AlexII
Собеседники-
Content count
8 655 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by AlexII
-
про равон конечно пока рано говорить. Хотя рекламная компания идет ( и не всегда положительная к сожалению - задержки выдачи оплаченных авто и аресты). Но очень сомневаюсь что человек покупающий машину не будет знать чья марка и где она произведена. А с деу проще. Салоны назывались Уздеуавто...тут не понять нереально:)
-
тогда вариант еще - не читать что тут пишут теоретики..
-
а для чего вообще форум?я очень надеюсь что не буду ездить на весте) но разве это мешке обсудить ее? Хотя можно довольствоватся только пловом и не говорить о устрицах) пс. Темы "плова" сколько страниц?
-
если патрульная машина едет с включенной люстрой но без звукового сигнала то это работает как профилактика нарушено. В некоторых странах вообще запрещено ездить без люстры включенной. Наверно перенимают опыт. Не все же в засадах сидеть пусть хоть покажут себя...
-
я в плане того кто хотел купить именно весту а не с целью перепродажи.
-
Согласен) Возвращаясь к теме .. Как думаете до какого придела цены будут покупать Весту в Узбекистане. Говорю на фоне укрепления рубля. в начале года веста базовая стоила 514 000 рублей при курсе в 78 (средний за январь) в долларах 6560 а в Ташкенте вроде 12000 (поправьте) то сейчас база которая подорожала в рублях 529000при курсе 64,9 уже стоит 8150 .. а сколько в Ташкенте будет стоить? Привлекательность падает...Кто успел купить выиграл считаю...
-
были такие барабанного типа внешне конечно крупнее чем у ППШ. Слышал что гремели они сильно. Даже Загорев писал в " городе" об этом ( хотя может оттуда и знаю)
-
оба достойные фильмы. Но что миномет или пулемет не помню. Случай в память из за последствий врезался..
-
хватило руками. Там боец был с гнильцой он начальству сразу рассказал ....еле замяли...еще потом долго напоминал что ему все благодарны были что не посадил парня..местные так себя не вели как этот " нло".. Мы даже амера перевоспитали ( хотя не до конца. Он как выпьет сразу ствол нес начальству сдавать и палил всех:) в тему. Я слышал что из рпк арабы делали снайперки чуть ли не в цехах переделывали. Незнаю какие патроны использовали. И в Чечне находили такие ( читал у кого то в мимуарах)
-
нельзя ответить... Но вариантов снизить стоимость кредита есть у поло и Весты ( гос поддержка и спец программы) у джентры первой нет а о второй не слышал ( на сайте нет ставок )
-
тащил куда денусь. А если еще участвовали и минометчики то и их рюкзачки делим и тащим. И воду и носилки и рации запасные и еще кучу тяжелого военного добра ( почему все военное такое тяжелое)). Теперь понимаешь как я был рад когда отдал свое весло и взял коротыша...минус 2 кг как минимум.да я лета над пустыней)) хотя в это время были горы уже)) посмотрел по ссылкам и соглашусь сразу..пс. Из юмора.. Один товарищ решил поинтересовался у пулемётчика будет ли он мочится на свой пулемет если тот перегреется. ( то ли фильм какой обсуждали и там такая сцена была не помню) так вот наш юмора не понял и сразу вдарил.. Любил он свой пулемет)) пс он размера большого...
-
все же негев что то среднее между рпк и пк..мне кажется. Полный аналог рпк это галиль . Там масса сопоставима с рпк или чуть меньше.
-
посмотрел обычный архив за рулем. В принципе кобальт стоил на уровне одноклассников до подорожания. ( статья называется - все авто с АКПП до 600 тысяч) за 08.14 год. Там и солярис 530 тысяч и джентра за 440. Кстати кобальт стоил 542. А авео т300 -585 тысяч. Может комплектации так сильно отличались но вроде не намного...
-
если про негев то я с него мало стрелял но друг напарник пулеметчик ( ранее где то в российском омоне служил до эмиграции) не хаял. Если про перегревы то не слышал про такое ( хотя в больших войнушках он вроде не участвовал) затыкание у нас не было точно ( в отличии от эмок). Не выброс было.. хорошо что в тире.. Чистить его долго). И по дружбе тащить бк тяжко по пустыни)
-
что не хотели вкладываться это верно хотя вложились в завод свой под питером " немного" наверно посчитали что лучше уйти.. Правда место будет занято и снова завоевывать рынок придется сложно. С другой стороны ДжиЭм возвращается на рынок РФ через Равон частично. А вот организация производства тут сложнее. Рабочая сила дешевая это не всегда плюс ( обычно она менее квалифицированная) . Дешевые энергоресурсы возможны ( но сомневаюсь честно) а налоговая и бюрократические обузы больше. А сырья нет по сути.в общем успехов Равону и удачи...надеюсь с рынка не уйдут иначе совсем плохо будет с авто на Родине...что до цены кобальта то да она такой была.. В декабре 14...вот только никто не брал их. Продажи встали в январе 15.. А потом объявили скидки в 45%))) слоган был " мы уходим забирайте все"))) у меня знакомая взяла опель астра купе ща 500 с супер комплектацией
-
там над каждым зданием такая надпись.. Особенно над нос учреждениями:)
-
тут вопрос опять двоякий. Допустим у Вас есть желание взять авто ценой за 600 тысяч ( там и веста и джентра и поло и солярис) и грубо с платежом в месяц до 20 тысяч ( вполне нормально) и первым взносом в 100 тысяч... перед вами есть предложение от разных банков и разных производителей. У лады вариантов кредита от 4 банков на сайте ставки от 13 до 18% ..у поло от 8%. У Рено от 0 %...и какой вариант подойдет такая конечная цена и будет... Ту же веста в итоге может встать в 900 тысяч если взять под 18% или 25 экспресс кредит по 2 документам в " хач алоге"))) И тут Вы правы. В РФ. Другая ситуация и другие ценники ( помимо кредита обычно еще оформляют каско..мало кто задумывается о цене на Второй год:)..
