AlexII

я так понимаю спутали модели т250 ( вида) и т300

заз шанс это другая модель тот же авео что и нексия был заз вида..продавался на уровне цены приоры ( может чуть дороже) но не брали его так хорошо как хотелось бы ( авто совсем не на слуху было тот же шанс был больше раскручен да и на дороге не вижу я их) что до авео т300 так он во первых с своим салоном аля спарк уж точно на любителя ( в спарка такая приборка более уместна чем в " солидном" седане В класса. Да и по цене он был насколько помню на уровне соляриса или Рио а предлагал не так много...были тесты его с одноклассниками..не блистал

у меня зп жены вся на квартиру а на со живем.. Когда в декретах была чуть тяжелее было но накопления помогали.. В принципе совместная аренда обычное дело.

если честно то судя по рынку в Москве ( Питер чуть меньше но не настолько) то работодатель платит за глав буха очень мало ну или фирма 5 человек и объем не большой. Жена работает обычным бухгалтером на первичке с зп 50. Глав бух в обычной компании ( купи продай) минимум от 100 будет получать а где добавляется производство или розничная торговля то как минимум вдвое выше. Таковы реалии.

так в том то и дело что лучше старой. Тем более есть абс и подушки безопасности.. Уже плюс... Хотя согласен на 2016 год это мало...но тут палка о двух концах... Более современная модель (т300) и для внутреннего рынка дорогая и на внешнем не очень пошла ( в той же рф выпускалась на газе и при " сладкой" цене кажется за несколько лет разошлась только 30,тысяч ... Тут вопрос цены..и потребительских свойствах. Считаю основной конкурент на внешнем рынке это гранта по всем параметрам.

Согласен. По этому и говорю что как в живую. а мм могут сказать о совсем противоположном... Конечно нексия нью по любому лучше чем старая ( хотя бы современнее системы безопасности) но вот приверженцев "простоты" и "толщины металла" переубедить будет сложно и на них будут еще долго делать деньги торговцы бу в сергелях...

Все очень красиво и наверно правильно... если бы не много "НО".. первое это конечно валюта (точнее ее не конвертация… с одной стороны сделав ее конвертируемой в одни миг - все показатели рухнут (имею ввиду отчетные по ВВП и другим). ЦБ который регулирует банковскую деятельность обязан блюсти интересы и соблюдать правила(иначе отключат от СВИФт системы). А если посмотреть даже такую статистику то увидим что банки закредитованы (то есть кредитные портфели по стоимости приближаются к стоимости активов и дальше кредитовать нельзя) Тем более что совокупный капитал банков не большой и даже по курсу ЦБ 3 млрд. (данный с Вики). С другой стороны не сделав ее конвертируемой не потянуть постройку общества потребления.....на строение общества потребления нужны деньги.. взять их можно только в долг – сама страна их заработать не сможет и только в кредит - (кредит МВФ,выпуск евро бондов и т д ) под небольшой процент и раздавать своему населению... вот только проблема в том что не дают... так как коррупция и закрытая система и итог- разворуют и все...Очень сложно даже с теми природными ресурсами построить сильную экономику на такой территории и с таким количеством населения (рост населения при слабой экономике это больше зло чем польза) тем более что основные рынки сбыта экспортной продукции приходятся на соседей (или транзит через них) которые являются конкурентами и естественно будут ставить или палки в колеса или ломать цену...и тут вытекает другое что не нужен не в одном экономическом блоке такой партнер с убитой инфраструктурой, уровнем коррупции, экономикой застрявшей в 90-х годах и перенаселением. одно дело "кормить" страну с 3-6 млн и небольшой территорией (Армения, Киргизия) с другой страну с населением 30+ млн...Конечно поманить пальчиком можно (там одних манят в ЕС) но все мы понимаем что они там не нужны а ситуации очень похожи только там ЕС а тут ТС

В живую она реально смотрится очень узкой с одной стороны но и раздутой с другой:) этакий колобок причем на маленьких колесах это очень хорошо видно. Хотя для такого класса просторный салон и большой багажник это плюс ...в теории... хотя внутри не сидел))

