Mbox
Собеседники-
Content count
2 821 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Интересные вы люди:) Настроить можно всё что угодно. Я говорю о том, что в реале, конкретно с моей машиной. Сядьте в свою и прочувствуйте, как она себя ведёт. Вот я остановился, нажал на тормоз, но в паркинг ещё не переключил. Нажимаю на паркинг и машина заметно, как "осаждается" то есть снимается крутящий момент с колёс. Сядьте сами и попробуйте:)
-
То есть, вы хотите сказать, что элмоторы подключаются при определённом положении тормозной педали? Грубо говоря, вы отпускаете педаль и на уровне, скажем 30% от хода педали, подключается элмотор? PS Смысл подавать мощность в том, что переключив паркинг на драйв, вы подразумеваете, что вы поедете. Если вы собираетесь остановиться, вы переключитесь в паркинг, никто же не будет стоять с нажатым тормозом.
-
Я не утверждаю, как работает элмотор в электричке, коллекторный он или асинхронный. Я говорю о том, что при переключении режима паркинг в драйв, сразу подаётся небольшой крутящий момент, или как вы пишите, подаётся какая-то частота переключения обмоток и автомобиль начинает двигаться, нажмёте вы на тормоз, он остановится, но небольшой крутящий момент никуда не денется, пока вы не переключите селектор в нейтраль или паркинг. Таким образом, в пробке у вас есть некоторый расход аккума.
-
Хорошо, каким образом эдектромобиль трогается и разгоняется? Вы включаете драйв и давите на газ, что происходит? Вы подаёте напряжение на двигатель, верно? Чем дальше давите, тем больше напруги, или что-то не так?
-
Да и это хорошо чувствуется на пределе удержания, то есть чуть-чуть отпускаешь и чувствуешь, как двигатель начинает пересиливать колодки. То, что пишет Рил Рут, что там зашито в программе ехать 7кмч, ну, скажем так неверно. Подаётся просто определённое напряжение и машина едет с разной скоростью, в зависимости от дорожных условий, по горизонтали или в горку итд. Для того, чтобы сказать поехали, надо нажать на педаль газа. А этого делать не обязательно, достаточно отпустить тормоз. с чего он сгорит? Там подаётся то наверно 1%. Ок, объясните, откуда берётся крутящий момент на электродвигателе, при отпускании педали тормоза? Или по вашему, в какой-то момент, зашито в программе, что вот в таком то положении тормоза, начинает подаваться напруга на двигатель? тогда бы вы чувствовали момент подключения
-
Какой ещё холостой ход? В драйве, все машины, что с двс, что электрички, трогаются сами, стоит лишь отпустить педаль тормоза. В ДВС через автомат уже подаётся минимальный крутящий момент, а в электричках небольшое напряжение. Пока вы настраивали свою машину, она была в паркинге, когда, естественно, никакого напряжения на двигатель не подаётся. Выше, речь шла о движении в пробке, когда вы останавливаетесь в пробке, вы не переводите постоянно селектор в паркинг или нейтралку и потому, на движок постоянно идёт небольшая напруга. Нет, не отключается, если только вы сами его не отключите. Он работает независимо от того, едете вы или стоите, перевели в драйв или в паркинг. Кстати говоря, до сих пор не могу привыкнуть к электричке в плане выключения машины. С ДВС вы повернули ключ и всё, она заглохла, всё отключилось. У меня ключа нет, я просто перевожу в паркинг, но всё остальное работает. Всё отключается, только когда я закрываю машину, то есть нажимаю на брелок закрыть машину. Либо, пока вы в машине, самому отключить климат. Передняя панель не отключается.
-
В Ташкенте тоже такое.
-
Отпустите педаль тормоза в режиме драйв и сами убедитесь)) Моя в таком режиме едет около 7 кмч.
-
Элктромобиль, как и ДВС с автоматом в драйве, вы стоите, а на двигатели подаётся небольшое напряжение, чтобы вы отпустили тормоз и машина покатится. Ну или постоянно включать нейтралку))
-
А почему эстонский? Был же немецкий...
