Mbox
Собеседники-
Content count
3 025 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
А что, они его закрыть что-ли хотели? Или к чему это?
-
Сколько ставили кондёров, разных фирм, всегда есть клеммы и на внутреннем и на внешнем блоке. Без разницы куда шнур питания подключать. Этой весной ставил очередной кондёр, решил попробовать Хофманн, пока всё устраивает. Радует мелочь, что в отличие от даже дорогих Мидей, показывает на пульте положение заслонки.
-
Выше писали, что происходит с рекуперацией во время торможения. Если честно, я думал, что отпускаешь газ, начинается рекуперация, нажимаешь тормоз, добавляются колодки. Вчера ехал и вспомнил про это дело, провёл маленький эксперимент, отпустил газ, рекуперация дошла до значений около 25-ти. Опять разогнался, сбросил газ, а потом и нажал тормоз, во время нажатия тормоза, рекуперация сразу подскочила до 35-ти. Так что да, тормоз добавляет рекуперации, что радует))
-
Во первых, про источник. На первых же секундах репортажа, диктор говорит Боинг-737...))) Закрылки не видны и на видео, когда он разгонялся ещё по полосе, но он же взлетел, причём уверенно. На другом видео, которое снято из окна какого-то дома, видно конечно плохо, но там видна тёмная полоска под правой плоскостью крыла по передней кромке. Думаю, это выпущенный предкрылок. Во взлётной конфигурации, закрылки выпускаются на минимальный угол для снижения сопротивления воздуха. Сначала закрылок просто выезжает назад, увеличивая площадь крыла, а потом начинает опускаться вниз. Так что на мой взгляд, тут дело не в этом. У самолёта явно пропала тяга.
-
Упс, так это надо попросить кого-нибудь сзади ехать и посмотреть. Но что-то мне подсказывает, что нет.
-
Думаю у подавляющего большинства электричек включена рекуперация, возможно она уже включена в заводских настройках.
-
Вы можете в меню отключить рекуперацию и машина будет ехать накатом. Колёса будут вращать только элмотор. Да, у меня в Войе тоже три положения, но речь шла о том, усиливается ли рекуперация при нажатии на педаль тормоза.
-
Когда-то в молодости, довелось поработать в трамвайно-троллейбусном управлении инженером. Так вот у трамваев, по крайней мере Усть-Катавских, которые были в Ташкенте со сдвижными дверьми, было кажется четыре позиции тормоза. Они переключались ручкой на панели, вручную. Так вот каждая позиция имела своё значение рекуперации, от слабой, до сильной. Колодки подключались в самом конце. По идее, в авто тоже можно так реализовать, но я у себя не замечал, что при нажатии тормоза, растёт рекуперация, но проверю.
-
Хотите сказать, что выбрав в меню сильную рекуперацию, то нажимая тормоз, вы ещё больше её усиливаете? Честно говоря, сомневаюсь. Проще посмотреть на показания рекуперации в этот момент, как она изменяется.
-
Если отпускаете педаль газа, начинается рекуперация двигателем, если нажимаете тормоз, то тормозите колодками Это можно проверить по показаниям рекуперации. Это-то понятно. Почитать Бабарика, так у Сонга нос ходит, как у катера на волнах. Я сколько ездил на переднеприводных, рыскания не было, либо очень незаметно, повторюсь, кроме плохого покрытия, типа зима итд. В колее, да, проявляется сильно, но это уже из другой оперы.
-
Да, с вами прикольно общаться. Я всего один раз написал про резину и раз СПРОСИЛ про ЕСП и всё. И Бабарик мне пишет, что я упёрся в то и другое. Так где клоунада то, заправленная смайликами?
-
Я вроде вас спросил про Сонг и что вы ответили? Типа это такое что-то нечто сложное, что годы уйдут? Почему то Reel Root нормально расписал. С передним приводом у меня много было машин, ну да, написал что сейчас Войя, добавив, что да, там полный привод. А вам вроде больше нравятся смайлики и ответ ваш, как раз в стиле Артето.
-
Cпасибо, за такие многолетние перспективы)) Сколько ездил, у меня не было такого, чтобы водило нос, исключая конечно зимой. Нынешняя Войя идёт как по рельсам, но там полный привод.
-
Ну то есть речь про пробуксовку? А что, у Сонга нет всяких там ЕСП итд?
-
Если хорошая подвеска/резина, с чего это будет куда-то уводить?
-
Вернувшись, он быстро восстановит своё статус кво.
-
А в чём именно позор?
-
Именно Роллс )) https://www.forbes.ru/biznes/537750-glavnyj-dizajner-hongqi-forbes-nastal-cered-evropejcev-u-nas-podsmatrivat Ну не удивительно))
-
Пятеро лайкнули, а я дизнул... Не, не потому, что против, а потому, что ему 3РО мало.
-
Можно поподробнее? А то как-то вверх можно, а поднять нельзя, вниз можно, а спустить нет...
-
Когда я еду, ну морда как морда у меня... Или я теперь должен сиять от счастья, показывая всем вокруг, какой я счастливый обладатель? А бензиновые собратья как? Кругом радостные лица? У вас весьма странная шкала оценки. Вот за себя могу сказать, что шансов, что я пересяду на двс крайне мал. Теперь задумался, на фирму взять электробусик. У нас, к примеру, есть Фотон Тоано, дизель. Удобный, но, на холостых вибрирует, разгон в плане комфорта, очень зависит от водителя, как он переключает передачи, как работает со сцеплением итд. Электро в этом плане на голову комфортнее. Тихо, плавно итд.
-
Вот читаешь посты Артето и оттуда постоянно веет каким-то снобизмом. Постоянно преподносит себя эдаким крутым/умным чуваком, а выдаёт себя вот такими дешёвыми постами и не в силах понять, что покупатели электричек прекрасно осознают, как и за сколько они её будут продавать. Что дело в чём-то другом, но, не дано...
-
Вопрос в том, на каком основании этих частников запускают на бесплатную стоянку. Это не стоянка такси, предполагалось, что там должны стоять автобусы турфирм итд. После того, как заедут, там никто никакие жилетки не надевает.
-
Таксист без авто никто, на себе же не повезёт)) А значит надо бороться с их авто. А что мы тут имеем? С платной стоянки все выезжают и платят в окошко. В Москве такое возможно? Нет. Только по жетону или штраф за утерю. А с окошком можно спокойно договориться. Рядом с платной, есть бесплатная стоянка, но там шлагбаум и "грозный" милиционер. Туда может заезжать только определённая категория, но там сплошь частники. Как они туда попали? Почему нет-нет не заезжать проверяющему и если хоть одна не та машина, этому менту по самые помидоры, почему он пустил. И будет куда спокойнее на встрече.
-
BLACKLIST.AERO news | BLACKLIST.AERO Блэклистаэро, это такая контора, в которую можно пожаловаться на неплательщиков или вообще непорядочных партнёров. Они связываются и с теми и другими, пытаются как-то разрешить спор, запрашивают документы, чтобы не было необоснованного наезда итд. Если неплательщик отмораживается, то через какое-то время, информацию выкладывают в открытый доступ. Информируют других партнёров, предупреждая о непорядочной компании. В данном случае, Панорама кинула партнёров и на неё пошли жалобы от иностранных партнёров, так как они не оплатили то да сё. В общем, кому интересно, что они написали про нашу авиакомпанию, которая уже закрыта.