Mbox

Собеседники
 View profile  See their activity

  • Content count

    3 025

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Mbox

  1. Какую часть профинансировали власти острова? Боюсь микроскопическую, потому как проект был показательный, мало имеющий отношения к коммерческой составляющей.
  2. Ну да, конечно заблуждение, только вот, почему то окупаемость ну уж очень долгая. А что, только панельки дорого, а все эти батарейки наверно дешёвые)) Про 30 лет, интересно, сколько они будут вырабатывать в % через 10, 20 и даже 30 лет? Ну и цифр по себестоимости того же Тау, у вас, я так понимаю нет.. Ну и про вырубку леса, вы как бы и не заметили, это же удобно, подумаешь лес порубили, чтобы панели понаставить. Ну и давайте уж прекратим это, вы будете гнуть до конца, не смотря ни на что. Я вам ранее писал, я не против солнечно энергии, но сейчас дорогая и её нам, ну точнее, пока на западе, просто навязывают.
  3. Я про Маска и остров Тау.... "Проект был профинансирован несколькими организациями, включая власти Самоа и ряд государственных организаций США."
  4. Да, понимаю, вы будете гнуть только одну линию, не смотря ни на что)) Я не про стоимость электроэнергии, которую платят жители. Я про себестоимость той электроэнергии, которую вырабатывают на Тау. Этот проект профинансирован, если можно так сказать, потёмкинская деревня. там и не пахнет коммерческой деятельностью. Там огромные вложения, дорогая обслуга, а жителей то, несколько сотен. Они никогда в жизни не окупят этот проект. Плюс, а если жителей было бы несколько тысяч? Это надо было бы вырубить деревьев с пол острова для панелей с "зелёной" электроэнергией? Там эта вырубка и сейчас смотрится, мягко говоря не айс.
  5. и что, у них дела пошли в гору? А сколько стоит эта электроэнергия, думаю она у них может вообще не повышаться, так как цена наверняка заоблачнаяя.
  6. Да дело не большой-маленький, а какой салон, с каким шагом авиакомпания закажет. Нильские авиалинии, это бюджетники, они по полной нашпиговывают. Например большой В-777, одни компании заказывают 9 рядов (3-3-3), а другие аж 10 (3-4-3)!
  7. Над этим конечно работают, но пока это одна из проблем. которые вылазят то там, то здесь. https://ru.euronews.com/my-europe/2021/06/25/ru-unreported-europe-wind-blades-recycling
  8. Конечно, вброс)) В 2016-ом Тесла купила Соларсити и Маск отстроил на острове, типа общество будущего без дизеля. Об этом писали все, кому не лень. Что пишут сейчас? Тишина.... А если покопаться, то проект провалился. Компанию Соларсити закрыли, а на Маска подали миллиардные иски, что он втянул Теслу в авантюру. Дизель с острова никуда не делся, а обслуживать эту солнечную установку оказалось куда сложнее и затратнее. Даже банально, чистить её от пыли и птичьих какащек, иначе кпд заметно падает. Я не против солнечной энергии и прогресса. Я против того фанатизма, который нам сейчас навязывают, причём за наш счёт. Помните историю с лампочками? Объявили, что они много кушают и быстро перегорают? Появились люминисцентные, которые офигеть как экономят и офигеть как долго служат. Только стоили на порядок дороже. А потом оказалось, что перегорают они не хуже обычных, а те что работают дольше, стоят охренеть как, что у них деградация и их световой поток заметно снижается и надо ставить бОльшей мощности, что они мерцают и вообще вредны для глаз, что их нельзя выкинуть на мусорку, потому что там ртуть. Но обычные лампочки попросту запретили, сначала 100 ваттки, потом 75 итд, заставив народ раскошелиться и покупать их. А где право выбора? Сейчас светодиодки, которые я у себя дома периодически меняю, горят только в путь. А на них написано, срок службы 30тыс часов, а это более 3-х лет непрерывного горения. У меня так ну ни хрена не получается(( По идее, я должен их купить и забыть лет на десять, учитывая, сколько часов в сутки они горят, но.... А там куча вредного пластика, вместо стекла иметалла. А микрочастицы пластик уже обнаружили и в Антарктиде.... То, что сжигает авто, конечно вредно, но природе эти выбросы понятны и она с ними может бороться, главное не переборщить, а вот с современными пластиками природа ничего сделать не может, они её отравляют на века.
