pantrik

Ты думаешь у мене смартфон е? У мене тариф $5 всего. Я фотки на цифровую камеру щёлкаю, сегодня пришлось за адаптером идти, покупать, чтобы можно было прилепить к сообщению.

Гульфик! /Зипер- молния/

Шелкопрядильный станок

А мне Саркор отсыпал по летней акции больше 10 Гб к моим 0,9. До этого капало 0,8 "За лояльность" к провайдеру, которые я не смог осилить. Всё равно приятно,НО! без скайпа скучно.

Импорт- не импорт,Но в том походе на 170км один турист своими острыми зубами начал двухцветный трос точить- его инструктор чуть не убил! А как кричал, как кричал! Я даже несколько новых слов узнал матерных! В том походе мы прошли за 12 дней по Чаткалу, пересекли границу с Киргизией и по руслу другой реки вышли к Чимгану. Значок "Турист СССР" я нашёл /оч. редкий, стрелка компаса бело-салатная, сверху СССР, снизу турист/, свидетельство нет.

Зипер?

Мыслительный процесс

А я завтра в Макро за ТЕСС ЛЕД 5-7Вт с 2летней гарантией пойду, коли акция не кончилась штуки 4 по 10-тс на запас возьму, чистый КНР, это не Киргизия, На Куйлюке сегодня новых поставок не увидел, начинаешь счупать- некоторые 60-70*С, ясен перец долго не пропашет.

Диод?

Листовой материал

Дзен не пробовал крепить? Мож к амазонкам поехать?

В своё время, когда диапазон р/вещания ушёл на ФМ, на Янгиабадском базаре увидел микросхему, которую надо было впаять в антенный контур. Продаван держал магаз у Ганги, я подъехал, он отдал м/схему мастеру, тот впаял её, появился ФМ диапазон, но неполный, усечённый в правой части. Да и так сошло, я эту магнитолу "Вегу" с отстёгивающимися колонками, на продажу готовил. Там у продавана полно всего было, бери лампы и дуй к магазу, он на стороне "техники в быту" был.

Да-да-да! Я прошёл по этому маршруту 170км в 10-м классе с рюкзаком 22кг (16кг сахара, 12 на турбазу притащил) + эм. ведро- не взлюбил мене инструктор, загрузил редиска /я над его рюкзаком посмеялся- огромный, а весил всего 7кг. Присвоили 2-й разряд "Турист СССР" Я и здесь благоухаю, сомнения высказываю- "А туда ли мы тащим экономику?", над стенографистами и словом "кардинально" смеюсь. В июне 2016 предсказал /когда мене заклевали, обвинили в склерозе и маразме/ что "наступит эпоха перемен и молодые будут вспоминать:"Как хорошо мы жили при Каримове!", а ведь сбылось

Да метро появилось в Ташкенте только потому, что было постановление о строительстве во всех городах миллионниках строить метро- убежище 1 класса. К тем огромным деньгам из бюджета СССР ещё скребли по сусекам ведомств на отделку- чтоб соседи сказали:"Вах!..." Мрамор какой /ракушечник, бежевый/ - не каждый музей такой смог осилить. Шараф Рашидов очень старался его на века сделать, у него правильная стратегия была.

Два раза брал Тегенскую- слой специй очень толстый, да и их набор местный, это я и сам могу сделать.

В Тегене купил с/к колбасу "Сделано в Армении" 350г "Ленинакан" по 50 600 палка- Тегеновская с/к "Зернистая" по 36 300 лучше. Уже штук 6 разных деликатесов армянских перепробовал- самая лучшая была нарезка бастурмы (около 300тс за кг тянула), но и она была хуже, чем сотрудница приносила /дочка армянина директора автобазы/, каких-то специй не докладывают

Да и ЛиАЗ есть с дизелем. Вроде такие в Таш собрались поставлять на пробу. А вот оранжевых автобусов я не помню- цвет назывался ОХРА, сейчас в основном бело-зелёные

Ты невнимательно прочёл-" Дымил соляркой, был в *опе под полом, мож это вариант Львивского был, салон был типа ЛиАЗа, чумоданом."- видчипись, не приставай

Нуратау

Кариес ?

Тестовый экзамен

А кто обманом-пересортицей своё добро наживёт- впрок не пойдёт, раньше времени ласты склеит, кто не знает?

Я же высказал предположение, что "РЧ" может быть Львовским, вынудил меня полезть в ГУГЛ и точно, я прав- добавил в коммент. Кроме того, что я "За рулём" постоянно читал, я же при ЛИБ около 10 лет в системе Минавтотранса проработал, аккурат до Мустакиллика, в тч и на его базе снабжения около лакокраски- экскаваторного. Поэтому где какие з/ч производят хорошо знал. А на львовском РЧ несколько раз прокатнулся на Чиланзаре Я в ак/г живу, но кольцо 4 было около э/м техникума в греческих домах, потом перенесли к 19 к 100-му, где ЖКХ какое-то было. Ещё там маршрутки были. Как-то в п/л "Автомобилист" к мелкому заказывал билет с а/с, Чкаловской или ТСМ

Дымил соляркой, был в *опе под полом, мож это вариант Львивского был, салон был типа ЛиАЗа, чумоданом. "Я, конечно, дико извиняюсь",НО! Откопал: ЛАЗ-42021, в народе прозванный "Русским Чудом" или ХБИ ("Хочу Быть Икарусом") — автобус с несчастливой судьбой. Разработанный ещё в середине 1970-х как замена уже устаревшей на тот момент 695-й модели, этот автобус имел конструктивные просчёты, из-за чего был снят с производства уже в 1993-м, на десять лет раньше своего "прародителя". Отличительными особенностями "Чуда" был дизельный двигатель КАМАЗ-740 (первый отечественный автобус с дизелем), нестандартная компоновка дверей по формуле 1+1+0 (кстати, сами двери заимствованы от троллейбуса ЗиУ-682) и очень хлипкий кузов. Именно из-за непрочной фермы и тяжёлого длинного заднего свеса кузов этого автобуса уже через 3-5 лет линейной эксплуатации буквально рассыпался. В Ленинграде автобусы ЛАЗ-42021 поступили на работу во второй и седьмой автобусные парки в начале 80-х, причём основная масса из более чем 30 машин не проработала и пяти лет. Отдельные экземпляры, переделанные в пригородные и служебные "мягкие" машины, были списаны в конце 90-х. В память об этой странице истории отечественного автобусостроения музеем Санкт-Петербургского ГУП "Пассажиравтотранс" в сентябре 2015 года был приобретён хорошо сохранившийся экземпляр ЛАЗ-42021. Эта машина с 1992 по 2005 годы работала в Ставрополе служебной развозкой на мебельной фабрике, после чего была выкуплена "частником" для работы на маршруте №10, на котором и трудилась последующие 10 лет. Автобус преодолел 2500 км от Ставрополя до Петербурга за двое суток без единой поломки. Теперь машина ожидает реставрации. Если у Вас есть информация о похожих автобусах — сообщите, мы ищем некоторые оригинальные запчасти. Паспортные данные Двигатель дизельный (210 л.с.) Механическая коробка передач Задний привод Машина 1992 года выпуска, была куплена в 2015 году

ЛиАЗы в Москве во всю гоняли 60+км/ч, а "Русское чудо" вроде модель называли с двигателем от КамАЗа в задней четверти салона- ну не сумели его уменьшить и сделать пол ровным, только ступенькой.