AlexII

выше писал про чела кто 17 раз не сдал город.. У него стажа московским таксистом было на тот момент больше чем я живу...пс. Кстати я от жены узнал ( когда рассказала как завалили девочку что с ней сдавала) что разворот через пунктирную напротив остановки запрещен...стаж официальный с 99)и опыта больше миллиона точно ..буду копить)

конечно красиво ... " на на груди у него медаль " за взятие Вашингтона")))).... По факту ту же Кубу " проспали" ... Думаю у них сейчас начнется или перестройка или будут держать на коротком поводке... Бразилию так же потеряли. По факту и там скоро появятся базы (для наблюдения за луной например или для контроля за миграцией обезьян а про там только для защиты. От Ирана:)... Считаю если в стране нет нефти или газа и она не имеет стратегического положения то ее граждане счастливые:) в тему о " позитивно о Узбекистане " можно это записать...

ну все же в политике мало" сказали" и " хотите". Что еще остается делать если не смогли дипломатически решить такие вопросы. Только и остается помимо основных целей еще и эти иметь ввиду и разрабатывать пути подавления/уничтожения. Амеры то же под санкции по умному поступают. пока есть " напряженность в отношениях" надо везде понатыкать свои про и базы а когда будет " дружба" то та же самая база ( 100 человек состава 5 замеров и 5 установок про:) станет к каких нибудь переговорах маленьким козырем а таких много:) да и властям этих стран то же хорошо. Можно " дуть" в уши народу что их защищают ... И пох на тех кто там будет говорить что они теперь мишени... Они так же поступили бы... Только может поставили с300... Весь мир бардак... То что амеры расширяют это правильно считаю делают. Лучше воевать и под удар подставить чужую землю и города... А то что не " сыкуны" то да..на пулеметы мы можем...когда танков нет...

с одной стороны согласен что " маленькие" страны для обеспечения своей безопасности и вступают в Нато с другой это такая " приманка" как и для этих стран ( их правительству удобно говори о коллективной безопасности и под это дело сократить как и расходы так и получить " дивиденды" от перехода на стандарты нато) так же удобно и главному члену нато сша - суверенитет таких стран подчинен им ( согласитесь что сложно реально говорить о независимости той же Германии или Японии когда га их территории войск главного " партнера" иногда больше чем своих.) так и навязывание реальных боевых действий на чужих территориях когда твой " остров" далеко и производства и ресурсы в большей безопасности. Хотя по сути при большой войне все страны с системой ПРО ( на западном направлении) будут в первую очередь атакованы ведь они по сути просто площадки и если дальше не последует ядерных ударов между главными оппонентами то о коллективной безопасности и целостности какой нибудь Чехию или Румынию забудут и не будут вспоминать при мирных переговорах ( как и не сильно вспоминают про целостность Украины .. Спишут еще 20 хамеров убитых)...а если последуют все же такие удары то она или поможет и " остров останется один" на время ядерной зимы или нет..уже не важно:)

вроде как кобальт анонсирован в РФ как равно Р4...хотя то же гложет сомнения о целесообразности выпуска авто в одном классе и в одном кузове. Нексия нев должна быть чуть дешевле чем кобальт. Кобальт чуть дешевле джентры. Но если на местном рынке можно какие то административные барьеры поставить ( такие как нексия только за валюту и дефицит а кобальт в наличии) то вот на российском рынке сложно будет " впихнуть" кобальт равон между нексией и джентрлй. У них ценовой диапазон и так узкий а если еще джентра подорожает то совсем продажи упадут ( она пока локомотив продаж ) кстати не находите сходство в ситуации с АвтоВАЗом? Несколько моделей в одном классе хотя там есть разделение по кузовам...

очень сомневаюсь:) и стаж тут скорее помеха... Тем более если стаж в другой стране...

имел ввиду разработку " ударных" МБР ( сармат то же) так и часть системы ПРО на примере С500. Тоесть работы в Обоих направлениях нельзя прекращать... А как определить где граница " гонки вооружений"? Сложно конечно...

