Strij

Я заменил сам лепестковый диск (корзину, кажись)+ смазал шлицы. 9 тыс полет нормальный. Машина от лета 2014. П.с. Залил в коробку красный аддинол для автоматов.. чтоб наверняка.

Скока???? Них.. Молчу.. Развод, однозначно.

Всем привет. Заглянул в тему, решил поделиться. Закончил в 94-м, все разъехались, раскидало. Вот летом один один одноклассник приезжал, уехал лет 8 назад, сейчас подполковник ФСКН. Другой в Киеве, начальник какого-то отдела в аэропорту Борисполя, ярый сторонник майдана.. Обещает приехать который год, да все никак,кредиты давят. Ну а география, как у всех-Россия, ФРГ, США, Израиль, СНГ.. Все хорошо устроились, состоялись, каждый год отдыхают на мировых курортах и ездят по заграницам в командировки. Так вот.

У меня родные откатали 38, но последние 18 только на 80-м. Выходит, все-таки 91-й этилированный.

Люди! Не перекачивайте аморы-они становятся более жесткими и выбивают чашки.. И маннол элит после 9 тыс пробега жидкое, как вода, ужасно воняет бензином и ПЕНИТСЯ,как мыло,даже полусинтетики от gm после 6 тыс достойнее выглядят.

. Большая темп-я воспламенения? В смысле горения? Представитель gm настоятельно рекомендовал всем переходить на 4-е поколение. Ну а насчет адаптированного под газ движка тоже не я сказал. Он специалист, ему виднее. А таксисту я поверил. Как он сказал, машину под такси использовали 3 человека посменно (как в одном фильме) мотор не глушили сутками. И после последнего капремонта мотора пробег был больше 200, и качеству моторов дэу "гап йук".))

Если исходить из того, что: 1. октановое число газа больше 100;2. При сгорании газа выделяется больше тепла;3. Представитель GM как-то говорил,что будут выпускаться джентры с заводским гбо и адаптированным под газ движком с жаростойкими клапанами,сёдлами и т.д.;4. Таксист, который ездит исключительно на газе сказал,что на его нексии оплавилась головка блока цилиндров-то исходя из всей этой информации вполне можно сделать вывод о том,что газе движок больше греется.

На газе движок больше греется.

Кстати, насчет бензина измышления. В основном, ходит 80-й. Дело в том, что инструкция требует неэтилированный. А вот 91-й уже этилир-й. Чтобы получить неэтил 91-й нужны более дорогие сорта нефти. Я видел в России неэтил то ли 95-й, то ли 98-й, использовал для карманного обогревателя. Он белого цвета,прозрачный. А машины более дороже,чем в России-так это просто. Это неофициальная "дань", чтобы пополнить бюджет. Как абонплата у сотовых операторов,которую навязало узаси. Надо же как то выкручиваться помимо официальных налогов.

Да не важно. Важно,чтобы круговорот бензина в баке был. Не застаивался в смысле. При нынешних ценах на газ выгоднее на бензине ездить. Да и мотор на бензин все таки рассчитан. Хотя кому как, это дело вкуса.

Ну методом исключения можно узнать. Есть еще момент. Бензин-вещь многофракционная,со временем портится, как пиво). Расслаивается т.е,выпадают смолы. Они и могут забить форсунки и все остальное. Поэтому хотя бы раз месяц надо опустошать бензобак и заливать свежий.

Честно говоря,сколько знакомых ездит с гбо-ни у кого о такой проблеме не слышал. У одного друга вообще незаметно,когда он с газа на бензин переходит и обратно. Там такая система у него- после завода движка чуть газанешь и автоматом на газ перескакивает. Может дело в настройке гбо? Хотя один друг сам занимается установкой гбо,различает все эти поколения.

Подёргивания на холостых вплоть до остановки, т.е. глох иногда. Как мне объяснили, есть датчики активные, есть пассивные. Одни следят,другие исправляют. Вот когда движок прогретый-обороты стремятся к минимуму,да из-за свеч глохнуть начинает,тогда активный датчик прибавляет обороты. До этого пытался избавиться: 1. Почистил инжектора. 2. Почистил дроссель (хотя он был чист). 3. Залил инжектор клинер. Ничего не помогло и в итоге поменял свечи. В общем то и по инструкции срок давно прошел. Обошлись в 48 тыс, это в Сам-де. Маркировку можно пробить на офиц. сайте.

Пробег 38 тыс. Заменил свечи, поставил NGK. Спросил в магазине для спарка, дали и тут же проверил на сайте ngk маркировку. Все совпало. Прям облегчение после подергиваний. Ну еще х9 залил)) Да, еще колодки поменял, поставил gold.

http://autoexpert.com.ua/stati/masla-smazki/9572-na-novye-rynki-v-novom-obraze.html Гм использует масла Зик. Цена х9-150 тыс примерно. Для уточнения можно поискать в инете, такая же цена на яндексе в рублях.

Было около 70 тыс весной от фирмы SCT. Поменял, вскрыл старый-там что-то вроде бумаги,все чисто,только черный налет,как сажа. Пробег был 30 тыс. Памперсы менял каждые 5-7 тыс. Так что если менять памперсы с заменой масла, фильтр тонкой очистки спокойно отработает 60-70 тыс.

Недавно купил чемпион. Хотел поменять,но мастер сказал,что это свечи для 1,0 и на 1,25 долго не отходят. Оставил свои родные gm,ь почистил только.

Это очиститель для карбюратора?

Кто писал про чистку дросселя,напишите особенности,пож-та. Не могу найти страницы форума. Крючок посадил на суперклей, держит нормально. Сама заслонка дросселя грязная, но вычитал,что гонит грязный датчик кислорода который за ней.Обороты на горячем плавают.Кто-то прочищал самостоятельно,но дроссель электронный,если скинуть клеммы-то как будет?

Бензин расход на 100 км-7 л. 7х3000=21000. Газ расход 10 л. 10х2000=20000. Недавно разговаривал с одним таксистом, у него нексия на метане. Бензина даже не нюхала. Машину гоняли круглосуточно посменно. Головка блока оплавилась. После ремонта прошла 200 тыс и он был рад, что еще держится. Октановое число газа выше,больше 100, темп-ра сгорания соответ-но.

Ветер боковой, наверное. В моем случае попутный. Задние окна были закрыты,это важно. Видел,видел)). Поэтому удивился. Ладно, как-нибудь сниму и выложу тоже. Не трясло и при 150 годом ранее не трясло.

Кто-то писал,что трясет на 160 км/ч. Не трясет. Идет как влитой. И при приоткрытых окнах орать не приходится. По мощности ощущалось,что еще можно,да трассы не хватило. Правда,при пассажире на переднем лучше прижимает и держит дорогу. И желательно,чтобы пассажир на таких скоростях не был вашим начальником.

На кобе тоже так. Амор-ры работают. На неровной дороге при открытых окнах тоже слышно при скорости не выше 5 кмч

Аналогично. Только расход укладывается точно в паспортные данные. 1.25 механика. Может,дело в замерах?

А я и не говорил,что надо обязательно "отрываться". 2000-это спокойная езда. Вот и при такой спокойной езде механика выигрывает. Конечно, увеличение оборотов-увеличение тяги. Но про передачу не надо забывать-2000 на первой и 2000 на 3-ей это разные вещи. А если надо побыстрее выйти на третью-то и быстрее надо переключать. Не,не Шумахер,не сапожник:). Хошь не хошь,а в плотном транспортном потоке,где еще и лавировать надо,надо успевать переключать. За таксистами понаблюдайте. Переключение мкпп требует руки,а она руле нужна...