*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 082 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Вы перегибаете. Я не говорю, что только полимочевина. Полимочевина это загуститель, и он предпочтительней во внутр ШРУСах, в т.ч. и многими производителями. Другие факторы указал, т.к. на них тоже стоит обращать внимание, а не только на высокотемпературные свойства смазки. Есть также высокотемп. полимочевинные смазки, котор. не подходят т.к. не имеют в своём составе EP присадок, отличаются вязкостью и др. выше указ.характер-ми.
-
Какого рода колебания? Может быть дело во внутр. ШРУСах, т.к. с коробкой вам поменяли и приводы.
-
Так мастера так и работают. Только вот знаний у многих из них не хватает, или нет. Сделать то сделают, а вот когда их косяк вылезет, может завтра а может через год, потом уже не докажешь и спроса с них нет. Да и производители и инженеры, тоже не дураки, не даром есть допуски, рекомендации, TIS и т.д. Примеров рукожопства мастеров полно, в коробку могут залить не то масло, на пальцы суппортов мажут литолы и хрень всякую, внутр. гранаты мажут теми же литолами, шрусами и прочей дешевой хренью, и затягивают сантех. хомутами, которые потом разваливаются. Конечно,ведь наши мастера гораздо умнее таких гигантов, как GM, KHC ( Kia/Hyundai comp.), KDAC(Korea Delphi Aut.Comp.).
-
Разница не только в температуре, а также в конструктивных различиях и ударных нагрузках. Во внешних ШРУСах в основном. используются шариковые подшипники, а во внутр. триподных - игольчатые. В детали не хочу вдаваться, но там много факторов класс вязкости по NLGI, пенетрация, нагрузка сваривания, пятно износа, тест Тимкена.
-
Спец. смазки с полимочевинным загустителем для внутренних триподных ШРУСов (внутр. гранат)-CV-joint inner.
-
Точно не знаю, но где-то под 100тыс.км. И у него уже стояли не родные подушки. Какие-то рукожопы ему не правильно диагностировали и заменили родные отлично работавшие подушки. Откуда знаю, что они отлично работали? Потому что снятые, родные подушки он отдал нашему брату, и тот до сих пор ездит на них, уже несколько лет.
-
А, тогда понятно.
-
Сейчас глянул, а она то не полимочевинная оказывается. Aral Mehrzweckfett F Многоцелевая пластичная литиевая смазка класса EP (Extreme Preassure) общего применения с добавлением дисульфида молибдена MoS2. Смазка на основе кальциевых и литиевых мыл Вот она, как раз хорошо подходит для внешних ШРУСов.
-
А цену не помните случайно?
-
Да я об этом знал. Вы видимо тоже на oil-club-е есть. У нас со спец смазками проблематично. Нашел людей, котороые спец смазки завозят. У них есть полимочевина и много других от именитых производителей Mobil, Kluber и т.д. А вы где нашли, брали?
-
Смотрели развал, все в норме. Кулак бы показало. Да я в курсе. А почему во втором случае херню? Она идет в комплекте с заводским пыльником и хомутами, в коробочке. Она как раз полимочевиная.
-
В первый раз на Учкахрамоне - красную ноунейм в пакете, во воторой оригинал зелёную из комплекта заводских пыльников.
-
Ничего, прорвёмся! У братишки, тоже Лось и тоже недавно была проблема, которою никто не мог найти, при езде по неровностям появлялся отчётливо слышный стук справа, к кому только не заезжал, даже к шумоизоляторщикам, все смотрели, перетрясли всю ходовку, какой-то рукожоп ему поменял исправно работавшую родную внешнюю гранату ГМ на китайскую. В общем результата ноль. Заехал потом, в сервис под аэропорт. мостом, где раньше заправка MQ была, сразу нашли причину. Оказалось в правой подушке стучал шток, при этом на холостых никак себя не проявляла, и никаких вибраций и т.д.
-
Не думал, что из-за проблем с ходовой надо машину менять. Тем более, что до этого полностью устраивала.
