AlexII
Собеседники-
Content count
8 643 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by AlexII
-
опс. Спасибо. Почему то отложилось что много рычажка... Посмотрел. Полузависимая.
-
думаю что разработчики ( а у Весты электроника вся импортная) учитывали эту особенность:) хотя и у них косяки бывают) на том же фв тигуане я кирпичный заводик о крыл когда спуская с горки на узкой дорожке снизу рванула дама.. И при резком торможении у меня одно колесо попало в ямку и педаль под стрекот абс просто провалилась... Я уже выбирал к кому боком прижиматься ( подешевле авто) а тетя и не думала остановится ( у нее еще и ребенок впереди сидел) и тут тормоза снова появились) сказал об этом дилеру на то...проблема известная и уже изминили прошивку...а с многорычажной хюндай солярис был вообще. На скорости и на волнах корму кидало. Люди не подготовленные с трасс вылетали..а сравнение по каким параметрам? по классу да. по конструкциям.. По наворотам по цене...много факторов)
-
балка это дешевая деталь... Веста изначально дешевая машина.. ( на своем рынке доя которого она и разрабатывалась) тоесть начальный уровень..и покупают ее люди с доходом ниже среднего и обслуживать ее будут бюджетно. Зачем им многорычажка если балку обслуживать не надо почти..зачем им задние дисковые тормоза ? Барабаны не убиваемые.. Тем более даже на барабанах есть много систем помощи а у кого-то даже на дисковых нет) а про атавизм согласен... Напомни производителя в снг кто еще ставит карбюраторы? За которыми еще и очередь год:) у него многие модели тоже с веслами))
-
По цене на сайте она дана с учетом скидки при утилизации старого авто.. Посмотрите любой сайт иномарки. так и есть...по балке и задним барабанным тормозам...веста авто В класса где это норма... Тот же кобальт имеет такую же архитектуру.. И нев нексия..только солярис с Рио имеют многорычажную и дисковые...остальные как то справляются с балкой и барабанами...кстати катаясь и на фв поло ( балка и барабаны) и на лаччети ну не замечаю я разницы в поведении на дороге. Поло чуть лучше рулится мне кажется ...
-
там где сошлись интересы двух держав ( или даже систем) то та страна раздираемая внутренними и тем более внешними врагами забудет не только устои но и не когда не будет прежней... Примеров и до и после масса.. С другой стороны примеров когда "хорошо" закончилось для страны то же есть..
-
частные военные компании которые занимаются и логистикой и охраной фирм и т д . Конечно есть и сходства и различие как и в видении войны так и в противнике так и в задачах.. Ведь сейчас у тех же маджахедов нет инструкторов не британских не американских)) и стингеры им не поставляют для борьбы с вертушками а в Европу оправить семьи можно только как сирийский беженец...спорить можно долго.. Но и говорить что ссср не умело воевать то же нельзя... возможно и были.. Кажется ту модель ( на Украине запускали последний раз в 14 году вроде) но все же это не то...да и не в таких количествах как сейчас..
-
поддержка есть конечно но не только у лады... У всех кто построил заводы в рф...а то что не продаются... Думаю тут не политика а спрос ( на некси. Его последнее время - как раз года два три не было почти - посмотрите итоги 13/14/15 года) а завод отгружал наверно для отчетности... Говорят ( не люблю слухи но они более реальны) что сейчас огромное количество машин возвращается в Узбекистан ( в тс нельзя продавать авто без абс подушки и евро 5). Слишком большой выбор в рф новых авто и если был кредит то можно взять чуть дороже см пустую нексию. Да и имидж у нее в РФ уже испорчен таксистами и мастерами ( только вчера смотрел видео одного рихтовщика и показывал прикол с нексией... Как гуляют зазоры крыла и капота если рулем покрутить- слаба на передок:) а веста современнее всей линейки равон... Думаю что и новая нексия / авео столкнется с проблемами спроса..а как политически или административно в РФ могут повлиять на бизнес я даже не знаю...никто тут этим заниматься не станет уверен.. А что до робота Весты то возможно это временное и бюджетное решение и дальше будет автомат ( только бы не реновский с логана- г..но полное и не надёжное) а г-н Панама вроде пассажиром ездил... Пс. Я тоже в свое время начитавшись форума купил авто с роботом... И свыкнутся не смог...продал:)
-
Я пока не ездил на роботе (да и вообще на весте:) так что сужу по отзывам и по личному опыту общения с другим роботом .... автомат и робот (простой) то лично выберу автомат.. а кобальт или веста...на ручке выберу весту:)
-
Очень интересный вопрос..хотел бы тоже услышать... ПС. Кстати потери коалиции только официальные 3800 человек + 2000 у частных компаний военных. (данные из вики). Думаю что в Афганскую войну 79-89 против СССР (ну и местных) воевали и имели поддержку от многих стран. А в войне 2001-2014 талибан (ну и другие ) остались во первых одни (там пытались доказать что Пакистан и Иран поддерживали но мизерно) и главное без своих старых "хозяев". а как раз против них...Да и стиль войны и задачи уже другие и если бы СССР не строило новое общество в Афганистане (огромные потери были в караванах которые возили не только военные грузы но и мирные) а просто воевало с повстанцами то жертв было меньше. Тем более американцы сидят на своих базах в основном а патрулирование на силах местных ВС.