-
Пошел на сайт производителя. понял что есть варианты 5.56 с двумя стволами 460 и 330 и вариант 7.62 так же с двумя вариантами 508 и 420 мм.. Различие внешне только приклад с виду. В общем запутали евреи еврея), Вы правы были что стволов 2. Остался вопрос 7.62 или 5.56 на первом фото?, если судить по прикладу то это 5.56 ... Или ну их?)))
-
ну так по ссылке и ясно что длинна ствола стандартная 508 а у короткого она330.. Там я так понимаю переделка связана с усилением ( утолщением) ствола под 7.62. Может короткий стало не стали переделывать из за большей нагрузки. Хз путаница какая то.. У меня эмка тоже была с толстым стволом ( разница видна была невооруженным взглядом и пламегаситель чуть другой был ( по памяти). И патроны для нее были внешне такие же но с меткой цветной и с обычной нельзя было стрелять. Вот в чем отличие даже не помню (
-
если говорим о специальных программах где % снижены ( где государством где производителем) то естественно обычная кредитная программа будет дороже ( это математика) но вот насколько я уже приводил пример... А если ты идешь в банк и хочешь взять в кредит хоть джентра хоть поло хоть Порше то ставка будет одна...
-
разве NG7 бывает с коротким стволом? Я вроде читал что только стандартный под 7.62 переделали. По этому и фото где оба и искал. А сам на память не помню длину патрона но все же думаю это 5.56...на фото 5.56. Вроде с верхним снимком одинаковые ( сорри с телефона сижу и не очень хорошо видно)пс. У NG7 приклад телескопический ( судя по фото на world.guns.ru) поправьте если не так..
-
статистики по классу нет есть сумма 680 тысяч средняя ( смею предположить что это акт разных классов и разных ценовых групп) но есть цифры в 30% кредитных авто что говорит о том что утверждать что в РФ половина авто в кредит не совсем верно) ну а программы стимулирования спроса которые предоставляет производитель не зависит от властей) хотят продать больше нужно и цены держать на уровне или чуть ниже если авто не продается и с банками договариваться о льготах на кредит. Как я вижу работу дилера или импортёра. для выкупа авто у завода нужны деньги ( никто ведь не поставит в долг нужна частичная предоплата) кредитуется у банка ( своих денег на партию 100-200 машин не бывает да и это не правильно ) допустим 1 млн $ и совместно с банком еще разрабатываете программу автокредитования ( вносишь 50% и за год 5% в кредит например) и банку хорошо- у него оборот денег больше он и зарабатывает и на тебе и на покупателе. На этой стадии помощь государства не нужна ведь.
-
хотел бы заметить что сейчас доля автомобилей проданных в кредит меньше 30% ( в 14,году было 36% в 15 среднем чуть больше 30%). В лучшие годы автокредитования доля никогда не превышала 50% (2013-44% 2012 меньше 40%). Еще замечу что цена авто по статистике в среднем 680 тысяч. Но доля в бюджетных авто я думаю большая ( не искал если честно). А равон как раз в этом сегменте. Пс еще на замечу что банку все равно где выпущен автомобиль. Но есть программы стимулирования от производителя или государства. Поло в этой программе. Джентра нет так как выпускается не в рф. Но никто не мешает объявить льготную программу например от асака банка под 10% годовых) пс 2. С сегодняшнего дня сбер банк снизил тариф на кредит но так и не вернул автокредит
-
я так понял что командо выпускают только 5.56 а " большие есть в модификации нато 7.62
-
к сожалению тут многое зависит и от внутреннего рынка. Согласитесь что выпускать автомобили только для экспорта это не выгодно ( слишком малы объемы) да и цена у современных автомобилей выше как и продажная так и само производство. А цена круза российской сборки была.... 900 тысяч..( после подорожания) и авео т300 по 700 стоил. Отчасти из за спада продаж шевроле не стал бороться за российский рынок. Но собирать эти авто в Асаке то же не рентабельно. Мало будет покупателей. К сожалению в Узбекистане основной покупатель авто ценой намного меньше. Да и еще для беспошлинного ввоза в рф авто должно быть на 50% изготовленной на месте..а переоборудовать производства или открыть новые это огромные капиталовложения. все же думаю нексия нев это оптимальный авто и для внутреннего рынка и для внешнего ( как раз конкурент гранта:)