AlexII

В тему Весты. Как думаете при начале производства Vesta CNG - с заводским газовым оборудованием для заправки метаном. будет ли смысл привозить весту в Узбекистан или легче ставить на месте газовое оборудование?

Их пока нет в продаже обещают в конце весны.. ПС. Продажи заз вида (тот же авео) как то не "стрельнули" хотя цены были на уровне как и у равон... до сих пор нет своего "угла" хоть живу в РФ уже много лет. ездил и сейчас на бмв и на мерседесах (как свои так и рабочие). тут каждый выбирает как ему удобно..мне интересно жить в хорошем районе где рядом дет сад школа и т д и до работы не 2 часа в день ездить...придет время куплю за городом себе жилье в ипотеку когда дети будут чуть постарше:) а копить на квартиру... копил) плохо получается:)

Не согласен о основном факторе плохих продаж как отсутствие кредита) Тем более он есть правда ставки выше чем у российских авто.. ПС Только увидел тему о Равон и его модельном ряду. предлагаю там это обсуждать:) Я могу ошибаться но вроде весту можно взять в кредит в Узбекистане?

Я реально удивлен:) С учетом того что в автопарке есть лачети разгонная:) Спасибо не знал)

Зачем копить если есть кредит?) правда мы сейчас уйдем в тему кредит это зло или как:) Да и спорили мы с Вами о продажах джентр в РФ не один раз. Я тут говорю о потребительских свойствах автомобиля который изначально разрабатывался под разные группы покупателей и под конкурентов на основных рынках сбыта..Только вот для весты рынок сбыта в Узбекистане не так важен (и это хорошо) а вот для джентры важен рынок в РФ

Согласен что пока рано предметно говорить и сильно спорить) у одних и у других будет железный аргумент " это теория без практики"))) . Местный автопром "заточен" для своего покупателя который консервативен и не избалован и ценит надежность и простоту..Старые технологии с одной стороны надежные а с другой все же в современном мире проигрывают "китайским гаджетам" в авто. Итоги продаж видим на примере рынков ТС. Основные же покупатели авто в Узбекистане и для них это норма (почти для всех) и джентра с люком предел мечтаний миллионов пацанов (братишка все так же мечтал). А что веста... она создавалась для своего рынка в котором основной покупатель БЮДЖЕТНОГО автомобиля имеет выбор огромный как по дизайну так и по оснащению как технически так и опционально... Заметим то то же "не убиваемый" логан теряет популярность хоть и цены "вкусные" и слава таксиарбы у него проверенная...И тоже самое джентра на рынке РФ ... среднестатистическому покупателю авто ценой 10т$ (до 30 лет, не богатый, возможно только женился ) джентра с ее дизайном и "наворотами" будет в конце списка и из плюсов будет думаю - авто большего класса за меньшие деньги, проверенная конструкция и..все..Думаю по этому такой демпинг по ценам... по другому не продашь а без экспорта заводу тяжко (пример прошлый год)... Так что веста заточена под своего покупателя и джентра под своего.

Камаз занял свою нишу дешевых сельхоз и строительных машин.. рынок дальнобойной техники он потерял почти. Да и на тот же миксер или кран сложно найти водителей. хотя " новый" 5490 красавец) правда это мерседес аксор старый с эмблемой камаза и камазовским передним мостом) Катаясь много по областным дорогам камазы вижу в основном военные и с настройками разными. Дальнобойный камаз это почти всегда арбузтранс с кавказскими номерами) ПС. Фанат камаза и было несколько и сам поливал но время его ушло... и часто - 10 бывает? несколько дней за зиму ...если робот то можно и кирпич в багажнике повозить:) ПС. на поло иногда жена ставит ручник когда по катается. хотя автомат но их так учили) но НГ каникулы были сильные морозы думал то же прихватит.. не было даже намека когда трогался а морозы были за --20....

как владельцы нексий обходятся без кирпичей? или ровные площадки ищут:) не так часть такие морозы что тормоза прихватывают. а за ночь не успеют даже..

цена и еще " доступность" той же джентры как по цене так и по наличию..

пока прайс тот же для РФ. Засада господа... Чем больше укрепляется рубль тем дороже становятся российские товары за границей... И теряют спрос. Если бакс будет 50 ре то веста будет в Узбекистане 13-14 в базе... Совсем не интересно ем только вместе с ней не подорожает и джентра:) эх еще бы года три санкций:) так нет блин думаю если год продержат и то хорошо..

