*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 082 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Если в сторону текстиля будут ставить, то там вообще будет не проехать. Нынешняя инфраструктура не позволяет нормально парковаться. Нужно больше парковок подземных, надземных многоуровневых, пусть платных. Только кто этим будет заниматься? В строительство инвестируют, чтобы урвать побольше бабла, а не для удобства населения.
-
Все это конечно правильно. Но... Не забывайте, что парковок, катастрофически не хватает. У мечети Казирабад, большая стоянка и места там в пятницу нет вообще, и + сотрудники органов, не дают на этой стоянке парковаться близко к мечети, т.е. еще минус 50 мест. На Кушбеги вообще нет никакой стоянки-парковки. Вот люди и вынуждены парковаться вдоль дороги. Есть конечно и торопыги, которые спецом ставят на дороге, чтобы быстро-быстро разъехаться.
-
Да х.з. что у него там есть. Акцию эту с возвратом денег, он по-дружески предложил брату. Ну у них там свои взаимоотношения, в том числе и финансовые. Я бы тоже не отказался
-
Написал же, не помню. Узнаю, отпишусь. Не не такие, там протектор другой был.
-
Вполне разумно. Если дорогу ещё держат и не шумят, то лето можно спокойно откатать. А уже ближе к осени, обновить. Кстати, китайцы сейчас весьма неплохие шины делают. Брат поставил на Лося, с 60-м профилем. Год уже где-то катает, доволен. Мягкие, бесшумные, дорогу держат отлично. Брал по 48 у.е. Причём брал у друга, занимающегося шинами, он отговорил брать другие, в этом ценовом диапазоне, сказал что лучше нынешних кумхо и нексенов и если возьмёт не пожалеет, если нет - вернёт деньги. Но этого не будет, т.к. за качество своего товара он отвечает. Привезены, кстати не матрешками и с норм. кордом. Все время забываю название шин узнать, узнаю отпишусь.
-
На родных Конти 55 профиль и литье проездил 5 лет. Ямы ловил, бывало серьезные. Ни одной шишки не было. Давление было 2,1-2,0. Правда, все-таки умудрился на одном колесе словить боковой порез, но там выхода не было, яма была прямо на повороте и с очень острыми краями, думаю там любую шину бы порезало. Ну и от везения тоже многое зависит, можно любую супер-пупер шину порвать если не повезёт. Ехал ночью по трассе с Навои, на пригорке попал в серьёзную яму, родные шины и литье - и ничего. Смотрю на обочине, машин 10 стоит с аварийками и колеса меняют, успел заметить у некоторых профиль по выше моего. ИМХО для Лося, оптимальный компромисс между управляемостью и комфортом это 60-й профиль.
-
Видимо, уже мало кто покупает механику. Вот и хотят слить неликвид, прикрываясь "многочисленными пожеланиями и просьбами" . А вы сделайте :) акцию: " Тем кто покупал у нас авто за деньги, которых они не стоят, Lacetti в подарок!" Вот это будет очень справедливо по отношению к "многочисленным пожеланиям и просьбам"
-
Для города норм расход, для АКПП 1.8. Про то, что раньше было 9л в городе, верится с трудом.
-
Да 1.6. Надо будет глянуть ДЗ. А разве обороты не должны "плавать" при этом? Справедливости ради, надо отметить, что из всех ходовиков смотревших мою машину и проехавшихся на ней, только один смог почувствовать и отметить сей факт. И это мастер, которого дал spy_cam (за что, ему отдельное спасибо). Но он был очень занят и не было свободной ямы, подъёмника. Надо будет опять к нему заехать.
-
На Джентре азиатке 3-й позе, тоже нет доп. розетки. Ящик не помню, кажется был.
-
Странно. У меня такая же, только 13-й год, и все это есть. Правда и магнитола шла уже Джентровская.
-
Возможно. В семье много врачей. Знаю точно, что в медицине правильный и (очень важно!) своевременный диагноз - это залог успеха в лечении заболевания. А автомобиль это тоже, своего рода организм, только механический.
-
Вы с рейкой не перепутали?
-
Подушка КПП ( АКПП) под нагрузкой, может давать мелкую дрожь на педаль газа? На ХХ нет такого. Именно при нажатии педали газа, чувствуется мелкая дрожь на ней.
-
Извиняйте, это не я. Глюк какой-то с инетом.
-
Судя по фото, понял про кого речь.
-
Судя по фото, понял про кого речь.
-
Да про чашки я в курсе. Сразу понял, что залипуха какая-то, да и что там у токаря вытачивать можно, там только резина просядет и изнашивается. Да и не понравилась мне его цена за работу -100у.е. Ремонт рулевой он мне сам сказал, 300тыс. вместе с сальниками и всем остальным. Остальное - замена амортизаторов, сайлентов перед. рычагов и втулок стабилизатора - получается 550 тыс. за работу?! По этому же объёму работы, ориентиры по городу ( в том числе у мастеров, рекомендованных на нашем форуме) такие: ремонт рулевой рейки - 300-350 тыс. , замена амортов - 100-150тыс., замена сайлентов и втулок стаба тоже где-то 100-150тыс. Итого макс. 650т. за всё. Видимо ещё 200т за "волшебство". Конечно, хозяин-барин, и мастер может любые расценки ставить на свои услуги, но мне не очень подходит переплачивать неведомо за что, и такие сомнительные операции, как реставрация чашек.
-
Не знаю подробностей, не рассказывает, держит в тайне. Но говорит, что даже новые ГМ чашки, сейчас выходят не такие хорошие, как заводские. Насколько я понимаю, у токаря там вытачивать можно, только само метал. основание чашки. Мастер этот знаменитый в определённых кругах, отзывы о нём, как о волшебнике. Не знаю, пока только цены за работу волшебными показались.
-
Товарисчи, кто-нибудь слышал про реставрацию опор-чашек передних амортизаторов? Разговаривал с одним мастером, он мне сказал, что новые чашки покупать не надо, скоро они тоже просядут, а он отреставрирует родные так, что тысяч 100 проживут, у токаря там что-то вытачивать будет. Цена 80т. Остальная работа - замена амортизаторов, сайлентблоков и подушек передних рычагов, втулок стабилизатора, ремонт рулевой рейки (без сальников) - итого 100у.е. только за работу. Дороговато кажется, нет?
-
Кажется знаю про кого Вы. Про него тут, очень хвалебный отзыв был, от одного из наших форумчан. Говорил, что с его машиной он сделал, что-то волшебное, что стала ехать лучше, чем с салона. Но, что именно, мы так и не смогли выпытать. Но на всякий случай скиньте, лишним точно не будет, заодно проверю, прав я или нет.
-
Получилось, как в анекдоте : " Давайте евреев побьём! - А вдруг они нас? - А нас-то за что?"
-
По ходовке и форс.уз понял про кого вы - претензий не имею. Да и многие мастера, которых здесь на форуме рекомендуют, плохого про них сказать ничего не могу, действительно не заряжают, не обманывают, не грузят лишними расходами, диагнозы ставят приблизительно одинаковые. Есть конечно свои нюансы, как и во всём. Но всё же, хорошо когда есть выбор и хотя бы какой-то опыт наших форумчан, потому как сейчас нарваться на мошенников или некачественные услуги очень легко. Лично я, благодаря форуму узнал много нового и интересного.
-
Если вкратце, то как оказалось, даже хорошего мойщика найти трудно, не то что мастера.
-
Присоединяюсь к вопросу. И + подскажите сколько стоит работа по замене амортизаторов, сайлентблоков(подушек) передних рычагов, и ремонт рулевой рейки?
