Mbox

Сегодня заезжал посмотреть. Да, как раз ID4 и понравился, хотя китайцы тоже весьма привлекательны. Утверждают, что новая батарейка стоит 5 тыс, что совсем неплохо, если конечно правда. Интересно, во сколько обходится растаможка, если по объявлениям есть за 32тыс нерастаможенный, а так 43-45... Ведь на них нулевая ставка, ндс 15%, а что ещё?

Ташкент, ты прикалываешся? Чисто российская контора, зареговшая фирму в Японии. Открой сайт, три языка, англ, русский и японский, причём попробуй ткни на яповский флажок, все описания остаются на английском :) Даже адрес на сайте не указан. Так что производят они либо в Китае, либо вообще в РФ. Таких контор в РФ пруд пруди, всякие Поларисы, Скарлеты, Бергхофы итд итп.

Это его потребление на максимальных оборотах, при установившемся режиме будет меньше.

Пар идёт не от применения тэна, а в момент подачи горячего фреона во внешний блок, это можно и не заметить, хотя пар частенько идёт обильно, но короткий промежуток времени.

При обогреве, они периодически переключают контуры для оттайки внешнего блока и в это время хорошенько шипят, если так, то это нормальная работа.

В программы не вдавался, но мы хотели 3-х полочную, 4-ая серия 2-х.

Тоже на днях заходил в Бош, благо рядом, мне больше приглянулась из 6-ой серии, с доп корзиной для вилок-ложек, но там скидка 18% и выходит более 9-ти лямов(((

Если у вас не инвертор, то так они и работают. Просаживает температуру ниже, отключается, ждёт её повышения и снова включается. Он же не может включаться каждую минуту, для поддержания +/- 1 градус. Инвертор в этом плане да, точнее, разбежка температур меньше.

У них разные модели, есть дешевле и на сотню и на две.

630 уе, да инвертор, типа самый умный инвертор))

Купил сегодня Мидею Блисс 09, которая Ultimate, впечатления немного двоякие. Работает ну очень тихо, внешний блок едва слышно и то, с пары метров. Не очень понравилось, что он, очень широко раскрывает "пасть". Заслонка сильно уходит вниз, а внутри ещё одна, перфорированная и что не понравилось, качается внутренняя, перфорированная заслонка, а она не очень хорошо направляет струю. А так да, хорош. В соседней комнате висит Хайер кристалл, всё-таки, он чуть лучше (пока).

Единственно, нашёл показатель, средняя потребляемая мощность этой Мидеи - 0,5 квт, при вилке 0,07 - 0,99. У лыжи указано 656 вт. Вот и думай, 656 это тоже средняя? Тогда Мидеа получше выглядит.

Ну да, я так и написал, потребление 70 ватт. Интересно, какова именно потребляемая мощность компрессора на маленьких оборотах. Я раньше на это не обращал внимания, но когда поставил дешёвый Беко, он сбрасывал обороты процентов на 20, а потом выключался, то есть мало чем отличался от обычного старт-стопа. А когда поставил домой Хайер кристал, был приятно удивлён большой вилке оборотов, вот теперь и хотелось бы узнать, какова вилка потребления этих моделей.

Понадобился ещё кондёр, Игорь, если камушек за пазухой не держите, какие отзывы ? Ценовая категория примерно одна, жена хочет лыжу, типа проверенный брэнд, я не очень брэндозависим и немного склоняюсь к Мидее. В характеристиках Мидеи указана вилка потребления эл энергии от 70 до 990 ватт, думаю, про 70, они указали потребление в режиме просто вентиляции. А есть ли данные, сколько он есть при минимальных оборотах компрессора? https://mytech.uz/ru/kondicioner-lg-09bq-560800/ https://asaxiy.uz/product/bytovaya-tehnika/klimaticheskaya-tehnika/kondicionery/kondicioner-premium-klassa-midea-ultimate-comfort-09-white?language=ru

Ну если уплотнитель двери, у Артеля аксессуар, то это конечно супер)) Так можно и саму дверь назвать аксессуаром. Показатель Артеля как фирмы.

Мы сейчас ставим ноут и через HDMI на тв и всё прекрасно работает, без впн. Думаю, Вы путаете бесплатные приложения/программы, они да, территориально капризны, а то, что по подписке, входите в профиль и пожалуйста.

У нас есть подписка на окко, с чего это он не будет работать? Ну а голос зависит не от магазина, а от модели телека. И как впечатление? Мы тоже в раздумьях, может взять смарт приставку.