-
Это все там же? Попробую заехать, т.к. надо срочно спасать внутр. гранаты, смазки новой набить и чтобы затянули хомуты как следует. Может повезет и сделают, как надо. А то уже 2раза снимали привода, чистили, смазку набивали хомуты затягивали, но в результате смазку выдавило. Предлагают теперь сантехнические винтовые хомуты поставить, мол родные не хорошие
-
Другие мастера? Не ездили только Бронислав, Сергей с завода шампан. вин, с Уч-Кахрамон д.Володя, хотя я настаивал. Остальные ездили, ничего не почувствовали, только один заметил четко симптомы, и даже описал их мне так же, как я другим их описывал, хотя ему я ничего не говорил. Этого мастера spy_cam, дал. При осмотре, ничего не обнаружил, предложил, как вариант поменять местами внутренние гранаты. Но дело не в них, т.к. при вскрытии они были в идеальном состоянии, без следов износа в стакане, иголки подшипников на месте,
-
Сразу никак. Поэтому гарантия на "свист" сомнительная штука.
-
Так дело же не только в свисте, а в том как тормозить будут, особенно при нагреве, как диск жрать, как пылить. А так если есть гарантия, то можно взять попробовать, если не понравится, вернуть.
-
Самое что интересное, нашёл на росс. лачетти форуме, либо такие же симптомы как у меня, либо похожие. Прочитал все темы, списался в личке, и тоже результата положительного никто не добился и не нашёл причину. Кто-то смирился, забил и уже говорит привык так ездить и уже не замечает, кто-то говорит не вынес таких мук, нервотрёпки и расходов - продал машину, кто-то ответил, что чуть ли не всю подвеску поменял, а проблема осталась. Мистика какая-то. На Драйв2 то же похожее.
-
Даже к Roys c автоцентра заезжал. Случайно. Он хоть и не ходовик, но мужик толковый и опыт огромный. Позвал своего ходовика, развальщика, все вместе там лазили, искали. Но увы.
-
К Брониславу с Сашей тоже заезжал, к Сергею с завода Шампанских вин тоже, к Алиму с Казирабада (раньше на Пионерской он работал), к Гулому (бывш.Литературный иститут) , на Собир Рахимова, Уч-Кахрамон, Неотложка.
-
Стёрлись колодки родные вот и поменял( у меня автомат), тормозухе было уже 4 гоода, по ходовке ничего не делал вообще. Вы мне уже давали его контакты, заезжал. Покатался он за рулём, ничего говорит не чувствую, всё в норме. Можешь говорит с колёс начать, отбалансировать заново, местами покидать, другие поставить. Пообщались заодно с ним о том о сём, уехал от него, думаю может реально кажется, на следующий день опять та же фигня. Заехал к нему снова он сказал, что вся неделя забита, потом уже у меня времени не было, надо опять попробовать заехать к нему. С колёсами я все манипуляции пробовал, если что.
-
Рейка потеет уже чуть ли не с 10 тыс.км., но уровень как вкопанный, даже не доливал ещё ничего. Масло не жрёт. Колодки поменял только перед, вместе с ТЖ на пробеге 30тыс.км. в АТкоробке масло поменял на 35тыс., фильтры, свечи, менял почти с каждой заменой масла 7500-10тыс.км. Суппорта обслуживал со спец смазкой, тыщ 5 назад. Если б не полезли во внутренние гранаты, то про привода бы даже и не думал. Аморы и правая подушка, всё-таки есть на них большие подозрения. Что интересно, то что до буквально недавнего времени и пробега где-то 37,500км машина ехала, как новая, ездил наслаждался. А потом, после наезда на злосчастный булыжник, машину как подменили. И никто ничего не смог найти, и к кому только я не заезжал. Может Вы и правы, может я конечно загнул с полной заменой подвески, но проблема точно есть, и я до неё докопаюсь.
-
У особо одаренных, вернулась игра - " Найди тенёк!" И пофиг, что этот тенёк, может находиться чуть ли не посередине проезжей части. Особенно, меня позабавила ситуация на парковке возле мечети Козирабод, там некоторые, не особо заботящиеся о других людях, и о спасении своей души прихожане, ставили машины поперёк стоянки, занимая при это 2, а то и 3 места и при этом машина всё равно продолжала оставаться на солнце, некоторые усердно пытались поближе к совсем маленьким, высотой с 1-1.5м. деревцам поставить своё авто, не учитывая, что оно и так тени не даёт, и что к моменту их выхода, солнце переместиться.
-
Сегодня был день аномального дебилизма на дорогах. Насчитал несколько ДТП, а уж сколько неадекватов за рулём, это просто ... То ли жара так мозги поплавила, хотя многие с кондёром ездили, то ли изначальное их отсутствие(мозгов) сказывается ещё больше при таких погодных условиях.
