угадаешь, почему же электрическая тяга победила биологическую?
-
слющий, я ж за хаш говорю, а не байду миллийтаомларовскую, ну:) Такие вещи, ИМХО, надо кушать только в исполнении "для домашних"
-
Не, хаш норм вещь, если правильно приготовленный - с солью, ништяками и т.д. вот кстати, моркву и яйки в холодец не добавлял никогда.
-
три века? это паровоз, как оно есть. не больше и не меньше
-
вот хаш не очень мне. а холодец - за милую душу
