Игорь Весельчак
Собеседники-
Content count
35 437 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
15
Everything posted by Игорь Весельчак
-
Олег, не крути петрушку. Ты прекрасно понял, о чём я говорю.
-
Цвет, который воспринимает твой мозг через глаза, несколько исказится.
-
Я один фиг их не различаю. Помню как-то написал ему, что его машина уже несколько дней стоит возле моей работы - не случилось ли чего? Оказалось, что это не его машина (цифры на номере одинаковые), и вообще, это 80-й, ещё и бензиновый. Хотя я разницы вообще не вижу
-
Точнее - ты его будешь видеть через этот туман.
-
Не силён в ориентировании по компасу. Вроде Ташкент в чаше, не? Зависит от количества пыли
-
Ну тогда по логике, багровый закат тоже не должен быть виден, горы то почти кольцом вокруг города. Эм... Видел не раз в Ташкенте такое, что с земли вышку видно не было. В период 1997-2000 годов. Хотя на 16-м видно было неплохо, хоть и сквозь пелену.
-
В туман уходишь? Равно как и ты. Багровые закаты, кстати, частенько у нас.
-
Прости, думал, что у тебя Трекер. Про Эквинокс не могу ничего сказать - не ездил. Прозвучало несколько грубо - буду рад ошибиться. А ориентируюсь я по комфорту для своей задницы, исключительно из собственных ощущений. Как за рулём, так и на пассажирском месте. Вот это - самый главный фактор, которому я и предлагал следовать. И если тебе удобен Эквинокс - это твой выбор и твой комфорт, я не смею его оспаривать. Олегу - удобен Матиз, Ташкенту - Орландо, D.L - старый Прадо (если не ошибаюсь). Мне они не удобны, и пусть это выглядит предвзято по отношению к GM или кому-то ещё, это мои ощущения и моё мнение. Ашипся, бывает.
-
Например? Джентра вроде 15 +/- стоит в салоне, тот же E2, который одноклассник - 19. Притом, что одноклассник прошёл растаможку, логистику и т.д. Никаких обид - я не водитель, да и не особо стремлюсь. ОТ и такси устраивает больше. Но если ставить меня перед выбором машины - я уже сказал, на что буду ориентироваться. Сергей, уж извини, но и более дорогой сегмент на меня впечатления не производит. Твой трекер - машинка неплохая, катает. Но 20 штук, за Спарк, который чуть увеличился в размерах - это перебор, ИМХО. Лучше добавить и взять Yuan или Chazor, как по мне. Ты, как практик, можешь оспорить - но это ни к чему не приведёт. У тебя своё мнение, у меня своё. И твой выбор я уважаю - тем более, что ко мне он никакого абсолютно отношения не имеет. Давай будем честными - всё это есть и на узбекских авто. Не так ли?
-
Как раз таки это - машины. Узбекистанцы получили возможность сравнивать автомобили - и увеличение количества пусть и китайских, но иномарок на дорогах явно демонстрирует кое-какую тенденцию. Которую ты не видишь, перекрыв это торгашеским своим мозгом. Твоя стратегия - купить машину, накатать на ней гарантийную "сотню" и пихнуть дороже, чем новую, потому что есть покупатель на такое (кому-то влом ждать по полгода в салоне (и sherali, хотелось бы сказать) и готов переплатить за б/у). Моя стратегия - купить инструмент, который меня устраивает по всем параметрам, и не высчитывать километры на одометре, чтобы выгоднее продать через какое-то время. Редми он, или айфон - мне нет никакой разницы. Повторюсь - я выбираю удобство для своей жопы (и возможных пассажиров тоже), нормальное оснащение машины и экономичность хода. Сколько она будет стоить через год-два-пять, для меня параметр 1472-й. И этим целям на данный момент отвечает электричка.
-
При расширенных сосудах давление чуть ниже, да. Плюс в состоянии покоя оно тоже падает, ибо активность сердечной мышцы тоже снижается - это я как гипертоник, на себе знаю.
