Mbox

Ну вот. Неделю как сняли счётчик, объездил и райгаз, и узстандарт, лаборатории итд. Время было, спокойно собирал инфу. Все, с кем беседовал в райгазе, пытались навешать лапшу. Напомню, у меня забрали акт снятия счётчика и дали на руки акт поверки с погрешностями выше нормы, отказом ремонтировать счётчик, плюс угроза начисления поллимона за один месяц среднего. И вот сегодня зашёл к начальнику, он как раз откуда-то приехал, в нормальном расположении духа и был один, аж не верилось. Минут 20 болтали на тему справедливо - несправедливо и вообще. Он признал, что по факту да, должны предупредить о сертификации, а про счётчик, чисто от себя посоветовал не ремонтить, так как очень старый китайский, деталей на него новых нет итд. Договорились полюбовно, я ставлю новый белорусский счётчик, они не начисляют полляма и живём дружно. Понимаю, что мог бы надавить, поскандалить, отремонтить своего китайца и оспорить начисление по среднему. Но душевная беседа перевесила))

Завтра 25 лет Хаво! Моему знакомому, работнику хаво с незапамятных времён, подарили памятный значок и... не падать! Талон на 13 тыс сум, который он может использовать в каком-то кафе :)

Ташкент, у тебя сегодня день рождения)) Поэтому постараюсь быть очень корректным)) Боди-скан ставят на досмотре, а на досмотре он нам процедуру не ускорит, там и так всё нормально. Если боди скан поставить на таможню, то куда? Каждому таможнику? Ведь если один общий, как несколько таможников на разных постах будут знать, что там надо посмотреть. Ок, ну может что-то придумали, стоит дополнительный таможник, всё сообщает. Не буду говорить про лишнее звено, площадь итд. Вот бодискан показал, что у тебя лежит портмоне, он может посчитать сколько там денег? Нет, а таможня не имеет права требовать доставать прилюдно деньги и показывать и тебя всё равно пошлют на ЛД. Сейчас ты ставишь сумку на ленту, таможня видит у себя на экране что-то, но чтобы выяснить что конкретно, посылает на ЛД. Точно так-же и с бодисканом. Боди-скан ничего не изменит на таможне. Более того, он разрабатывался для служб безопасности и ты не знаешь (я тоже) его характеристик и какие характеристики нужны конкретно для таможни. Если даже, ты как-то умудрился пронести деньги или что-то через таможню, то если это выявят на досмотре, они спросят тебя что это итд. Такие случаи бывают, когда досмотр вызывает таможню. Ты же предлагаешь дополнительный шаг, который ничего не даст. Надеюсь я всё корректно расписал. Главная проблема таможни, отказ от деклараций на определённую сумму, причём это не обязательно зелёный коридор. Просто ты будешь подходить, ставить ручную кладь в сканер и если таможня верит, идёшь дальше. Вот уровень таможни верю-не верю, очень больной вопрос. DOS прав - ЭТОТ _____ - наше всё! Дос больше прикололся, если посмотришь его другие посты, он нормально и объективно пишет. У нас бардака хватает, но почему-то ты как-то всё валишь в одну кучу, хотя у нас есть как нормальные моменты, так и хреновые.