-
Если сравнивать авто веста и кобальт на узбекском рынке то думаю выигрыш весты очевиден...Какие есть плюсы у кобальта? первоначальная цена? ненамного меньше (я про валютные позиции кобальта) разница до 1000$ это если есть авто в салоне и нет шапок... по эксплуатации не думаю что разница в ценах будет в пользу кобальта.. остаточная цена.., допуская даже что она будет равна... в итоге за те же деньги у вас есть авто современней, КРАСИВЕЕ и с множеством современных систем...это я про весту:) плюс у кобальта это автомат и больше я не вижу их.
-
Нормально так для одной машины кредит в 5% (кстати где он?) а для другой 25%))) я смотрел кредитный калькулятор ВТБ... для автоваза (точнее для авто производимых в РФ есть льготы но меньше 10 не нашел..есть лада финанс http://www.lada.ru/lada-finance/conditions.html там есть спец условия для веста х рея ( от 8,9%) но поверьте они только на первый взгляд выгоды и обычно это замануха а потом не одобрят и предложат льготный под 10%). Еще раз повторюсь и пожалуста услыште... нет для банка разницы чье производство автомобиль. хоть китайский хоть узбекский хоть российский...он свое получит.. для российский (и хюндай и рено и лада) есть льготы...выше описал разницу...но обычно производитель еще свои программы вводит...для стимулирования спроса. если равон не вводит то теряет рынок.. кстати вот пример от рено https://www.renault.ru/vehicles/offers.html кредит на бюджетные модели 0% на 3 года...
-
Кобальта нет на российском рынке если сравниваем там. Если тут то кобальт конкурент только по классу а не по цене...и тем более по опциям)
-
Ради интереса (не сочтите за флуд) поясните как считали окончательную стоимость авто? Для справки.. в РФ есть программа льготного кредитования по которой ставка % снижена с обычных 14-16% до 10%. срок кредита 3 года первый взнос 20%..естественно все авто российского производства (включая иномарки собраны на территории РФ попадают под этот кредит (список есть в сети)... Итак. если считать цена джентры 439000 и первый взнос 20% берем в кредит 351000 ... при обычном кредите 16% - итоговая сумма 446000 п+ первый взнос ( 88000) итого 534000 при ставке льготной 10% итоговая сумма 408000 + 88000= 496000. Это джентра за три года.....Взнос есть везде.. никто сейчас не даст авто без взноса в 20%. Еще раз повторюсь кредит на авто дают без разницы где он произведен... можно чуть сэкономить на процентах (показал на примере джентры)....Вопрос...все тот же... кто конкурент джентре?мои мысли.. в РФ джентра конкурирует по цене с калиной... по классу - их нет среди моделей АвтоВАЗа..В Узбекистане по цене весты 11000 + конкурент ей как раз джентра..
-
По равонам р 2 когда звонил говорили что май- июнь (менеджер так и сказал что первые партии не большие и уже все заказаны) продажи с 15 апреля...Звонил в Москве... где всего один дилер и это плохо(.. Не верю я что Р2 будет разлетаться и за ними будет вечная очередь... не та машина.. не любят в РФ маленькие машины...конечно продажи будут но не в таких объемах как та же джентра/приора...максимум 5-8 тысяч машин в год... хотя кто то скажет что у них нет поддержки государства...и дешевых кредитов... посмотрим когда итог даже полу года буде опубликован...
-
Да кстати :) хотя он не полноценная замена а дополнение для транспортников. в идеале конечно звено -два ми 26 то же нужно)
-
По поводу очереди на Равон Р2 мы вроде обсуждали. Думаю еще рано говорить об этом так как привезя 10 машин мы получаем очередь из желающих 12 человек) Давайте дождемся статистики и там увидим количество проданных...Думаю что говорить что равон тем более с Р2 будет продаваться лучше чем приора и веста (суммарно в месяц больше 6 тысяч машин) все же не стоит... не та модель...Повторюсь что кредиты даются на все автомобили не важно где они произведены. Есть особые условия которые дает представительство (производитель) с банком партнером...По ценам... Джентра от 439000 ре. Приора от 389000 Калина 435000 Веста 514000... Кто конкурент Джентре? Джентра наоборот дешевле своих конкурентов по классу...Веста все же нашла своего покупателя... надеюсь дальше все будет еще лучше.. а осенью универсал придет тут я думаю будет очередь:)
-
Если у марки продается более дорогой автомобиль то считать это плохо как то не правильно...Давайте еще подождем дальше ситуацию. обычно в марте-апреле кончаются автомобили со скидками (15 года) и дальше начинается уже нормальные продажи...Интересно другое. во первых продажи деу (равон) джентра (3300) меньше чем даже приор (4600) при "сладкой цене " на джентру. во вторых посмотрите прогресс Весты за первые три месяца - продажи идут по нарастающей даже с такой антирекламой как блогеры:) Хотя как всегда пишут корреспонденты нужна сенсация... форд рванул вверх) н да после кризиса в прошлом марте после продаж в 1800 машин продать в этом (причем прошлогодних со скидками часть и да еще форд вывел и фиесту новую - конкурент солярису и весте и участвует во всех гос программах поддержки) и имея я несколько заводов в РФ где выпускаются 7 моделей авто продать еще меньше нужно было умудрится:)
-
так наверно знали что не будут сбивать...)))
