7xXx7

Рост у меня 181, передние сидение и руль отрег как мне комфортно, но не разлаханился.Авто стоят в салоне и освещение там не очень мож по этому колодцы темные, но не критично На счет пластика и др материалов где хуже не знаю, для меня это одна линейка. Лось больше, сидеть в нем комфортнее в тч и сзади, материалы лучше и он не гремит. Вторичное: покупая его мы знаем что берем и какой он, не буду конечно здесь писать про ходовые качества т.к про весту знаю только из сети а оно не всегда объективно Всем этим я не хочу сказать что веста не вариант, тем более с нынешними ценами GM

Посмотрев на нее в живую могу сказать из +: классный вид, богатая комплектация, хорошо закрываются двери, цена с учетом дор фонда, при повышении цен доплачивать не придется из -: дубовый(фуфлыжный) пластик, сзади места не так много и головой упераешся в потолок, плохо было видно приборы в колодцах. Еще бы поездить на ней на годовалой с пробегом Если убрать плюшки то лось(джентра) будет по интереснее

Ссылки у меня почему то не работали, но теперь все получилось, сеть

И где же этот "задный кырылсо" ?

Чтобы поставить Старт-Стоп в личинке блокировку руля надо спиливать?

Наверно пора уже выпустить андроид-приложение по заправкам Ташкента

Тогда продавать должны не объем, а удельный вес, или же цена должна корректироваться от температуры)

Разве заправочное обор не учитывает температуру газа, ведь от нее напрямую зависит объем?

Можно ли поставить на маджик датчик удара от пантеры например, слишком много ложных срабатываний

Какие конкуренты на сегодняшний день у гугл оне по цене, ну кроме нонейм?

Причем здесь прогрев и поколение, не греться и выключить насос Вы можете и на ГБО 4. Все это одинаково вредно что на ГБО2 что на ГБО4.

Почему не поставили редуктор как обычно(на грудь)? Стоит ли переносить бачек ГУРа? Может просто растяжка мешает?

У Вас наверно тоже не поставили метал. усиление, я недавно устанавливал акфа у меня не поставили метал. усиление т.к. магнит не тянет, и силикогеля тоже вроде нет, значит все провиснет?

Есть немало контроллеров работающих без обратной связи, насколько эффективна их работа, по сравнению с ГБО2 ?

Газомозг устройство ведомое ему ненужно ничего знать, ЭБУ как решил тот так и сделал в чем проблемы?

Т.е. есть смысл установки ГБО4? Если у меня в ЭБУ бензиновые настройки нориальные, то газомозгу нужно просто пересчитать это на газовый эквивалент и все, я думаю это так работает. ДК и все эти коррекции нужен в основном для эффективной работы ката.Желание установить себе газомозг с OBD коррекцией счастливых обладателей ДК сводится к тому чтобы ЭБУ чек не выкидывал?

Может разъясните мне почему же нет смысла ставить ГБО4 на авто без ДК? И с какого времени у нас Е2, на пример я видел нексии 13года без ДК.

непробиваемый.

Нексии и щас выпускают без ДК для внутр рынка. Почему нет смысла ставить ГБО4, разве фишка только в автокорекции ? Ведь предустановленные топливные карты настроены очень неплохо, скажу больше динамика без лямбды лучше, расход меньше.

EGR от которого все хотят избавится тоже нет, вместо него заглушка.

При включении электропотребителей идет нагрузка на гену которая передается на двиг, обороты ХХ немного падают но быстро выравниваются, это на многих авто, если у вас так то бороться с этим не нужно.

Я знаю как выглядит и где стоит(ят) ДК, может Вам фотку скинуть))

Нет, не на всех. На Шеви нет ни одного.

А что если зашить 2х режима в ЭБУ и не ставить вариатор. Меньше оборудования - меньше головной боли

Да, но на нексию шеви (для внутреннего рынка) не ставят ни одного, только на Дэу(экспорт). Т.к у нас нет норм Е3, оплта за эко включ в стоимость топлива