-
Конечно, я понимаю, что 5,5 это максимум, на что способны панели. Но, ничего не затеняет, смотрел в полдень, когда панели почти под 90 градусов и ещё нет той летней жары. Днём 25-30 градусов. Поэтому, как-то маловато, недостача более чем полуторакратная.
-
Конечно, я уже писал, что поставил панели итд. Забыл что такое нет света. Где-то с неделю назад, отключился от городской сети. Сейчас полностью на панелях и аккумуляторах. Они садятся где-то процентов на 60 за вечер-ночь и с утра начинают заряжаться. Не знаю как будет летом, когда кондёры будут кушать. Немного напрягает, что панели по паспорту выдают 5,5квт, а на деле, я больше 3,5 не видел. Хочу установщиков по этому поводу подёргать.
-
Тут мужик рассуждает как раз по этому поводу https://dzen.ru/a/ZfALQQBQmC8HiJ5M
-
Извините, глупости пишите. Чем выше скорость вентилятора, тем больше тепла (холода) вы сдуваете с радиатора. Субъективно вы это не ощущаете, так как сильный поток меньше нагревается и вас обдувает воздух, который меньше температуры вашего тела, поэтому у вас ощущение прохлады. Но при этом, он поставляет значительно бОльший объём воздуха, но нагретый чуть меньше, чем на малых оборотах. В результате, комната прогреется немного быстрее, а уже потом, можете снизить скорость фена, чтобы было более комфортно. образно говоря, вы получаете один куб воздуха в 40 градусов, или два, а то и три куба в 35 градусов.
-
Не знаю, стремительно ли горят двс, или нет, но результат один. https://newshub.uz/archives/29703?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Заметь, я не топлю, что двс плохо, потому что горит, горят и те и другие. Но тебя почему-то заклинило на пожаре электричек.
-
Электромагнитное излучение создают все электроприборы, моторы итд, коих в метро итд куча. АКБ тут ни при чём.
-
-
А не хочешь подсчитать, сколько у нас автобусов Мерсов с ДВС погорело? Только в одном Ташкенте и подсчитать процентное соотношение сгоревших-несгоревших? Или сколько легковушек на газу повзрывалось?
-
Каюсь, бес попутал
-
Кто бы что бы не говорил, у нас хорошо поставлена безопасность полётов. А вот в Аэрофлоте, в виду санкций, как раз таки стали допускать в полёты с неисправностями. Конечно не жизненно важными, но планка качества опускается, об этом уже многие пишут и бьют тревогу.
-
Мы же покупаем авто не только для перемещения из точки А в точку Б. Нужно, чтобы авто приносил положительные эмоции. А то помню картину, пожилая пара едет летом с открытыми окнами, кондей не включают, оба сидят на сиденьях в полиэтилене. Машина явно не вчера куплена. Зачем себя мучать, ради того, что сиденья начнут пачкаться на пару недель позже, жо-- мокрая, спина мокрая итд. Ну сделаю я химчистку салона через годик или когда там понадобится.
-
По цвету да, если есть возможность, выбираю что-то в цвете. На момент поиска, нашёл три зелёные, салоны чёрный, коричневый и бежевый, взял беж. Лунатику, да, пневма. Можно назначить функцию облегчённой посадки. Дверь открыл - она присела:) Ну и несколько режимов езды, комфорт, спорт и ещё что-то.
-
Рассматривал Лисяны, но моим не понравился, плюс их ну очень много по Ташкенту. Думал даже замахнуться на Аито М9, которого ещё нет, но дорого. Плюс они 3-х рядные, на втором ряду 2 кресла, нам не надо, лучше диван без 3-го ряда. Ну и цвет....У Ли чёрные да белые, ну серебристый((( В какой-то момент запал на Зикр Х, но сзади места мало, всё на планшете и кнопок прямого доступа фактически нет.
-
У вас, я так понял электричка, не гибрид?
-
Спасибо! Моя первая новая иномарка был Фолькс Пассат в далёком 99-ом. Заказывал прям с завода в таком-же тёмно-зелёном металлике с бежевым салоном. Войя, в общем-то, склонила чашу в том числе и наличием именно такого сочетания.