AlexII

ну может это красиво. Не просто же танку ехать:) это как на смотрах т90 в полете стреляет... Эффектно и красиво))или когда на показухах десантники кирпичи бьют и бутылки... Понятно что на практике не к чему это...( хотя некоторыми индивидуумами можно стены пробить:)а башня бронированная по любому...иначе смысл из танка если мухой пробить можно и потом это будет просто трактор.. С тремя трактористами..не долго...

По коллекторам с одной стороны я абсолютно согласен что их методы не приемлемые (причем не всех а самых отморозков) с другой стороны вешать проблемы банка (частная контора в основном) на государство....это опять плодить и чиновников и не будет заинтересованности в получении долга им зп платят и все..Говорил я с одним владельцем такой конторы (вполне нормальная кстати) они сами согласны чтоб были и правила и были СРО региональные...и говорят что будет скоро все по другому...Если банк выдает кредит по паспорту д.Вани то это мошенничество и банку по сути такие проблемы не нужны. Почти все резонансные случаи в РФ с перегибом коллекторов были когда заемщики брали деньги в Микро финансовых организациях (типо "Быстрые деньги" или еще что то под конские проценты -25% в месяц при этом не читая не договоров не обслуживая долг).. По кредитованию бизнеса...Для развития бизнеса обычно и товар покупают на кредитные деньги (да и выпускают или ввозят товар то же на кредитные деньги) А дальше идет работа магазина и банка...Если банк хочет и может увеличить оборот в магазине (а мы помним что нормально банк зарабатывает на кредитовании) то он совместно с магазинам делает рассрочку (то есть участвует и деньгами и РИСКАМИ) по сути он кредитует покупателя (ведь рассрочка оформляется как кредит где якобы проценты платит магазин - но это не так. проценты заложены в цене товара уже) или на западе расписывают чеки на срок как раз по 111 евро:)причем цена товара в интернет магазинам будет не 1000 а 800 евро обычно.. Правда это в капиталистических странах... в СНГ где то так же где то еще только начало... и тут ответ на вопрос по теме - кредиты это хорошо все. если правильно ими пользоваться:)

Государство в лице ЦБ формирует и кредитную политику банков - и частных и с государственными капиталами (начиная от уровня ставки рефинансирования и инструкциями ЦБ о ликвидности и заканчивая штрафными санкциями для банков - проверки Цб работаю обычно в двух отделах самое долгое -в кредитном и в кассовом и предписания обычно о наложении штрафов в кредитном - в кассовом статья и т.д.)))

http://www.youtube.com/watch?v=cTlErpzDTOI свежее видео с Арматой. Все же мне внешне нравится)

Считаю что кредитование как и населения так и бизнеса дело благое и нужное. Потребительские кредиты (телефоны, транспорт) развивают торговлю, кредитование физ лиц так же повышает покупательскую способность. а уж бизнес без кредитов развивать не реально успешно (можно конечно но очень долго а кредиты ускорят этот процесс). То же самое ипотека... решает не только вопрос с обеспечение жильем но и развивает строительство и производство строй материалов...Другое дело что пока у нас (всего СНГ) пока нет школы " кредитной " дисциплины...в каких то странах в большей в каких то меньшей степени...Пока на слуху не будет как банки поломали бизнес и как человек должен много из за неправильного личного планирования своих финансов то толку мало. Сейчас в РФ компания идет против коллекторов.. наверно правильно..где то перегибают но запретить их нельзя...у банков не будет " последнего шанса" получить деньги или продать долг и они прекратят кредитовать физических лиц а это при нынешней ситуации падение и так не большой покупательской способности...Что до Узбекистана то давно работал как раз в банке в кредитном и видел отношение как и самих работников так и клиентов к кредиту.. наплевательское с обоих сторон...и это МСБ..да и банкам это не очень выгодно кредитовать физиков и МСБ.. проблем много а заработка нет... Кстати основной заработок банков это обслуживание счетов и платежей а не кредитные заработки а должно быть наоборот.(про какие знаю)..хотя они же все государственные (почти) и им не зачем "рвать " пятую точку чтоб заработать...ПС. Про травлю коллекторов. показывали пару недель назад ситуацию что коллекторы ребенка дома заблокировали... перегиб конечно .. мама с папой плачут что работы лишились и денег нет обслуживать долг... но 1- где были родители днем если нет работы? 2- папа рассказывает корреспонденту что его "травят" по телефону и демонстрирует ауди запись разговора на айфоне 5...ПС 2 Во всем мире есть и рынок " долгов" и рынок конфискованного имущества хотя они живут всю жизнь при капитализме. Это нормально что кто то не рассчитывает свои силы и ошибается...

