Mbox

В Европе люди более демократичные, и в плане одежды, и в плане автомобилей. Там гораздо реже пытаются пустить пыль в глаза, нежели у нас. Хетч короче седана, удобнее при парковке и езде задним ходом. Багажник тоже более удобен и хотя по сухим цифрах в седане он побольше, но по факту, в хетчах его измеряют по верхней полке, которая легко снимается и багажа грузится больше чем в седан, а уж если сложить сиденья, можно перевезти что-то объёмное, типа комода или небольшого холодильника, чего с седаном никак не проканает. И седан, как ты пишешь, никак не может быть более универсальным. Короче хетчбэк более удобен, а седан, либо кому по дизайну, либо понты, правда непонятно какие. У нас это в наследство от совка и поддерживается седановым модельным рядом. Но молодое поколение в России более свободно от этих стереотипов, поэтому хетчэй в России всё больше и больше. В общем, как по мне, Равону нужен и хетчбэк, и универсал. В Узбекистане нет ни одной модели в кузове универсал.

Алекс, ты меня убил наповал:) Хетчи покупают богатые ????

Ну получается вовсе не 80 на 20)) На 100 седанов выходит 56 проданных хетчиков)) Алекс, как ты можешь говорить, выгодно или нет? Ты же не знаешь условий, но и так понятно, что за одну и ту же модель, но в другом кузове, не будут просить столько-же, а лишь какой-то доп процент. Такума здесь ни при чём, это был уродец микровэн, седана там не было. К тому же, не понимаю твою позицию. В России раньше хетчи вообще не котировались, но жизнь идёт и их становится всё больше и больше. На западе седаны вообще сошли на нет, конечно они не исчезнут, но их там продают уже, наверно меньше, чем даже универсалов. Россия тоже постепенно идёт по этому пути. Тот, кто продаёт только седаны, лишь меньше зарабатывают и теряют свои позиции.

Алекс, что тут может быть нерентабельного, если наша Джентра, или Лачетти, уже есть и в кузове хетчбэк, и в кузове универсал? Бери и клепай, ничего изобретать и разрабатывать не надо. Покупатель не только спасибо скажет, но и лишний рубчик оставит. PS По поводу фокуса поподробнее плиз, я вроде слышал хетч лучше продаётся, хотя цифр у меня нет.

Оооо, так вот чем руководствуются боссы Асаки)) Если хетчиков меньше покупают, то их и вообще не надо делать)) А вот например бюджетный Рено в России продал 29 тыс седанов Логанов и 28 тыс хэтчей Сандеро. Я даже боюсь сюда приплюсовать 40 тыс Дастеров, ну да ладно, он полноприводной, уговорил:)

Т.е. если я считаю, что компании заботятся о своём "лице", что овербукинг для них это ЧП, я рассуждаю по совковому? Улыбнули, за сим кланяюсь, не вижу смысла в дальнейшей беседе. Ну да, один такой проданный билет окупает сразу десяток кресел, при этом места то есть и никакого овербукига))

Аэрофлот, компания направленная на международные перевозки и им, как ни странно, важно иметь ещё и лицо. А из-за копееечных овербукингов, можно больше потерять. Вы как раз сейчас по совковому размышляете. Аэрофлот ведёт такую денежную политику, что у них овербукинга практически нет, в последний день-два, самые последние места у них очень, очень дорогие и если вдруг объявляется какая-то крутизна, то почти всегда есть пара билетов, в тот-же Ташкент баксов за 500 в эконом и штукарь в бизнес.

Гастры да, в суд не пойдут, а нормальный пакс пойдёт и ещё моральную компенсацию отсудит. Ну а от совка, я не говорю, что они вообще лишились совкового прошлого, но ушли заметно дальше Хаво. Которая даже в онлайне билет продать не может, за неё это делают российские билетные сайты, вот не позор ли?

НЕТ, не мимо кассы. Если Вы придёте у Аэрофлота в самом конце с посадочным на руках и Вас не посадят, будет скандал. Более того, если Вам скажут не хватило мест из-за перепродажи, Вы спокойно можете подать в суд на Аэрофлот и шансов выиграть будет много. Вы можете подать в суд на УХЙ, сказав что посадили блатных, а Вас не посадили?

Ну у нас делали Ксюхи и притом массово, но только седаны. А сейчас то делают так называемые Джентры, которые по сути Лачетти и экспортируют их, но опять же, только седаны, ни хэтчбеков, ни тем более универсалов нет и вроде не предвидится.

Ну принципиальная разница в том, что Аэрофлот или какая другая компания не практикует изъятие мест в ущерб купившим билеты, такое если случается, то это у них ЧП. У нас это нормальное явление, позвонили и сказали, надо посадить вот таких-то и пофиг, что кто-то останется на земле.

Ну это ссылка на блог конкретного человека с его личным мнением, доверять которому нет никаких предпосылок, а вполне возможно, что он просто вбрасывает. Там говорится о смене борта, что в общем-то эксцесс и может случиться с любой компанией. Я с овербукингом не сталкивался НИ РАЗУ, хотя летаю очень много. У нас дело в другом. Если у Аэрофлота можно получить посадочный за сутки, то в УХЙ только в аэропорту на регистрации и если Вы в конце очереди, то может оказаться, что на Вас не хватило мест, потому что пришла какая-то блатная группка и ей выделили блок мест.