Они справились? Рассказываю. Прилёт во Внучку, выходишь, куча такси, жёлтенькие, цены у всех одинаковы. У меня уже глаз мал-мал намётан. Примечаю одного таксиста, подхожу, тук-тук в стекло, говорю туда-то, сколько, он штука!!! Всего-то штука, когда у других 2 минимум. Тут подлетает паренёк, без бейджика, без ничего, меня отталкивает, засовывает голову в такси и откровенно наезжает на водилу, какого х-- он тут делает и чтобы валил отсюда быстрее, тот оправдываясь, мол я по яндекс-такси. Парнишка вылезает, берёт меня под руку и тянет в сторону, вон брат много такси по такой-же цене. Спрашиваю, ты кто вообще. Я говорит такси регулирую. Документик говорю, у регулировщика есть? Ну он несёт всякую хрень пытаясь меня отвести от той машины. В итоге говорю, мне что, ментов вызывать, или ты дальше будешь меня тащить от моего такси по яндексу. Он ой извини, я не знал, что это по твоему вызову. Ну еесно вызова не было, потом по дороге разговорились с таксистом, он просто, как я и предполагал, привёз клиента и хотел назад попутно кого-то взять. Там Ташкент, откровенная мафия и ничего они там с ней не справились. это непонятно почему не покупаемый БОДИ-СКАНЕР, который значительно ускоряет процедуру досмотра, более того - он более точный и внимательный, чем ручной шмон Оу-оу, что значительно ускорит досмотр?? У нас, как и везде одна процедура, только вместо боди-скана я прохожу через обычный скан. У меня НИКОГДА не было проблем на досмотре. Когда у тебя были проблемы на досмотре? Или ты вёз что-то с собой? Точно так-же в Москве после боди скана тебя могут попросить остановиться и прощупают. Наш досмотр ничем не отличается от зарубежных и я не помню, чтобы я там задерживался.

Ташкент, я много летаю и ты тоже много летаешь. Когда проходишь таможню (на вылете) попадаешь к погранцам. После введения в строй нового зала ожидания, эту линию погранцов сдвинули назад и поставили полукругом много кабинок, также ввиду бОльшего места, сделали достаточно простороный зал для досмотра. То есть появилось место, и там всё нормально работает, лично у меня, к тому этапу прохождения, как пассажира, претензий нет, а дальше, большой зал ожидания вылета. Так почему в новом месте, будет, как ты выражаешся, бардачелло?

Причём здесь транзитные? Они не проходят ни погранцов, ни таможников... Если так считать, то в сов время через нас мотались не только AFL но и интерфлюги, лоты итд. С днём рождения ))

Дос, а что за рейсы в Индию были в советское время, я честно говоря не припомню...

Ушли они в своё время из-за отсутствия конвертации. Это сравнительно недавно ввели продажу билетов за валюту. Конверт тут практически не играет роль, такие рейсы регулируются на правительственном уровне. А вот топливо и обслуживание дааа, дорогущее, а для УХЙ цены совсем совсем иные.

К сожалению, организационных проблем конечно хватает. Например с персоналом беда, ощущается просто нехватка кадров, при этом устроиться в аэропорт весьма сложно, проверки как в на разведчиков. Пристройку сделали ещё в советские времена, на внутренней территории, но бросили на уровне каркаса. Лишь недавно её доделали и теперь у нас нормальная зона вылета. Правда только для тех, кто уже зарегистрировался. На регистрации по прежнему толкотня из-за малого количества таможных постов, да и стойки регистрации бывают на пределе. Для прилёта развернутся места нет, разве что убрать ВИП, СИП, устроить серьёзную реконструкцию. А ВИП СИП куда-то переносить. Плюс, при увеличении пассажиропотока, даже не на много, возникает коллапс на подъезде к аэропорту, машину поставить негде. Конечно, если захотеть, может можно снести старый местный и там что-то устроить. Но решили, видимо проще просто взять и новый терминал возвести с обратной стороны. Я не ратую за такое решение, трудно рассуждать, не зная многих деталей. Просто удивляет, как такие как Ташкент2009, легко раздаёт направо и налево, что надо, а что нет, явно не владея вопросом.

Сорри, про вылет не заметил. Речь то шла прежде всего про прилёт

Это по каким таким коридорам надо идти после таможни? Там есть небольшой зальчик, в котором раньше стояли встречающие, да, там можно ещё одну ленточку втыкнуть. Наверно это принципиально изменит ситуацию...