  9. Ну да, САМ. Я отапливаю дом газом, который поступает мне по трубе и это ископаемое. А ты будешь САМ рубить неископаемые дрова и САМ их жечь у себя в буржуйке. И электроэнергию, конечно же сам будешь получать от солнца, только вот всего остального надо накупить. Тебе же удобнее не думать, сколько туевой тучи энергии, в том числе и за счёт ископаемой было потрачено где-то там далеко, чтобы ты купил панели, инверторы, аккумы итд, чтобы гордо САМ получал электроэнергию. Сейчас вон в европе захоранивают лопасти от ветряков, не перерабатывают, офигенное решение по зелёной энергетике. А там и те-же аккумы и прочее барахло, про которое стараются не афишировать. Я не против такой электроэнергии, но во всём нужна логика и просчёт со всех сторон, а сейчас безудержно ухватились за эту идею, но будет момент, когда признают, что эта затея далеко не без изъянов. Как одно время, сказали все бензодвижки уступят место дизелям, у тех выбросов меньше, прошло лет двадцать или сколько там, и вот увы, дизеля запрещают, странно, они вреднее оказались.
  10. Солнце доступно всем, как источник ДНЕВНОГО света. А вот электроэнергия от солнца, доступна пока только населению, с достатком выше среднего, так как электроэнергия от него заметно дороже электроэнергии, получаемой классическим методом.
  11. Да, я афигенно и астрономически не прав:) Видимо солнечная энергия вваливается нам в чистом виде, её не надо ни преобразовывать, ни запасать:) Очень удобно рассуждать, панели сделаны из песка итд. Только вот изготовить их, тоже нужна энергия, кпд этих панелей невелик, да и стоят эти панели, почему то не бросово, они же из песка! Про аккумуляторы, ну да, зачем их брать в расчёт, только как авто без него поедет? Это вообщето не троллейбус, которому аккумы не нужны (хотя и там стоят) и он привязан к проводам. Именно так и рассуждают "зелёные", беря в расчёт то, что удобно и закрывая глаза на то, что не удобно. А рассматривать надо весь цикл и влияние этого цикла. А вообще, можете почитать такую вот статейку. https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/tesla-solarcity-tau-island/
  12. Этож надо такое сказать, бери не хочу бесплатную энергию Чтобы её взять, нужно куда больше затрат, чем взять нефть и переработать её в бензин. Запад конечно пропагандирует, экологичнее, воздух чище итд. Только воздух становится чище в их городах, а в мировом масштабе, он становится грязнее, так как затрат на производство аккумуляторов, их утилизацию, выработка доп электроэнергии и прочего сопутствующего возрастает значительно. Но локально то, в их европейских городах он чище !!
  13. Письмо для компаний и компании получили уведомление 24-го. (ну или видимо, нам забыли отправить 10-го как всем ) Бухгалтерия не получает писем с такими формулировками, им просто скидывают протокол. Впрочем, это не впервые, это, можно сказать обычная практика, просто все ожидали, что при Рано будет как-то цивилизованнее, но нет, как обычно. Ну и тот момент, что до этого, цена была 1000 ровно, подорожание более полуторакратное,
  14. Как работает Узэйрпортс. Обратите внимание на дату письма и дату, с которой действует новая цена. На всякий случай, это самая высокая цена на топливо среди всех поставщиков. Рано опа пару дней назад говорила о необходимости держать низкие цены....
  15. Наученный горьким опытом, сам встаю с установщиком со своим пылесосом, приставляю прям к буру и прошу не сильно давить. Пыли в разы меньше.
  16. Знатное корыто :)
  17. Мне этот Яккасарай поменял счётчик на новый, а я в отъезде был. Приехал, газа нет, пошёл к ним, разбирались-разбирались и оказалось, счётчик зарегистрировали на другой адрес )) Обещали прислать Бегзода, который включит. Не пришёл, на следующий день тоже, два дня убил на походы в этот райгаз, в итоге позвонил в горгаз, объяснил и они мне дистанционно подключили, обещав разобраться. Через пару недель опять отключили, пошёл в райгаз, включил камеру и сунул заявление-жалобу на регистрацию. Сказали ээ брат, зачем камера, зачем заявление, сейчас пришлём Бегзода всё сделает. Ок говорю, жалобу зарегистрируйте, а потом пусть ваш Бегзод едет и подключает. Через пару часов приехал и подключил.