позвонил напрямую дилеру. Ваша правда в том вопросе что квота уже выбрана до июня. Но и в апреле и мае авто будет мало изначально. Предоплата в 10 рублей и не больше. Цвета должны быть все летом. Тест драйв после 15 апреля. До этого по территории на выставочном.мда. Прошу прощения за дезинформацию. Предлагаю закрыть тему продаж равона тут а то отгребем)

на сайте равон не тот телефон? Прикольно) хотя еще рано говорить о продажах. Вернемся к этому после майских панику и в другой ветке) кстати доллар это конечный продавец верно а я говорил с центром поддержки клиентов. они главнее изначально. Конечно дилер хочет набрать предоплаты.. Особенно 100% но кто ему даст? Кстати а по закону какой срок предоплаты в рф? И сумма? Там есть ограничения точно.

Москва. 88001000009. Я спросил о предоплате хватит ли мне 15 тысяч. Сказали хватит. Кстати в Москве только один дилер равон и тот за мкадом. Живых машин нет. Тест драйва пока нет. Есть в салоне авто который выставочный.

Наверно получу за флуд...но..5 минут назад набрал на телефон равно.. В рф. Старт продаж на 10 апреля модели р2. Можно приехать внести предоплату 15 тысяч сказали будет достаточно и получить авто после 10 числа. Есть все комплектации в наличии и почти все цвета. Что до нексии нев ее еще не только не раскупили ее еще и предварительно заказать нельзя..сказали набирать в конце весны по нексии. Нет такого понятия в рф как раскупили вперед для бюджетных авто тем более новой марки. А знаете какой сейчас реально дефицит когда дилер не то что скидку не даст но и шапку может получить.. Это тойота крузак 200 дизель и лексус LX 450d.. Цена 5-6 млн рублей.. Вот там реально очередь на пол года...

агенты GM не иначе:) опасения не напрасны значит... Ой переживаю я о том если начнут палки в колеса тем кто Весты прогоняет. Когда их будут ругать за слабые продажи родных авто и тем более головных уборов... Пока курс на стороне Весты. Но время кончается..

Параллель конечно можно усмотреть при желании... Сравнить матиз с калиной только по безопасности без прочих? тогда судя по тесту авторевю матиз с 3 звездами бьет калину первую с 1 звездой..а если мы сравниваем по общим параметрам? Матиз/калина и веста/джентра?Ведь заметили что попимо плющек и задних дисковых тормозов мы забыли про безопасность...для кого то это важно а для кого то второстепенно.... Будет свободное время предлагаю составить табличку с параметрами авто что для Вас важнее .. и разместить объективно....плюсы... и минусы... . Да кстати а калина 2 набрала те же 3 звезды. что и гранта. и у них в обязаловке и подушка и ремни с пред натягом...Выводы сделаны) ... А лучше почитать сам тест и там будет сказано что маленькие авто при такой методике изначально наберет свои баллы в силу конструкции.... Звезд у весты 5) Кстати а столько у джентры?

