Strij

1. Да,так. Попробуйте несколько раз включить и выключить зажигание. Давление в шинах-это рекомендовано заводом. Если скачет по кочкам-можно сменить производителя шин, но и у него будет аналогичное давление,т.к. шины бескамерные.

1). Это нормально, у меня тоже так. 2). См. Инструкцию. Она не врет. 3). 7л.

Решающее значение имеет сила тока. Нормальный импульсный зарядник вначале диагностирует аккум-р, потом дает ток в зависимости от состояния. LS, 1.25 B12D2. Расход по трассе 5.5, город 6.8, как в паспорте. Да еще-давление в шинах 2.4. На 2.2 расход возрастает до 7-7.2.

Родные. Стояли,стоят и будут стоять!)) П.с. хотел дожать уже до конца, да засада помешала. Обороты под 5 тыс,может больше были.

Кто-то утверждал,что трясет. Хотел бы поблагодарить водителя серебристой нексии с таш.номерами-за ней уцепился и был вовремя предупреждён...) Жажда скорости неистребима)

170 км/ч. Идет как влитой,руль одной рукой спокойно удерживается. Только шумно.

Спасибо

Кто знает, где можно хорошую кожу достать на салон?

Что-то около 200.. Работа+ сам диск. Мучения начались с 8 тыс. Хорошо, у мастера тоже спарк, он и сказал, что фирменная корзина гонит. Но я уже был подкован и решил со всех сторон,чтоб наверняка.. Диск, плюс шлицы, плюс масло в коробке. Ттт!!))

Я заменил сам лепестковый диск (корзину, кажись)+ смазал шлицы. 9 тыс полет нормальный. Машина от лета 2014. П.с. Залил в коробку красный аддинол для автоматов.. чтоб наверняка.

Скока???? Них.. Молчу.. Развод, однозначно.

Всем привет. Заглянул в тему, решил поделиться. Закончил в 94-м, все разъехались, раскидало. Вот летом один один одноклассник приезжал, уехал лет 8 назад, сейчас подполковник ФСКН. Другой в Киеве, начальник какого-то отдела в аэропорту Борисполя, ярый сторонник майдана.. Обещает приехать который год, да все никак,кредиты давят. Ну а география, как у всех-Россия, ФРГ, США, Израиль, СНГ.. Все хорошо устроились, состоялись, каждый год отдыхают на мировых курортах и ездят по заграницам в командировки. Так вот.

У меня родные откатали 38, но последние 18 только на 80-м. Выходит, все-таки 91-й этилированный.

Люди! Не перекачивайте аморы-они становятся более жесткими и выбивают чашки.. И маннол элит после 9 тыс пробега жидкое, как вода, ужасно воняет бензином и ПЕНИТСЯ,как мыло,даже полусинтетики от gm после 6 тыс достойнее выглядят.

. Большая темп-я воспламенения? В смысле горения? Представитель gm настоятельно рекомендовал всем переходить на 4-е поколение. Ну а насчет адаптированного под газ движка тоже не я сказал. Он специалист, ему виднее. А таксисту я поверил. Как он сказал, машину под такси использовали 3 человека посменно (как в одном фильме) мотор не глушили сутками. И после последнего капремонта мотора пробег был больше 200, и качеству моторов дэу "гап йук".))

Если исходить из того, что: 1. октановое число газа больше 100;2. При сгорании газа выделяется больше тепла;3. Представитель GM как-то говорил,что будут выпускаться джентры с заводским гбо и адаптированным под газ движком с жаростойкими клапанами,сёдлами и т.д.;4. Таксист, который ездит исключительно на газе сказал,что на его нексии оплавилась головка блока цилиндров-то исходя из всей этой информации вполне можно сделать вывод о том,что газе движок больше греется.

На газе движок больше греется.

Кстати, насчет бензина измышления. В основном, ходит 80-й. Дело в том, что инструкция требует неэтилированный. А вот 91-й уже этилир-й. Чтобы получить неэтил 91-й нужны более дорогие сорта нефти. Я видел в России неэтил то ли 95-й, то ли 98-й, использовал для карманного обогревателя. Он белого цвета,прозрачный. А машины более дороже,чем в России-так это просто. Это неофициальная "дань", чтобы пополнить бюджет. Как абонплата у сотовых операторов,которую навязало узаси. Надо же как то выкручиваться помимо официальных налогов.

Да не важно. Важно,чтобы круговорот бензина в баке был. Не застаивался в смысле. При нынешних ценах на газ выгоднее на бензине ездить. Да и мотор на бензин все таки рассчитан. Хотя кому как, это дело вкуса.

Ну методом исключения можно узнать. Есть еще момент. Бензин-вещь многофракционная,со временем портится, как пиво). Расслаивается т.е,выпадают смолы. Они и могут забить форсунки и все остальное. Поэтому хотя бы раз месяц надо опустошать бензобак и заливать свежий.

Честно говоря,сколько знакомых ездит с гбо-ни у кого о такой проблеме не слышал. У одного друга вообще незаметно,когда он с газа на бензин переходит и обратно. Там такая система у него- после завода движка чуть газанешь и автоматом на газ перескакивает. Может дело в настройке гбо? Хотя один друг сам занимается установкой гбо,различает все эти поколения.

Подёргивания на холостых вплоть до остановки, т.е. глох иногда. Как мне объяснили, есть датчики активные, есть пассивные. Одни следят,другие исправляют. Вот когда движок прогретый-обороты стремятся к минимуму,да из-за свеч глохнуть начинает,тогда активный датчик прибавляет обороты. До этого пытался избавиться: 1. Почистил инжектора. 2. Почистил дроссель (хотя он был чист). 3. Залил инжектор клинер. Ничего не помогло и в итоге поменял свечи. В общем то и по инструкции срок давно прошел. Обошлись в 48 тыс, это в Сам-де. Маркировку можно пробить на офиц. сайте.

Пробег 38 тыс. Заменил свечи, поставил NGK. Спросил в магазине для спарка, дали и тут же проверил на сайте ngk маркировку. Все совпало. Прям облегчение после подергиваний. Ну еще х9 залил)) Да, еще колодки поменял, поставил gold.

http://autoexpert.com.ua/stati/masla-smazki/9572-na-novye-rynki-v-novom-obraze.html Гм использует масла Зик. Цена х9-150 тыс примерно. Для уточнения можно поискать в инете, такая же цена на яндексе в рублях.

Было около 70 тыс весной от фирмы SCT. Поменял, вскрыл старый-там что-то вроде бумаги,все чисто,только черный налет,как сажа. Пробег был 30 тыс. Памперсы менял каждые 5-7 тыс. Так что если менять памперсы с заменой масла, фильтр тонкой очистки спокойно отработает 60-70 тыс.