Купили вчера вот такой Самсунг в 65 дюймов. Случайно узнали, что Медиапарк в этот день после 18.00 делал скидки и магазины работали до часу ночи. Причём на сайте про скидки речи не было. Короче говоря, решили, что нужен другой:) Так что если у кого есть желание, отдадим за 9 600тыс. То есть с телеком проблем нет, всё пахает, смарт есть, по интернету бегает, сборка РФ. Проблема в том, что жена как ни старалась, не смогла установить окко, есть всякие нетфликсы, иви яндексы итд. Плюс хочет голосовое управление(( https://texnomart.uz/ru/product/detail/94766#characteristic-product

Если попытаться найти два кондёра абсолютно одинаковых характеристик, одной мощности, только один инвертор, то при включении, они будут работать одинаково и одинаково охлаждать, но при достижении заданной температуры, простой просто выключится, а инвертор сбросит обороты и будет, как написал Весельчак, МЯГЧЕ работать, но мягче поддерживать температуру, а не набирать её. И инвертор не может включиться на две или сколько там позиций выше обычного, так как его максимальная мощность, равна мощности обычного. Сравнивать работу кондёров разных производителей, это прежде всего сравнение их настроек и конструктивных особенностей, инвертор можно выставить 22 градуса, но при этом не поставить в авто скорость вентилятора фена и тогда тот будет дуть с одной скорость, но разной температурой подаваемого воздуха. поставьте фен в автообороты и тот будет сбрасывать обороты и будет также тише.

Инвертор не может включить на сколько то позиций выше простого. При включении, оба типа включаются на полную мощность компрессора, но инвертор может снизить обороты, а простой нет. Ребяческие обиды, они такие.

Нет, мы тут с компаньонами решили занять активную позицию, потому как начался какой-то дурдом и беспредел. Пару недель назад, даже в России авиаперевозчики стали жаловаться и по этому поводу на заседании ассоциации деловой авиации этот вопрос поднимали, письмо официальное написали в минтранс, правда пока не знаю, был ли ответ и что да как.

Поставили в управу людей, не знающих что такое авиация вообще, со стороны. Её зам по заключению договоров с авиакомпаниями, тоже человек не из авиации. На днях тут авиакомпания обратилась за помощью, прояснить что с них хотят, оказывается этот товарищ шлёт письма в европейскую компанию на русском языке.... В ответ на официальный запрос на рейс, опять же с Европы, ессно на английском, уже другой чел, пишет ответ на русском ...Этож капец, какая-то деградация кадров. Да, она провозгласила борьбу с этим маслокрадством и все ниточки завела на себя, но точнее, на своих замов, а это, извините, сверхблагодатная почва, сами понимаете для чего, когда наш местный понимает, что всё зависит от него самого важного, хорошего не жди((

Я не имею отношения к аэропорту, как к пассажирскому терминалу, я по взаимоотношениям с авиакомпаниями. Но в аэропорту тоже всё перекроили, в смысле отделы-службы-подчинение-обязанности. Её все боятся, никто не рискует сказать что-то против, она провела сокращения и повысила зп, правда, как оказалось, не так как было обещано)) Она даёт указания, как правило общие, которые не всегда знают как исполнять. Если не понятно, не переспросят, но делают вид, что делают, докладывают, что всё хорошо. При этом кивают друг на друга, так как порой не ясно, кто за что должен отвечать. Думаю, со временем что-то как-то утрясётся, но пока бардак((

Сначала я так тоже думал, сейчас могу с уверенностью говорить, что человек решил влезть во все сферы, не везде понимая, что как работает. Она объявила все хендлинговые компании посредниками и устроили на них гонения. В результате, сейчас в аэропорту вал рейсов за которые дерут нал, с которым борется весь мир. Чартерные авиакомпании заставили заключать прямые договора и теперь кругом у них задолженности, хотя раньше, хендлеры платили за них, предоставляя кредит, а в порт платили предоплату. Чартеры так не работают, но их никто не спрашивает. Создали головную боль для всех, для хендлеров, для авиакомпаний и для себя!!! Аэропорты нередко заливают керосин не имея заявки, хотя должен быть керосин, например Джизак петролеума. Потом авиакомпании отказываются платить, так как не заказывали, а аэропорт давит, кругом конфликты, у Аэрофлота аж с ноября такие задолженности, которые аэропорт создал сам себе, при этом Джураева запрещает эти счета отправлять хендлерам, которые всю жизнь и во всём мире оплачивают.... Она все договора подмяла под себя, ни один аэропорт не может заключить договор даже на аренду помещения, без "центра". Представьте, к примеру, в РФ хотите заключить договор где-нибудь в Анадыре или Мурманске, а вам говорят, езжайте в Москву.

Тут ещё другая проблемка, в случае, если у самолёта какая-то неполадка, УАТ присылает инженера, который смотрит, могут ли они оперативно устранить или вообще что сделать. Но после расторжения договора с УАТ, инженер уже не придёт, а в АО их нет и не будет. Сейчас Узэйрпортс требует перезаключение договоров. УАТ уже им написал, что по договорам, они должны предупредить заказчика за месяц о расторжении, и АО сказало ок, месяц подождём. В общем, госпожа Джураева кругом все связи рвёт и что из этого выйдет непонятно. Уже сейчас большинство чартерных перевозчиков мучаются из-за оплат, дурацких требований итд.