Суть в ином. Сейчас наш аэропорт стоит на 5-ом месте худших аэропортов. Прежде всего из-за ужасного прилёта. Сам попадал в 3+ рейса и там практически коллапс. Но Ташкент2009 считает что всё нормально, багажных лент хватает, площадей тоже, просто там работают лодыри. Также он считает, что терминал на 1500 чел в час, это жирно и пересчитывает на годовой поток в 13 млн и это Ташкенту(аэропорту) не надо. Ему пытались объяснить, что важен часовой показатель, а не усреднённый годовой, но... мужчина гнёт своё, без тени сомнения, хотя видно, что он дилетант. Да, согласен с тобой, что не надо никуда ничего помещать, в плане слотов, но надо просто увеличить пропускную способность нашего порта. И цифра 1500 вполне нормальная. Реально, учитывая какие типы мы принимаем, это будет порядка 6 рейсов в час.

Не слышал про доводчик на Малибу....

Климат, подогрев сидений, тачскрин дисплей, кожа.

Ну да, конечно, поместить во все международные справочники, мол так и так, столичный аэропорт Ташкент может обслуживать 2, максимум 3 борта в час, записывайтесь в очередь. Нам хватает, если Вам нет, не летайте. УмнО.

Ташкент, Прилетят 3 Боинга по 450 чел и их пропустят со скоростью (максимальной) 1500чел в час. Все. Вопрос - когда к нам будут столько летать? Ну по твоему 1500 это нам много, значит мы сможем обслужить 2 борта в час , а если объявится третий, мы ему скажем, ты полетай часок, потом примем... И это ты предлагаешь для столицы государства. Это предлагает взрослый мужчина, типа рассудительный итд... Не проще ли часть рейсов выпускать через местный порт, а часть через действующий. - А ты не подумал, что местные линии тогда надо будет реконструировать под таможню и пограничников?, то есть опять сократится и там полезная площадь, плюс затраты? Может не стоит писать такие дилетантские вещи? Цифры. В Москве 12млн жителей, а пропускная способность авиаузла оценивается в 150 млн в год. Или в 12 раз В Ташкенте 3 млн, а пропускная будет 13 млн. Или только в 4 раза.... Но по твоему это много... Ну да, если ты не понимаешь смысла словосочетания "пропускная способность" и вопрошаешь откуда возьмём 13 млн....

А чем диски не устраивают? Жёсткие?

Сейчас прочитал статью по твоей ссылке.... Там сказано, что новый терминал по пропускной способности равен одному терминалу С в Шереметьево.... То есть С расположен отдельно, основные терминалы ШРМ это D E и F. Так вот наш столичный аэропорт будет приравнен к одному вшивому терминалу из 4-х !! только одного Шрм. А там есть ещё Внучка и Дмд. А Ташкент2009 говорит это нам много Хорошую же ты нам участь предлагаешь.

Твоя арифметика тебе самому не кажется странной? 1500 в час, это вовсе не означает, что столько людей ожидается в течении суток. Сколько по твоему, нормально? 500 в час? То есть прилетит полный 747 и его будут обслуживать час? А если в этот час прилетит ещё пара бортов? Улавливаешь? Обсуждение с гражданами такого проекта? Прикалываешся, у нас обсуждение, ты не забыл где ты? Да по большому счёту обсуждать нечего, это не возведение памятника. Это развитие аэропорта. Я не вершу политику, но корейцы не качают права в области политики, они просто делают бизнес и хорошо делают. А с Европой иметь дело... дадут часть денег, а потом начинают, у тебя там сидит политический, сям, вы это сделайте, то, а аэропорт причём? Я не берусь утверждать, нужен новый терминал, или реконструировать этот, но одно понятно как дважды два, существующий терминал на прилёте - убогий. Его катастрофически не хватает, он сейчас работает на пределе и в случае даже небольшого увеличения пассажиропотока, он просто захлебнётся.

А чем он составит конкуренцию?