цены не в рф поднялись а в рф доллар подешевел. Сейчас 67 р за 1$., веста теперь в рф стоит от 7600..

опс. Спасибо. Почему то отложилось что много рычажка... Посмотрел. Полузависимая.

думаю что разработчики ( а у Весты электроника вся импортная) учитывали эту особенность:) хотя и у них косяки бывают) на том же фв тигуане я кирпичный заводик о крыл когда спуская с горки на узкой дорожке снизу рванула дама.. И при резком торможении у меня одно колесо попало в ямку и педаль под стрекот абс просто провалилась... Я уже выбирал к кому боком прижиматься ( подешевле авто) а тетя и не думала остановится ( у нее еще и ребенок впереди сидел) и тут тормоза снова появились) сказал об этом дилеру на то...проблема известная и уже изминили прошивку...а с многорычажной хюндай солярис был вообще. На скорости и на волнах корму кидало. Люди не подготовленные с трасс вылетали..а сравнение по каким параметрам? по классу да. по конструкциям.. По наворотам по цене...много факторов)

балка это дешевая деталь... Веста изначально дешевая машина.. ( на своем рынке доя которого она и разрабатывалась) тоесть начальный уровень..и покупают ее люди с доходом ниже среднего и обслуживать ее будут бюджетно. Зачем им многорычажка если балку обслуживать не надо почти..зачем им задние дисковые тормоза ? Барабаны не убиваемые.. Тем более даже на барабанах есть много систем помощи а у кого-то даже на дисковых нет) а про атавизм согласен... Напомни производителя в снг кто еще ставит карбюраторы? За которыми еще и очередь год:) у него многие модели тоже с веслами))

По цене на сайте она дана с учетом скидки при утилизации старого авто.. Посмотрите любой сайт иномарки. так и есть...по балке и задним барабанным тормозам...веста авто В класса где это норма... Тот же кобальт имеет такую же архитектуру.. И нев нексия..только солярис с Рио имеют многорычажную и дисковые...остальные как то справляются с балкой и барабанами...кстати катаясь и на фв поло ( балка и барабаны) и на лаччети ну не замечаю я разницы в поведении на дороге. Поло чуть лучше рулится мне кажется ...

там где сошлись интересы двух держав ( или даже систем) то та страна раздираемая внутренними и тем более внешними врагами забудет не только устои но и не когда не будет прежней... Примеров и до и после масса.. С другой стороны примеров когда "хорошо" закончилось для страны то же есть..

частные военные компании которые занимаются и логистикой и охраной фирм и т д . Конечно есть и сходства и различие как и в видении войны так и в противнике так и в задачах.. Ведь сейчас у тех же маджахедов нет инструкторов не британских не американских)) и стингеры им не поставляют для борьбы с вертушками а в Европу оправить семьи можно только как сирийский беженец...спорить можно долго.. Но и говорить что ссср не умело воевать то же нельзя... возможно и были.. Кажется ту модель ( на Украине запускали последний раз в 14 году вроде) но все же это не то...да и не в таких количествах как сейчас..

поддержка есть конечно но не только у лады... У всех кто построил заводы в рф...а то что не продаются... Думаю тут не политика а спрос ( на некси. Его последнее время - как раз года два три не было почти - посмотрите итоги 13/14/15 года) а завод отгружал наверно для отчетности... Говорят ( не люблю слухи но они более реальны) что сейчас огромное количество машин возвращается в Узбекистан ( в тс нельзя продавать авто без абс подушки и евро 5). Слишком большой выбор в рф новых авто и если был кредит то можно взять чуть дороже см пустую нексию. Да и имидж у нее в РФ уже испорчен таксистами и мастерами ( только вчера смотрел видео одного рихтовщика и показывал прикол с нексией... Как гуляют зазоры крыла и капота если рулем покрутить- слаба на передок:) а веста современнее всей линейки равон... Думаю что и новая нексия / авео столкнется с проблемами спроса..а как политически или административно в РФ могут повлиять на бизнес я даже не знаю...никто тут этим заниматься не станет уверен.. А что до робота Весты то возможно это временное и бюджетное решение и дальше будет автомат ( только бы не реновский с логана- г..но полное и не надёжное) а г-н Панама вроде пассажиром ездил... Пс. Я тоже в свое время начитавшись форума купил авто с роботом... И свыкнутся не смог...продал:)