То что добили десятое семейство только при Ельцине это из за экономического кризиса в период развала СССР. Даже я помню что еще в начале 90 (91-92) родственник работающий испытателем на вазе гоняли десятки на полигон с Тольятти и ту же ниву шевроле чуть позже. Вики говорит что разработка началась в 85 а в 90 уже шли испытания. По планам в 92 на конвейер. Но не сложилось. Только в 95 поставили. Калина первая правда уже в РФ началась разработка и поставили на конвейер только в начале нулевых. Еще хотел заметить что говоря о разработке я так же подразумевал и инженерную школу совковую (не осень качественную для народного потребления хотя танки хорошо получаются)) по сути наверно с гранты начали новую эпоху.да и то отдельные узлы непобедимы в плане воя.. Но это другая история:) пс выпускник Инжекона ( кузница кадров ваза)

В плане наследия СССР я имел ввиду и как конструкцию по сути авто так и класс автомобилей выпускаемых на предприятии. Тоесть именно класс В ( ну и на их основе джип нива) выпускался в Тольятти и разрабатывая проект С они хотели расширить линейку.а то получается завод выпускает моноклассовые авто).

согласен с Вами. Но замечу что и не реагировать нельзя в такой ситуации. Тем более разработок новых ракет и так же противоракет. а вот с выпуском можно уже думать. С США вообще сложно конкурировать в плане выпуска любого оружия ( но не в плане качества или разработки) так как они как шулер который играет своей креплённой колодой ( это в плане финансов - доллара)

вроде нексию "старую" пишут что будут снимать с производства в мае этого года ( или это для российских журналистов информация в плане что в РФ не будет поставляться старушка)... а если будет полноценная замена на нексию старую и по цене? С чуть небольшим подорожанием?

спасибо). Я теорию так и не смог сдать пока)на телефоне)) успехов!

ну скорее дополнила. Все же кузова разные и ценовой диапазон чуть другой ( почти 100 тысяч разница или 25% цены). Что до Весты универсала то там цена больше чем на 150 тысяч будет ( сравнил с Вестой + добавил чуток) это с универсалом калиной. А ларгус хоть чуть дороже но проще как то... А х рей вообще отдельно позиционируется.он больше клиентов у рено сандеро забирает.

возможно. Дождусь или как родня поменяет или когда сам своими займусь и отпишусь. Пс супруга сама все сдала ( теорию и площадку с первого раза а город со второго сегодня ) без денег и знакомств . Но она новый водитель. Так что боятся не надо) пс.а автошколы дорогие блин. На круг вышло больше 100 тысяч. И пол года ( училась по вечерам и по выходным вождение)

смотрятся действительно классно ( особенно универсал в комплектации кросс). Думаю что так много машин это наследие еще СССР ( авто ваз занимался автомобилями малого класса ( код 21**). Да и очередности сначала была калина первая ( в 2004 вроде)- ее разрабатывали как замену 8 семейству . Но вышла дороже. Потом классику и 8 нужно было снимать с производства ( и безопасность и экология да и модели старые и не пользующееся спросом . И на основе калины сделали гранту только дешевле и проще ( заменив и жигули и лады Самары) а потом модернизировали калину 1 сделав ее дороже гранты. Получается на одной платформе 4 кузова седан гранта. Лифтбек граниа . Калина хетч и калина универсал ( это без всяких кроссов и спортов) так что платформа работает а то что бампера да фары другие и панельки так это не так затратное как платформа..... делятся налогами. Авто ваз на 70% Франко японский:) и когда кричат о убытках и " опять правительство кормит автоваз" то это смотря с какой стороны посмотреть. Пс. Еще не понятно как считают убытки. Возможно в этих миллиардах есть кредиты от правительства рф которые обслуживаются но не погашены

наверно то что нет кузова седан а только хетч и универсал. Я чаще встречаю именно универсалы калины( разница в цене что то около 300$ с хетчем) но и цена начальная по сравнению с той же грантой в 100 тысяч. А в этом сегменте это большая разница. С другой стороны ларгус дороже на 60 тысяч всего. У автоваза очень много моделей класса В которые друг с другом конкурируют.