Да, завтра собираюсь опять туда, выяснять по этому акту снятия, но они же уже сделали поверку и дали мне результаты на руки, то есть если что, мне есть чем-то крыть. По поводу будут правы юридически, плевать. Года 3 назад, сняли у отца счётчик и сказали, что нет пломбы, штраф, пересчёт итд, короче 2 лимона насчитали. Отец слёг с давлением. А ставили счётчик они же, ставили якобы новый. Я был тогда просто в ярости, пришёл к начальнику, всё рассказал. Он мне, типа сорь, но они акт составили, это документ итд, назад дороги нет. ОК говорю, я 2 ляма отдам, не помру, но сначала я на вас всех напишу, бочку вашей крови, кровопийцы выцежу. И ничего, всё сделали, заплатил что-то около 200 тысяч.

Ну вот, начался год, объездил воду, налоговую итд, сразу за год денег закинул. Пришёл в Яккасарайский райгаз заранее напрягшись, потому как никогда ещё не было по человечески. А сделали нормальный абонетский, показал квитанции, сказали всё ок, всё норм, спрашиваю, а когда сертификат кончается, они, а вот в декабре кончился, ну напишите заявку и всё норм. Вышел, думаю, надо же и тут по человечески )) Рано радовался, заявку написал, через день счётчик сняли, отнёс проверить, на минимуме -6%, в остальных режимах ок, идите говорят к начальнику абонетского, прихожу и... старая песня. Ставьте новый счётчик, этот не работает. Как это, раньше чинили, а сейчас менять? Да, говорит, он устаревший по моделии вообще старый и не рабочий. Плюс говорит, надо заплатить по среднему поллимона за декабрь. ОК, а вы меня извещали? Я не обязан!!! Как не обязан, Я в декабре платил, тоже никто не сказал. В общем поехало.. Взял счётчик, поехал на Фаробий333 в узстандарт, спрашиваю, такой можно ставить? - Можно. Отремонтировать можно? Можно, дают список мастерских. Отвёз в мастерскую, проверил, говорит, да у тебя счётчик в норме.... Но говорит сертификат дать не могу, нужен акт снятия счётчика, а у меня на поверке в Яккасарое его забрали и дали бумажку с результатами поверки. Хотя, как мне сказали, они не должны акт снятия себе оставлять, он должен быть у меня на руках... Кароч ща сяду писать на Юлдашева заяву, зае...л этот Яккасарой райгаз.

Можно я думаю..... Ты как-то интересовался вопросами строительства авиационной структуры? Просто от нечего делать чуть погуглил. Стоимость только второй очереди Пулковского терминала - 500 млн Стоимость реконструкции парижского Орли 700 млн евро, реконструкции! Стоимость второй ВПП в Одессе - 220 млн. Стоимость терминала Краснодара - 230 млн. И это всё в уже существующих аэропортах. Ты же хочешь построить за 500 лямов международный аэропорт, с нуля, в степи....? Давай дерзай. Популизм из тебя так и хлыщет, уж извини за прямоту. Одна подготовительная работа на поиск места, геологоизыскания, проектную документацию итд итп выльется в охрененную сумму. А стоимость пары ВПП. плюс нормальный терминал, все радиотехнические средства, все вспомогательные службы аэропорта итд, да что, да фигня, студентов, да гастеров нагоним, вмиг сделают и почти задаром И да, твоя фраза "простенький порт" и "надо думать на будущее" они как-то увязываются?. Да, погранцы с таможней, конечно хорошо тормозят поток. Но не забывай, в советское время на обслуживание пассажиров, были задействованы бОльшие площади. Сейчас на первом этаже справа - ВИП, слева, между кетрингом и терминалом СИП, которые съели наверно половину площадей первого этажа((

Хватает? Два рейса и прилёт битком, а если третий, то коллапс и это по твоему хватает? Да там чисто по площади караул.

Ташкент, построить терминал и построить аэропорт, это, ммм, как бы сказать, разные вещи и разные деньги.