Mbox

Попробуй читать внимательней, я писал про удвоение пропускной способности в случае второго терминала, а не про 10 млн паксов в год. 10 млн, это 1100 в час...Что такое 1100??? 3 крупных борта, сейчас в утренние часы бывает больше. Всего 3 борта за час! А если будет 7? Аэропорт должен быть расчитан на это, но это вовсе не значит, что если эти 7 бортов привезут 2500 пассов, то в год их будет более 20 миллионов. Ты это понимаешь? Представь ситуацию, сделали платную дорогу, поставили пропускной пункт оплаты, прикинули будет ездить 24 тыс машин в сутки, значит КПП будет с пропускной способностью в 1000 машин час. Утром на работу народ поехал, приехало 3тыс машин, пробка на 3 часа, потому как ещё прибывают и прибывают, а ночью там никого... Какая должна быть пропускная способность? Решишь такую сложную задачку?

Инвестиции идут в страну через людей, летающие на своих самолётах и в каждом уважающем себя городе, есть хоть какой-то бизнес терминал в аэропрту. У нас его нет вообще.

1. Тебе уже и раньше разжёвывали, что пропускная способность, это усреднённая величина. В пиковые часы нагрузка возрастает многократно и аэропорт должен быть к этому готов, вот там и считается пропускная способность. Не хватает флота, а другие к нам летать не могут? Живёшь сегодняшним днём? 2. А ты попробуй себя спросить, ты знаешь сколько бизнес полётов в Ташкент? Нет. Ты вообще, хотя бы чуть-чуть в курсе этого? Нет. Знаешь какие там требования? Нет. Но пишешь, пишешь своё очень важное мнение...

Трындец математика у тебя:) А существующий порт, что, снесут? Его же тоже реконструируют, возможно разнесут СНГ и зарубеж итд. В таком случае пропускная способность удвоится. Поговаривают, что там сделают бизнес терминал.

То, что ты зациклился на реконструкции, эффективном использовании имеющегося итд. Хотя не можешь понять, что аэропорт построен в прошлом веке по абсолютно другим требованиям. Эффективность существующего повысить можно, но это латание дыр, которое решит проблему лишь частично. Если сейчас начнётся какое-то развитие и увеличение трафика, аэропорт начнёт захлслуживаться, у него сейчас практически нет запаса прочности. Ты поднимись на вылет и осмотрись хорошенько, сколь там площадей перед стойками регистрации - курам насмех. А это единственный столичный аэропорт в 3-х миллионном городе. Ты же вроде часто за границу ездишь, не обращал внимания, сколько там представительств, всяких турфирм итд? У нас просто нет помещений для этого, те несколько комнатушек на вором этаже заняты и всё.

Сегодня ставил классный эксперимент. Нередко перехожу по переходу Мукими, который перед въездом на новую текстильную эстакаду. Там всегда пешики пофиг, гайцев тут не бывает, светофора нет, полос много, приходится буквально лавировать меж машин. Сегодня подойдя к дороге, достал фотоаппарат и двинулся по переходу, всем своим видом показывая, что я их всех снимаю на видео, хотя действительно не снимал... Но результат был просто шикарен :) Тормозили как ужаленные.

Поражаюсь твоей упёртоси. Я раньше жил в двушке с проходной ванной, микро кухней и коридором. Но ведь жил! Давай и сейчас так будем строить и отели для туристов по этому же принципу. Только вот поедут ли туристы? Наш аэропорт строился в прошлом веке, когда всё было по другому, сейчас совершенно иные требования, как по зонирования, по требованиям безопасности, комфорта итд. Но ты спец во всём, ты бы порядок навёл, палочников поставишь, чтобы гнал всех и вся? Я только сейчас из порта приехал, там подъехать невозможно, на стоянку очередь от моста начинается, все дороги забиты не смотря на запрещающие знаки, не представляю что там там на прилёте. Ну давай, устроим курятники, тут пара лент, в том здании ещё три, будем бегать туда-сюда. Полезной площади не хватает катастрофически. Сейчас в любой столице бывшего соц лагеря, будь то София или микроскопическая Братислава, аэропорты в разы удобнее наших, крупнее, при потоке, меньшем чем у нас. Но видимо то, что наш порт постоянно признают худшим - не показатель.

Тогда деление было по авиаотрядам и там был свой авиаотряд. Вполне возможно, что у них была маленькая тушка.

Это уже в наше время, а в советское да, там пассажиропоток был ого-го. Правда сравнивать эти потоки в корне неверно. Тогда не было ни таможни, ни погранцов, ни даже безопасности, требования были совершенно иными, загруженность была страшная и люди частенько лезли на посадку по головам.

Делать серьёзную реконструкцию сложнее и дороже, нежели построить новый. Полноценно очень сложно производить реконструкцию, так как часть аэропорта должна функционировать. Плюс немереное недовольство пассажиров на пару лет.

Спасибо дорогой, будь ты боссом, с тобой бы мы ещё сто лет прилетали через убогий зал прилёта с двумя багажными лентами. Ведь при должной работе справляется, а что ещё надо?(((

Ого, цены что ли так выросли? Я полтора года назад брал 2-ую за 14, а третья стоила 16....

В постановлении говорится о введении зелёного корридора в аэропортах с 1 янв 2018 года, а потом уже, в 21-ом на жд транспорте. Мэйл ру, как обычно, вырывает из контекста, а месячный срок даётся как раз на аэропорты.

Ну по идее, таможник спросит в зелёном, сколько, ты ему - штука, он не верит, проверяет, если находит больше предельной нормы, вот это по идее и незадекларированное, а если меньше - проходи. Я думаю всё равно всех будут через хайманы пропускать, просто бумажку писать не надо будет. Даже если так будет, таможня весьма ускорится.

Ну вот вроде и зелёный свет забрезжил на горизонте)) https://www.gazeta.uz/ru/2017/10/13/customs/

Ну значит пора вводить самообслуживание, сам поставил на ленту, просветил, подошёл к таможнику, говоришь всё ок, бац печать пошёл в город

Уже сколько раз это обсуждали... Прохождение безопасности практически не тормозит поток, тормоза на таможне. Как правило за границей, я больше времени трачу на прохождение безопасности, чем в Ташкенте. И кстати в европе, этих бодисканов практически нет и очень, ну очень часто меня щупают ручками, в том числе и в Германии.

Вся надежда на Хитой))

Всё, поезд ушёл, мир поделён на зоны влияния. Для всего нужны деньги, но глобальные компании типа Нестле, Юнилевер итд, всё скупили и противостоять им невозможно. Так что кто, был бедным, так и останется, ну конечно с некоторыми поправками, но нужно сильно стараться, дабы как-то поправить ситуацию ))

Ты ничего не понял...Я даже выделил, ну да ладно))

Люблю перлы от фаната Германии)) Если судить по Германии, то везде тааак должно быть...аж дух захватывает))

Частенько встречаю людей не знающие про дьютик на прилёте. Хотя когда на прилёте куева туча народа, можно в дьютик зайти расслабиться, там обычно никого и прохладно))

Можешь купить заранее, но более дорогой тариф и будут баллы ))

Я в Ургенч не летаю, спорить конечно не буду, хотя странно, что только два тарифа. Но если доввели ещё один таким образом, то да, технично обошли указ))

Ну на самом деле тарифы подразделяются на много букв, Y обычно дорогой эконом. А если есть за 402 тыс, то почему обошли указ?