Ну насчет мечты пересесть на равон не стоит фантазировать так оптимистично...тяжко придется на внешнем рынке завоевывать себе место под солнцем... На вкус и цвет тут конечно выбор индивидуально но по моему мнению этот дизайн и начала 00х и далеко не ушел от той же первой калины...хотя по сравнению с нексией самое то...от потребителя ( авеот 250) в основном отличается только фарами и бампером по мне целиком скопированы то ли с индийского то ли с китайского аналога ( да и запчасти/комплектующие думаю с Китая будут)- то же самые что и на украинский ЗАЗ вида поставлялись кстати тот же ЗАЗ вида поставлялись в РФ по очень привлекательной цене и как то тех кто мечтал пересесть с лады на виду нашлось так мало что продажи пришлось свернуть ( это было еще да майдана)...

это максимум. Причем даже смотря где. Если бы уехал в страну чье у меня гражданство то было бы от года до трех. Тут на месте в московском регионе можно уложиться год полтора..

я как раз по статье продал. В теории если есть диплом то сдавать экзамены не надо. Но тетя в фмс сказала и я поехал)) кстати их 3 экзамена. ( рвп. Внж и гражданство) каждый по 6 тысяч вроде. Да и еще мед комиссию проходите именно там где укажут. Дорого но это проверяется. Я со своим еврейским счастье попал когда шла проверка медсправок ( вплоть до снятия отпечатков на этих справках) очень много левых.. а сколько сейчас надо?

Я подавал в льготном порядке ( жена дети граждане) так они даже не посмотрели на два российских диплома о ВО и отправили на курсы...я спорить не стал если честно. Пс. Вчера пришел на меня то ли указ то ли приказ что мне дали рвп но и теперь надо ехать пальчики откатать но это между праздниками.. Все про все заняло пол года ( МО. ) но я израильтянин и меня фебосы долго проверяли..

лады вести надо.а до того что бы спрос был снизить пошлины. В итоге их отбить в виде перевозки.. Но никто на это не пойдет...пс. Автовозы приносят счастье и радость казахским гаишникам))а жд только в казну) может наши на откате у гаишников?)))

мне кажется просто реальная цена выше и удержать такую цену как в рекламе не реально. Чуть повысят и будет проходить ( слишком малая разница между тем же матизом и спарком в цене мне кажется). Чудес ведь не бывает что бы авто классом даже выше стоили дешевле чем ниже.( это я про джентра) пс. А по поводу дефицита то не реально... Шапку возьмут? Сами понимаете что пойдут в другой салон... сложно понять что и в политике и в большом бизнесе нет понятия " злые" " слово не держат" есть договора которые джи эм не выполнил и ему пришлось уйти ( причем в выиграла и рф и сам джи эм) ведь некоторые модели продаются ( завозят с белорусом и казахстана и Европы ) да и шевроле нива продается и никто не запрещает их и кстати льготные кредит есть и утилизация...

наверно сначала надо определить что такое российский автопром? Это автомобили разных марок которые выпускаются на территории России... И хюндай и кия и тойота и форд и многие другие. И у них есть помощь ( кредиты и утилизация) это нормально и поддержка производителей который платит в казну. Есть другие которые завозят авто... Кто то платит полную стоимость таможни ( та же тойота королла по цене с конкурентами одноклассниками по одной цене хотя они тут собираются некоторые) а кто то льготы получает как Равон ( как продукция СНГ). Стоит признать думаю что кризис и сами авто первая причина...пс. Когда деу в позапрошлом году продала под 40 тысяч и в прошлом 18 ( кажется) какие законы поменялись? Только чтоб авто было евро5 с абс и подушкой.. Причем так же поменяли и для российских авто. Пс. Вот честно не пойму как можно вести автовозами чтоб было дешевле чем поезд. А еще.. Ведь джентру и матизы везли на жд раньше? Согласитесь не складывается. Одни машины выгодно вести другие нет) может причина не тут