в наших компаниях заводят дело:) а если серьезно то в кризисные времена при общем спаде продаж винить менеджеров не имеет смысла. Тем более при выводе новых моделей и снятии устаревших. Почти у всех игроков такие показатели. У много еще хуже ( французы китайцы).

По обмену водительских прав. Если категория А и В и стаж больше 5 лет то поменяли автоматом ( гражданину Молдавии в городе Тула месяц назад) если категории выше то все сдавать ( у него отец так все перездает)

есть и регистраторы И есть на примере и жалобы и по одному маршруту валили человека 4 раза. Учтите что инспектор знает маршрут и все темные пятна. Супруга первый на завалила город. Завтра пересдача. Денег не даю пока) но предварительно подготовился. После 5 неудач отправят обратно в автошколу а там опять 2 занятия и ждать группу ( это 2-3 недели)...

так теорию все равно сдавать надо. Да и практику с первого раза мало кто сдает. Успехов в общем.))) сдавал в Израиле. Вот там сложно. Видел человека который 17 раз не сдал город. Там многое на субъективное мнение инспектора. Хотя я и приехал на экзамен на бусике рабочем и при нем его запарковал в очень узкое место ( он кофе пил и видел как я туда втиснулся) то все равно на экзамене гонял и по городу и по трассе и так же парковку ( на гольфе) я сдал а мой напарник нет с формулировкой - очень невнимательно/ мало смотрит в зеркала причем прошлый раз (16) не сдал с формулировкой что очень долго смотрит в зеркала это с его слов но верю что так и было) а там деньги не берут:)

может область попробовать? Надеюсь там дешевле будет хотя не новичку сдать город реально можно попробовать .

на городе и валят ( их кормушка как раз) а если По обмену то можно начать с теории и площадки а город как и говорил 20 ( для новичков такая цена ). Чем быстрее начнете делать тем лучше. И не вздумайте делать справку по звонку. Лучше дольше с запросами чем потом попасть на подачу липовых документов ..

в московском регионе не реально. Последняя цифра была 20 и только за город. Теория и площадка под наблюдением он лайн. я когда интересовался у знакомых ( прямые выходы) решить вопрос с теорией ( для супруги) то все в один голос сказали - учите. И даже приблизительные суммы не называли. И посоветовали мне при обмене подальше от столицы этим заниматься если хочу как то решить вопрос. Но постараюсь сам а то заклюют) в Екб если есть варианты то имеет смысл.. В МО спрошу при оказии.. классный сайт. Еще можно скачать на телефон и тренироваться. и пока еще сдают по старым правилам ( 20 вопросов и 20 мин и 2 ошибки) а не по новым 20 вопросов и за каждую ошибку +5 вроде) инфа от 6 мая .

согласен) они правда делают рост к двум периодам ( прошлогодний по месяцу и с начала года) где нет продаж там прочерк ( веста в прошлом году не продавалась и роста нет а с начала года есть к продаж) а х рей только в марте появился в отчетности и его рост в апреле есть. Что до Равона то данные по модели Р2 не нашел. Что до цифр то это данные Ассоциации Европейского Бизнеса контора вроде иностранная и " рисовать" не будет . Да и из 1571 равонов только 1078 джентры а остальные матизы и возможно р2)) пс про равон отписал в теме равон

с авто школы не обязательно было. А стаж это важно для страховки( кстати последняя мода у страховщиков вводить повышенный коэффициент за иностранные права ) так что лучше не затягивать... Инструктора есть в авто школах официально сначала ( в Москве академический час по маршруту экзамена 1500 ре минимум 2 занятия а потом можно напрямую договорится за 1000)пс. Про сдачу автоматом информация от родни недельной давности. То же сомневаюсь но посмотрим. я как РВП получу пойду интересоваться в МО. В столице и дорого и как то страшно ( вдруг не сдам с первого раза и жена которая неделю назад сдала теорию и площадку сама с первого потом вообще не дам спокойно ездить и так уже " учит")))