  18. Вот потому, что они сами по себе, они и есть третьи лица.
  19. При обслуживании самолёта, задействовано несколько организаций. Кетринг, навигация, уат итд. Бывает авиакомпания заключает договор только с аэропортом, а остальные, это третьи лица и они выставляют счета на аэропорт, а он в свою очередь, на них 10% и заказчику.
  20. Да, переманивают, у них сейчас из-за этой истории отношения весьма натянутые, так как хотят и спецов к себе и работу отнять.
  21. Когда пересматриваются, может и не страшно, а когда все, ВСЕ расторгаются и полгода ничего не заключается, это уже коллапс, просто не видимый обывателю. УАТ подчиняется Хаво и к Узэйрпортс отношения не имеет.
  22. По простому, ну и для тех, кто пишет, что кормушка рушится и прочая хрень. Любой чартер, будь то бизджет или грузовик, осуществляющий разовый полёт куда-то, обращается в хендлинговую компанию, как обычный турист идёт в турфирму, если хочет лететь куда-то не знаю куда. Вот эти хендлеры и всё делают, присылают своего агента на встречу, делают визовую поддержку, бронируют отель для экипажа, отвозят, несут финответственность перед аэропортом за клиента итд, иными словами разовый представитель, вместо постоянного представительства, скажем у аэрофлота, который летает постоянно. Так вот она разорвала все договора и все чартеры, вынуждены были платить нал в кассу, прилетали дяденьки с чемоданами денег, шли в кассу матерясь на чём свет стоит. И до сих пор, часть так и идёт через кассу, потому что она решила, что эти хендлеры наживаются на авиакомпаниях, при этом, сами авиакомпании то и не спросила. Если во всём мире, пытаются как-то привлечь клиентов, здесь стали ставить условия, хотите летать, заключайте прямой договор, делайте предоплату и без хендлеров. А авиакомпании работают по постоплате с хендлерами, которые после рейса собирают все счета и выставляют со своим процентом, обычно около 4-6%. А она вписала в договора, предоплату и 10 (ДЕСЯТЬ) процентов на счета третьих лиц. На бизджеты подняла цены на 33%. Пытается выдавить частных заправщиков, при том, что у аэропорта постоянно нехватка керосина. А сейчас его в аэропорту просто нет!!! Потому и упал сейчас трафик транзитников, она устно просто запретила работать хендлерам с грузовиками и пассажирскими чартерами, оставив их без представителей. Проблема уже поднимается до самого верха, уже и ассоциация бизнесперевозчиков в минтранс телегу прислала, а ей всё пофиг. Уже ей и статистику рейсов давали, но что ей втемяшилось, то и правильно....
  23. Оказывается всё как просто)) А ты не думал, что у россиян сейчас очень ограниченные способности по перевозкам? Сейчас пробуют к нам полететь Нордстар, Нордвест итд, но очень осторожно. В любой момент их могут тормознуть. плюс, как ты смотришь на то, что вдруг Хаво перестанет летать в Москву??? А те пассажиры, которые просто предпочитают летать хаво, а участники узэйрплюс, а командировочные итд? А азиаты, они готовы понавыдавать нам столько слотов? Быстро можно решать, например пришла Рано и закрыла одним махом все договора с хендлерами. Сказала, это посредники. Пошёл вал нала в кассу, а нал, сам знаешь что это такое. Хендлеры теперь не советуют делать техстопы в Узбекистане, так как не могут помочь чартерам, многие пошли на Алмату-Бишкек. Ситуёвина уже больше полугода, все жалуются, ей хоть бы что, она непреклонна... Всем чартерам подняла итак немалые цены.
  24. У меня две Мидеи Бризлесс, или Ultimate, называются и так и так, они с этой опускающейся решёткой, мне она без надобности, возможно да, немного рассеивает поток, но это мешает управлению потоком, мне бы лучше без неё. Взял два, так как очень хорошо работает внешний блок, мягко и тихо. Ну и регулировка температуры по полградуса, думал ерунда, ан нет, очень удобно.
  25. Прикольно, это Вы не в районе 5-ти с чем-то утра, а то похоже, это я на фотке на минибасе своих провожал ))