Наверно мы по разному понимаем слова пользователя... я лично не увидел таких слов как "безопасность на первом месте"...а что конкретно не понятно моих словах о весте и джентре? Веста по факту безопасней...хоть и классом меньше...Я сравнивал вообще авто по цене (самый верный и правильный способ) ... за определенную сумму разные автомобили с набором опций.Кому что важнее. Когда то перед человеком стоял выбор я думаю взять матиз без багажника и с шапками и т д но при этом при перепродаже если не выиграть то не много потерять...(кстати сейчас кто больше потерял еще вопрос. сколько стоит матиз и калина тех годов?) и сейчас есть выбор джентра или веста...и снова под большим вопросом и рентабельность и цена покупки вообще... где я написал что зачем? Может не надо перевирать мои же слова мне же:) Если же двояко написал то можно переспросить)

Все вместе.. включая матиз и калину в то время по той цене...или они по цене были не конкуренты? (имеется ввиду цена пришел купил (с шапками и другой одеждой) а не заплатил и ждешь. Та же ситуация джентра / веста причем теперь и на обоих рынках) Тут что кому важнее. магнитола климат и много электонных помошников или чуть выше класс (причем по размеру только) задние дисковые тормоза и независимой подвеской.. а еще вроде престиж ( ведь только с люком авто престижнее:)причем как я понимаю сейчас цена весты и джентры почти равны?))....что до безопасности там и конструкция и наличие подушек и даже пластик салона все считается... хотя не знаю какая калина у пользователя с подушками или нет

Вот тут Вы правильно заметили о какашках) Особенно в части Рос-недо-прома) Кстати а Вам не кажется что "выгнать" и "в свободном доступе " напрямую связаны? Конечно в Узбекистане лучше покупать автомобиль который там и производится..и особенно если он продается свободно... но давайте все же или строить бизнес на конкурентной основе без барьеров административных где качество, потребительские свойства, доступность обслуживания и покупки и цена имеют роль а не страна происхождения...Веста объективно интересный автомобиль и в настоящей действительности по цене и потребительским свойствам конкурент даже не своему прямому сопернику по классу (кобальту) а автомобилю классом выше -джентре. Причем это не только касается Узбекского рынка но и рынка СНГ где джентре приходится компенсировать свою отсталость в современных системах - безопасности и комфорта (которые важны все большему количеству покупателей) ценой. Конечно кому то обидно что авто другого класса сравнивают с меньшим но такова реальность.... В калине вроде подушка водителя в базе? в матизе такого нет.. Вопрос цены. Если сравним цены на момент покупки обоих авто то опять получается ситуация больший автомобиль за такие же (или даже меньшие деньги)

Если есть возможность протестить то думаю сначала покататься. Судя по тестам вопросы были к управляемости и акустическому комфорту..

Наверно имелось ввиду другое) На своем опыте эксплуатации авто с роботом...Тойота корола 10 года 1,6 АМТ- в целом неплохая машина (кроме как посещения на ТО и стоимости страховки) Но вот езда в пробках ( или 10-20 км ч) это реально кошмар.. Если давишь то или не едет или вперед прыгает резко а с учетом того что много водятлов кто видит что место есть и надо резко перестроиться то пару раз чуть не влетел....Вот это очень раздражало в этом не очень дешевом авто (на том момент 25т. нашел способ более менее ездить в пробках - это ручное переключение..согласитесь это не нормально:) В итоге продал коллеге а сам взял себе форд фокус с обычным авто...

нормально так завернули:). И солярис и Рио и веста это дешевые машины с дешёвым пластиком в салоне с не очень хорошими ходовыми качествами и не всегда адекватными ценами на обслуживание ( то и страховки) но они все в одной ценовой группе и конкуренты где среди них я выбрал поло седан с учетом много факторов по сравнению с тем же солярисом....Александр говорил о том что это дешевое авто а не идеал и не настолько солярис лучше Весты чтоб не боятся конкуренции. Чуть выше я писал итоги продаж ща две первых месяца.. Солярис с Рио потеряли в продажах с выходом Весты...а называть " дебилами" нельзя никого..