-
Давай я тебе лучше задачку загадаю. Посмотри на картинку и расскажи мне, как совсем не изменится цвет неба в целом и солнечного диска в частности при подобных условиях, с использованием кучи светофильтров, объективов и т.д. Серое - это вот та самая взвесь, которая поднимается в воздух каждый день.
-
Для меня лучше ездить на новой китайской машине, оснащённой с нуля всем необходимым, чем на устаревшей Джентре (которую уже лет 20 как в разных ипостасях штампуют), куда надо ещё кучу всего докупить, чтобы ездить комфортно. И да, при этом ещё переплатить за голую машину.
-
Потому что изначально восход и закат - жёлтые А пурпурный цвет придаёт пыль и прочая хрень в воздухе. За ночь она укладывается на землю (в основном) и потому у нас рассвет почти жёлтый, а закат (после того как за день эта хрень поднялась) - по большинству красный. Почему Солнце жёлтое днём - из-за интенсивности волны. Это если вкратце школьный курс оптики вспомнить, которым ты козырнул. По моим наблюдениям, в карантин 2020 года - и закаты и рассветы были жёлтыми. Потому что воздух был чище. И небо не имело того серого оттенка, который есть сейчас.
-
О чём я и говорил. Это не влияет на цвет неба как таковой, но искажает его цвет восприятия стоя на земле.
-
Вот это - ключевое. Если тебе хочется ведро - это твои деньги/твой выбор и твоя ответственность за это ведро. Если хочется некий "чёрный бумер" - почему бы и нет? Я за то, чтобы машина была изначально комфортной для тебя лично, и не приходилось сразу вкладывать в неё стоимость ещё одной машины, чтобы довести до ума. Сел - и поехал.
-
я на соседнем с тобой квартале работаю. бывало на работе засиживался допоздна, такая благодать там вечерами - тихо, спокойно, никто не орёт...
-
Кардиолог по сути, прав. Самый точный - ртутный, потом идут механические, потом электронные плечевые. Самые барахло по точности измерений - напульсники. В своё время хорошие электронные наплечные были Omron и Beurer. Как сейчас - не знаю.
-
В строго определённое время согласно положения небесных светил. А ещё - он должен не мешать отдыху остальных категорий граждан.
-
Недавно попалась статья человека (который ездит на узбекской машине, кстати), который высмеивает любителей "чорнижентра-дискисака". Хотя на самом деле - только у нас есть культ автомобиля. Причём этот культ настолько культовый, что наши готовы покупать откровенное ведро (которое в определённом количестве случаев нужно из салона везти в мастерскую на подтяжку/доводку/правку косяков завода) втридорога, а затем впихивать в это же ведро китайский дешёвый "мерседес салон" за сумму ещё одной такой же машины, но ездят, ска, на метане, насилуя и убивая движок. И признай - таких персонажей из басни Крылова здесь валом. И это в то время, когда можно из салона взять иномарку, в которой всё готово к езде и не нужно ставить метан, чтобы экономить деньги на насвай (иначе харкать на светофорах нечем), причём ездить в общем бюджетно. Ничего не имею против местного автопроизводителя, а также против импортных машин. За адекватный выбор сообразно возможностям покупателя.
-
Нет, не игнорирую. Да. И он совсем НЕ про удаление пылевой прослойки при фотографировании неба.
-
Нет, если ты готов контраргументировать - чётко и по полочкам, я готов к критике.
-
Олег, не путай кислое с мягким. Пока ты не поднимешься выше этого слоя, каким бы ни был объектив - он не умеет обходить пыль в воздухе. И чем плотнее этот слой на уровне сенсора фотоаппарата (или человеческого глаза) - тем искажённее цвет на картинке. А там хоть "обрез", хоть "телескоп" вешай. В том числе, скажем. Кстати, сегодня был красивый рассвет. Снимал с земли и на ходу, может и не так красиво получилось, но как смог. Подозреваю, если бы залез повыше - получилось бы интереснее и красочнее. Я на глаз сравниваю - если отъехать км на 10-15 от города и посмотреть, картинка чуть изменится