У меня есть смутные предположения, что и на внутреннем рынке, хэтчи будут неплохо продаваться. Более того, давным-давно, когда лоси только начали выпускаться, была выпущена и партия хэтчбеков, которые ессно разлетелись, но потом на них почему-то поставили крест... Возможно решили, что дешевле делать в одном кузове, но не учли, что на внешнем рынке, в двух кузовах они продадут больше, чем в одном.

Хотел бы ещё добавить момент. Разговор же начался с продажи джиэм в России. Вот я как раз недоумеваю над модельным рядом. В России более-менее неплохо продаются универсалы, а хэтчбеки так вообще как пирожки разлетаются. А ведь Нексия и Джентра, это один из самых массовых сегментов и наши теряют кучу заказов только из-за того, что у нас нет ни одного хэтчика!!! Хотя за границей и ксюхи и лоси были хэтчи и даже новая ксюха, то бишь Авео тоже есть в кузове хэтча, и даже более того, по моему авео хэтч и продаётся лучше. Но закостенелый мозг асакинских боссов считает, что они-то знают, что надо народу...

Третья (LTZ) с обогревом, вторая уже без обогрева

Тамерл2н, у вас началось про Джентру в России и закончилось выбором авто у нас)) Прошу Вас, не говорите что необходимо, а что нет. Это сугубо индивидуально и если Вам лично это не надо, это не говорит, что это не нужно другим. Я вот поставил обогрев сидений на малибу, так мне написали, мол ты что, типа идиота, в Ташкенте это не надо... Ну привет, а у меня проблемы с простатой и мне обогрев как доктор прописал. Да, я сейчас сажусь с утра в машину в минус 2-3 градуса и жалею, что нет обогрева руля. А в Малибу я поставил навигатор, ну если нет официального, поставил левый и доволен. Я Ташкент достаточно хорошо знаю, но бывает езжу в районы, где плохо ориентируюсь, а с навигатором удобно, нормальные карты. И вообще не понятно, почему, по Вашему, я не смогу полноценно пользоваться машиной с полным приводом на роботе??? Если их тут будут продавать, то и механики научаться их чинить, так же как и автоматы. Я ещё в 99-ом году купил новый пассат, заказал по своим вкусам, типтроник, бежевая алькантара итд. Лет пять откатал, потом мой друг ездил и до сих пор его встречаю, девушка ездит. А ему уже 18 лет!!! Значит чинят, обслуживают итд, верно же? PS Вообще меня удивляет, когда говорят, это необходимая вещь или нет, т.е рассуждают и пытаются решать фактически за меня. Я помню в советские времена, если смотришь передачу про вьетнамцев например, все ходят в хаки, все как один. Вам джинсы необходимая вещь? А футбока с рисунком на груди необходима? Давайте все будем ходить в серых футболках, нефиг краску тратить на рисунки итд.

Вы как-то на Исмаила со словесными кулаками накинулись, а по идее, почему человек не может иметь право выбора? У каждого человека свои предпочтения, вкусы итд. Вот к примеру, я не хочу покупать американское и отстёгивать им свою денежку, а приходится, ведь в каждой нашей машине заложена плата за крест GM. Вы говорите есть деньги бери Малибу, вот она у меня, а я хочу Пассат, имею же право? Теоретически да, а практически нет... И технически наши машины не продвинуты. У нас нет ни роботов, ни DSG, ни вариаторов. У нас нет легковушек с полным приводом, у нас нет гибридов. У нас нет ни одного дизеля. А про более мелкие опции, типа обогрева руля, лобового, автопарковщика итд можно писать бесконечно! Даже навигаторов нет. У нас вообще комплектации только по позам раз-два-три... Список допопций у нас отсутствует в принципе... Выбор цветов, особенно у дорогих машин, как правило - белый-чёрный- серый. Про салон так вообще. В каптиве только один вариант - только чёрная кожа. В более дешёвых наоборот, только ткань. И этот список можно продолжать и продолжать.

Очень легко. Впервые он его принял ещё в советские времена, сингапурский сел на аварийную. Кажись конец 80-х.

У меня, перед воротами, один блатной ставил каптиву. Как-то увидел его, сказал, тот хоп-хоп и.... опять ставит. Распечатал А4 с надписью "пожалуйста не паркуйтесь перед воротами" и разок обклеил каптиву со всех сторон, штук 10, причём скотча не пожалел. На лобовое, боковые итд. Перестал. Машину же не попортишь, заяву напишет итд, а так сработало душевно.

Спасибо!

Ну как раз-таки я написал, что к Эпике отношусь уважительно)) Просто был не согласен с некоторыми циферками, но это мелочи жизни))

Ещё раз сорь, я думал здесь форум, а не личная переписка.

Сорь, но я не читал пост в той теме, но если это расход на уклоне, тогда зачем вообще про него писать? И про расход от 9 литров в городе...ладно, не буду...

Ну вот как раз сколько стоит переделка и интересно.

Сегодня встретил на улице вот такую Малибу. интересно, хозяин просто купил бампер/решётку, плюс вкладыш между капотом и всё? Внутри и сзади не отличается.