конкурент соляриса из российских авто пока только лада веста и х рей..причем тут желание и возможность других россиян? Тем более в РФ можно уехать на новом авто имея в кармане 1000$ ( кредиты). А цена каско говорит только о криминогенности авто...тех же грант продали чуть меньше чем солярисов но чуть больше чем Рио. Кстати самые дорогие авто по каско это тойоты..

в прошлом году была по тв реклама .. Хюндай поздравлял россиян с 500 тысячным хюндаем солярис приданым за все время... Рио в принципе меньше продается. Допустим 1 млн на двоих:) дальше будем спорить?)) а что до каско то легко. Авто распространенно. статистика аварий большая. Авто дешевое и часто новички и дамы покупают. Авто для такси..значит есть спрос на бу запчасти. Значит воруют)) мало того. Знакомая страховала солярис..120 тысяч годовалый. Мне S350 се годовалый в полное каско вышел в 156 тысяч..цена авто больше чем на порядок отличается... и тут веста снова чуть лучше конкурентов .. Цена каско в среднем вдвое дешевле чем на солярис. А что до моего мнения о патриотизме то мы или бизнесом занимаемся или под лозунги о патриотизме своему заводу ( причем свой уже частично) льготы даем?))) пс. Я не гражданин РФ:)

чем меньше будет бреда в бизнесе про то что кто кого придерживает тем будет легче жить ... 80% населения рф от 140 миллионов это как вяжется с продажами за все время 500+ тысяч солярисов? Тем более завод локализовал свою продукцию частично...являюсь ли я меньшим патриотом России если у меня авто иностранной марки? Правда 2 из 3 произведены на территории РФ)

согласен. Причем это 123 не едет на эти 123. Мне поло с 105 лошадями кажется более шустрым...но солярис Рио действительно держат планку самых продаваемых авто уже несколько лет...продажи поболеем ста тысяч в но. Веста пока по итогам первых трех месяцев идет с отставанием... С солярисом чуть более чем в 2 раза и Рио меньше чем в 2 раза.. И... У парочки солярис Рио упали продажи на 15-20% с начала года... Тут и кризис и выход Весты думаю свою роль играет.. Веста ведь реально конкурент им... Кто бы что не говорил:)

Я бы все же разделил свой пробег и станет понятно на каком авто удобней ездить. универсальных к сожалению не бывает..Если поездки в глушь где важен и полный привод и клиренс больше 20-30% то думаю есть смысл брать. Если поездки туда 10% то я лично не вижу смысла.. Выбрав туже ниву из за этих пробегов то один дождик шедший день оставит на том же месте куда Х рей доехал бы (не будем говорить о резине и понижайках... просто дальше идти за трактором) ... а для города Х рей хорош..по сравнению с тем же сандеро очень симпатичен (как мне показалось)... Нива что классическая что Шнива все же нормальные внедорожники и это другой класс.

где тут задачи для полного привода? Скажу так..те же задачи правда в местных московских махалях асфальт присутствует... а вот сугробы встречаются в изобилии. И пробеги по области и ближайших чуть ли не на в неделю да еще в такие дебри...для этих задач и взял переднеприводный на автомате фв тигуан. За 2.5 года об отсутствии полного привода пожалел лишь однажды когда в глухой пробке не смог забраться на тротуар ( снег шел сутки и под таким углом заезжал что шлифовал и все)...нива явно не до города.. Движок для нее слабоват. В городском трафике или крутить ее или стиль " дедушка некуда не спешит"

полного нету и пока даже не определились какой схемы и какого производства будет..а нива или х рей тут уж из задач..

тоесть немного доведенный до ума автомобиль)) за который можно взять чуть дороже как и при продаже так и при обслуживании...думаю вере но веста станет датсуном с таким же набором)) правда с Вестой будет чуть сложнее.. И так на уровне...