-
Тут вспомнил видео как красиво вертолеты через керченский пролив 2 года назад летели...там часть боевых было и часть транспортников... Может это была первая такая операция вс РФ?) выглядело красиво на видео очень.. Под музыку из ред алена) пс. От операции мы знаем)
-
Модульность обучения знаю по себе. Войска - военная полиция. Основные задачи это 1. Функция патрулей ( комендантская служба) 2. Охрана тюрем ( как и военные преступники так и тюрьмы с террористами) 3. Это служба поимки дезертиров и все что связано с преступлениями совершенными военными ( в Израиле военные свободно гуляют вне части и по выходным или ежедневно домой) 4. Это работа на кпп между Палестиной. Проведя кмб на базе нас начали по всем дисциплинам обучать. Обычно курс 2-3 недели и потом практика. После всего получаешь звание и направление туда где требуется..сначала отработал почти три месяца на кпп а после отправили в отдел исследований. На ежегодных сборах сначала отправили вообще в дорожную полицию а на следующий год тюрьму с арабами охранять ( правда неделю только затем опять учится)... Тоесть я считаю.что меня обучали как модуль в той военной службы куда призван...
-
нет конечно. Но кто отправит аэромобильную.бригаду брать цитадель? Хотя наши могут:) против копий и луков есть еще приданные боевые вертолеты. В теории ( на мой непрофессиональный взгляд) сначала идет развел группа /может рота. Дальше дшр усиленная или дшб расширяет плацдарм а после идет основной десант.. И тут главное что за задача стоит.. Захват аэропорта.. Значит ждем илы ( при этом зачищая все вокруг чтоб с копьями теплоотводящими их не посажали. Или транспортный узел тогда ждём наступления основных сил...хотя я не военный:) может и поправят товарищи с большими звездами разъяснив мне ефрейтору что я нечего не понимаю в военно морском юморе))
-
Когда писал про 60 транспортников и 60 боевых имелось в виду что этого должно хватить для десантно штурмовых операций в рамках задач этой бригады. Никто и не собирается сразу по воздуху перекинуть бригаду полного состава одновременно. Даже загрузка ми 8 -20 человек то в первой волне десанта будут 1200 ч. Вполне хороший показатель. Три - четыре рейса и бригада развернута.. А при задачи перекинуть одновременно больше л с можно добавлять и технику и пехоту и придать больше минометчиков..
-
Модульность бригад или дивизий как я это понимаю это есть основа бригады ( штат) и в зависимости от задачи добавляются модули ( подразделения)а сами модули так же могут комбинироваться ( дополнятся) беря резервы и штат от всей дивизии . Допустим та же американская 82 дивизия построена по такому принципу.
-
я с телефона сижу и не могу корректно вставить текст но суть такова что реорганизация вдв ( очередная) подразумевает увеличение штата бригады с 3500 ч до 5300 л. С . Вертолетный парк будет у бригад штурмовых( их 6) . А в дивизии ( их 5) с 5 тысяч сейчас увеличу до 8000, . Причем укрупнение л.с. Будет как я понимаю по модульному принципу. где то добавляют тяжелую технику где то больше пехоты..а по сша. Сори их там две дивизии 101 и 82..и то же модульные.
-
так и в сша только одна дивизия:) оснащать все вдв вертолетным парком конечно смысла не имеет..тоесть на одну бригаду там несколько полков надо... Но как я понимаю что вдв разобьют на несколько видов. Часть будет иметь горную подготовку. Часть общую часть усилят тяжелыми системами..надеюсь тот же спрут (125мм пушка) доведут и начнут делать серийно . Бмд 4м 60штук на ее основе гаубицу делают. Пс. Численность вдв в 2014-36 тыс. На 15 год уже 46 т. И к 17 хотят 72 тысячи. Прочитал что для одной ВШБр (5300л с ) достаточно полк транспортников (60 шт 8/24 ми) и полк ударных. При производстве год 120-140 машин реально обеспечить несколько бригад вертолетным флотом без ущемления других вс. А то что построят илы уверен..пока собрали 6 серийных с конца 14"года..когда начали вообще собирать их.