Я пока не ездил на роботе (да и вообще на весте:) так что сужу по отзывам и по личному опыту общения с другим роботом .... автомат и робот (простой) то лично выберу автомат.. а кобальт или веста...на ручке выберу весту:)

Очень интересный вопрос..хотел бы тоже услышать... ПС. Кстати потери коалиции только официальные 3800 человек + 2000 у частных компаний военных. (данные из вики). Думаю что в Афганскую войну 79-89 против СССР (ну и местных) воевали и имели поддержку от многих стран. А в войне 2001-2014 талибан (ну и другие ) остались во первых одни (там пытались доказать что Пакистан и Иран поддерживали но мизерно) и главное без своих старых "хозяев". а как раз против них...Да и стиль войны и задачи уже другие и если бы СССР не строило новое общество в Афганистане (огромные потери были в караванах которые возили не только военные грузы но и мирные) а просто воевало с повстанцами то жертв было меньше. Тем более американцы сидят на своих базах в основном а патрулирование на силах местных ВС.

Если сравнивать авто веста и кобальт на узбекском рынке то думаю выигрыш весты очевиден...Какие есть плюсы у кобальта? первоначальная цена? ненамного меньше (я про валютные позиции кобальта) разница до 1000$ это если есть авто в салоне и нет шапок... по эксплуатации не думаю что разница в ценах будет в пользу кобальта.. остаточная цена.., допуская даже что она будет равна... в итоге за те же деньги у вас есть авто современней, КРАСИВЕЕ и с множеством современных систем...это я про весту:) плюс у кобальта это автомат и больше я не вижу их.

Нормально так для одной машины кредит в 5% (кстати где он?) а для другой 25%))) я смотрел кредитный калькулятор ВТБ... для автоваза (точнее для авто производимых в РФ есть льготы но меньше 10 не нашел..есть лада финанс http://www.lada.ru/lada-finance/conditions.html там есть спец условия для веста х рея ( от 8,9%) но поверьте они только на первый взгляд выгоды и обычно это замануха а потом не одобрят и предложат льготный под 10%). Еще раз повторюсь и пожалуста услыште... нет для банка разницы чье производство автомобиль. хоть китайский хоть узбекский хоть российский...он свое получит.. для российский (и хюндай и рено и лада) есть льготы...выше описал разницу...но обычно производитель еще свои программы вводит...для стимулирования спроса. если равон не вводит то теряет рынок.. кстати вот пример от рено https://www.renault.ru/vehicles/offers.html кредит на бюджетные модели 0% на 3 года...

Кобальта нет на российском рынке если сравниваем там. Если тут то кобальт конкурент только по классу а не по цене...и тем более по опциям)

Ради интереса (не сочтите за флуд) поясните как считали окончательную стоимость авто? Для справки.. в РФ есть программа льготного кредитования по которой ставка % снижена с обычных 14-16% до 10%. срок кредита 3 года первый взнос 20%..естественно все авто российского производства (включая иномарки собраны на территории РФ попадают под этот кредит (список есть в сети)... Итак. если считать цена джентры 439000 и первый взнос 20% берем в кредит 351000 ... при обычном кредите 16% - итоговая сумма 446000 п+ первый взнос ( 88000) итого 534000 при ставке льготной 10% итоговая сумма 408000 + 88000= 496000. Это джентра за три года.....Взнос есть везде.. никто сейчас не даст авто без взноса в 20%. Еще раз повторюсь кредит на авто дают без разницы где он произведен... можно чуть сэкономить на процентах (показал на примере джентры)....Вопрос...все тот же... кто конкурент джентре?мои мысли.. в РФ джентра конкурирует по цене с калиной... по классу - их нет среди моделей АвтоВАЗа..В Узбекистане по цене весты 11000 + конкурент ей как раз джентра..

По равонам р 2 когда звонил говорили что май- июнь (менеджер так и сказал что первые партии не большие и уже все заказаны) продажи с 15 апреля...Звонил в Москве... где всего один дилер и это плохо(.. Не верю я что Р2 будет разлетаться и за ними будет вечная очередь... не та машина.. не любят в РФ маленькие машины...конечно продажи будут но не в таких объемах как та же джентра/приора...максимум 5-8 тысяч машин в год... хотя кто то скажет что у них нет поддержки государства...и дешевых кредитов... посмотрим когда итог даже полу года буде опубликован...