мы на базаре? Где доказательства? Или только мнение? Какими методами не пускают? Джентры с матизами стоят пылятся на стоянках приходи купи...телефон возьмите на сайте и обзвоните где есть машины в наличии..их продали за три месяца 4532 шт. Больше кстати чем Ситроен порше вольво хонда и других. Или их тоже не пускают..пс. Кстати а шевроле продали 6500 ( это на которые злые)... Не надо все же слухи распространять . Можно или данные посмотреть ( несколько страниц раньше были данные о продажах в рф) и просто понять что есть кризис и есть новая марка которую никто не знает.. И есть много проблем с доставки ( причем не административных а коммерческих - тупо не платят казахам и те просят вперед) пс. что бы что то продать надо что бы хотели купить а уже потом ввозить. Навезли нексий а сейчас обратно гонят так как не покупали их.. И в салоне выдают 14 год...

автовозами дорого я думаю. А остальное слухи считаю. Вы в России живете как Вам кажется реально административными ресурсами придержать продажи? Думаю некто не пойдет на это..кому это выгодно?

вот только честно что подразумевает Ваше " решил вопрос"? И так не растомаживают авто? что еще надо? За счет бюджета халявные кредиты выдавать? Этого не будет я думаю. Другие не поймут. Как еще заставить покупать авто... И так цена не большая.. Но не берут почему-то... Может дело в авто? Хотя легче сказать что ставят барьеры спецом:) как не пустили? Мы с Вами и обсуждали продажи и наличие авто.. А то что спарки не завозят так казахские жд дороги для транзитных в валюте берут ( как и узбекские кстати) и в цену не влезают импортёры..или цену поднимать или как сейчас везти автовозом

если есть спрос то можно и заработать... Зачем все " плюшки" отдавать дилеру который пользуется дефицитом вспоминает старую забаву из нулевых " машин нет в заводской комплектации но есть с допами - сигналка антикор и коврики.. Правда по цене в три раза рыночных но вы же все равно будете ставить а у нас га гарантию не влияет) пс вроде официальная инфляция 2% а курс за полгода просел хорошо... все что не белый в Узбекистане позорный:) а серьезно я слышал что сам цвет лайм дорогой из за состава краски и что то со слоями там. И еще какой то цвет такой... То ли в авто ревю писали то ли в за рулем .. Сам тоже удивился что именно лайм выбрали... Хотя на дороге видел - красиво смотрится ( затонированная и с черными дисками наверно 18 радиуса...

понял. Спасибо за ликбез.

зачем Китаю гнать свои товары через Узбекистан в Европу? Думаю это одна из красивых оговорок как и для торга с другими транзитными странами ( РФ и РК) так и для Узбекистана. Китай только недавно получил разрешение ( в обмен на инвестиции ) для строительства нескольких контейнерных терминалов на ДВ РФ и один кажется в Казахстане.

это я понял я говорил что эти контракты не обязательны к исполнено ( там лаг временной длинный ) и если бирже было " выгодно" при постоянном росте исполнение контракта иди получает страховку ( поставка товара продавцом) то когда идет спад то бирже не выгодно быть гарантом сделки. Хотя не утверждаю. Поищу инфу. И еще где то читал что объем реализации через фьючеры снизился намного ( как раз из за того что банка стало не интересно и не безопасно кредитовать производителя под необеспеченные фьючерсы). Пс. На смайлик отреагировал в контексте всего вопроса. " кем?" . Пс. Спасибо что просветили

агентами между которыми заключена сделка по купли продажи фьючеров на нефть в рамках биржи. Если раньше был депозит страховой 10% ( точнее гарантии биржи на исполнение контракта ) то несколько лет раза и его отменили.как раз очень сильно провели страховщики кто оказывал страховые услуги по сделкам... Пс. Смайлики можно конечно разные показывать но если можно объяснить если в теме тому который не то что претендует на такие знания но и сам задал вопрос то будет мне кажется более познавательно..если выше написал не верно то поправок кто в теме. У меня такое представление...

спасибо и Вам. вопрос а прописку ставят не в общегражданский разве?

заеду обязательно на майские. Тем более там есть детские развлечения... Спасибо. Пс. Последнее время в урюк кафе то же испортилось.. У меня офис один был как раз на кутузовском 12 а сверху урюк... Или я " приелся" ))