AlexII

думаю и в налоговой и в миграционке надо уточнять. Мои вроде сказали что без проблем главное сумма дохода должна быть больше прожиточного минимума. Как на интересует именно патентная система. А справку вроде заказать можно через личный кабинет. да. Только там тариф дорогой. Я выше ссылку давал на сайт- там куча инфы. Мне альфа интересней из за их конверта) Пс. Недавно попал со сбером. Закидывал себе на карту через банкомат нал. И по ошибки сунул валютную карту. В итоге купил по их курсу ( по 61ре за$) валюты:) ждем когда бакс вырастит..

у многих банков такая услуга есть. Но тиньков один из фаворитов у меня тоже ( еще альфа).

С осаго в Ингосстрахе была засада. У них в системе не позволяло вписать узбекские старые ( хотя израильские там были) вроде буквы серии не пропечатывались. в итоге у меня в одном полюсе старые израильские зачеркнуты а узбекские вписаны от руки и печать стоит). Проблем не было. Отдал на покраску по каско бампер и дверь ( чуток догнали на светофоре) - даже вопроса не было что оформлял по узбекским а в базе у них израильские. По ИП спасибо. Вроде все ясно. У меня засада с деятельностью как раз. Приход от разных. Хотя думаю взять патент на транспортные с доходом в 300 тысяч и оплачивать 5 в месяц ( вроде так)- сдам авто в аренду одно и не буду заморачиваться. только меня больше интересует момент - какие документы мне даст налоговая и хватит ли этой бумажки ( сумма в ней) что бы подать на гражданство и показать мой доход. Пока ответа не дали в миграционке. В принципе ИП открыт можно не выходя из дома. Многие банки оказывают такую услугу и сами готовят документы( правда и все у них открываешь и они еще навязывают свое обслуживание)

Поздравляю! Сам только во вторник сдал на ВНЖ документы.Срок ожидания пол года. Справка с банка у меня прошла. Сумма должна быть не меньше 150 тысяч на человека. Но для гражданства такая справка не подойдет. Нужно открывать вклад и что бы его срок был минимум год (сумма та же). То есть если я подаю на гражданство в 2018 то вклад должен быть открыт как минимум с начала 2017. Инфа свежая с этой недели. ИП можно открыть (сам сейчас этим занимаюсь). Очень много информации получил с http://dmitry-robionek.ru/. Если будешь оформлять документы на ИП отпишись плиз. Пока у самого времени нет. Приветствую. Если подают на ВНЖ по " воссоединение семьи" то подавать на гражданство можно через пол года. Там срок рассмотрения как раз полгода в итоге выйдет как раз год. Если в общем порядке то действительно после 5 лет проживая в РФ. Но срок начинается не с момента получения ВНЖ а с момента первой регистрации ( та что была например при подаче на РВП). Так что срок может быть в идеале чуть больше 3 лет с момента приезда и до получения паспорта. Но то совсем идеальные условия. (или бюджет хороший) Тут вопрос спорный. Гайцы с одной стороны могут проверять только документы на авто + права + страховка. С другой стороны они сотрудники полиции и имеют право проверить еще и паспорт. Говорил с несколькими юристами -единого мнения нет. Можно конечно спорить с ними. Могут не связываться и отпустить и без предъявления паспорта. А могут пробивать твои права на лишение в РФ. Ведь подозрительно что у гражданина РФ права иностранные (может его лишили прав - он их должен сдавать а сам взял старые корки и катается). Времени уйдет больше (по опыту своему сужу). Так показываю права Узбекистана и если спрашивают паспорт то достаю израильский. Тут зависают и обычно отпускают. Хотя недавно где то под Саранском на пост потащили пробивать регистрацию даже (объяснили что идет операция какая то) но все вежливо было.

езжу с узбекскими (1999 года). Сделал перевод ( его никто не спрашивает правда но должен быть). Вопросов не возникало в разных областях РФ.Но с ними можно ездить только на авто которые зарегистрированных на физиков. Те что на юр лица только до 1 июля ( пока не перенесли дату запрета в очередной раз).

Всем спасибо огромное) было приятно) Пс. Ура и форум починили:)

По ней я не нашел инфы. Если поделитесь то буду только рад.

Я так понял что в этом университете нет нечего отдаленно напоминающее двигателестроение. Слишком дорогое это удовольствие. Тем более создавать его для двигателя одного. Я хоть не специалист но мне не вериться что просто снабжение наддувом дело ограничивается. Работы идут со всем двигателем и наверно даже с материалами. Тогда дешевле освоить 1,8 в 140 ((и его еще в джетру запихать вот у народа на лосях 1,8 кончиться последние аргументы) ПС. Специалистов я не нашел если честно. Да и откуда им взяться. " Цель создания кафедры “Прикладных наук” – координировать обучение специальным дисциплинам, контролирующим профессиональные и специальные навыки выпускников Туринского Политехнического университета в г. Ташкенте. На кафедре преподаются специальные дисциплины студентам по направлениям: «Технология машиностроения», «Энергетика», «Информационные технологии в промышленности и системы автоматического управления», «Промышленно-гражданское строительство и архитектура». В настоящие время на кафедре трудятся 3 профессора, 1 доцент, 2 старших преподавателя, 2 преподавателя и одна сотрудница учебно-вспомогательного персонала. Профессорско-преподавательский состав кафедры «Прикладных наук» преподает следующие дисциплины: Material Science and Technologies Fluid Mechanics, Hydraulics Tractors and Engineers Testing of Agricultural techniques and Technologies Manufacturing Process Drawing Научная деятельность кафедры В настоящее время на кафедре проводятся научные исследования по нижеследующем направлениям: Ресурсо и энергосберегающие инновационные технологии и их освоение с целью снижения себестоимости продукции и локализации производства на предприятиях АК «Узавтосаноат». рук. проф. А. Саидов; Разработка и внедрение технологии регулирования и управления гидросистемой сейсмоплатформы. рук. проф.К. Шарипов; Эффективное вовлечение отходов производства в качестве вторичного энергоносителя на примере GM-Узбекистан. Воспроизводство алюминиевых сплавов из отходов механической обработки деталей на заводе GMPT. рук. проф. А. Саидов; Выявление закономерностей механизмов энергоэффективности и математическое моделирование режимов насосных станций – рук. проф. Хохлов В.А.

1,5 там дизель. бензин 1,6 на 114 лошадок. При цене на РФ рынке в 10000$ он не имеет нечего кроме абс и подушки. Вроде как даже бампера черные) Более менее авто с кондиционером уже 14000. Это по сути простая и дешевая машина. Трекер и технологичнее и сложнее и будет дороже. Цена под 20000 тысяч. На экспортном рынке в СНГ делать нечего с такой ценой. Там и конкуренты по моделям (хюндай кия фольц форд и тд) и есть свои производства в Казахстане и кажется в Белорусии были. Посмотрел белорусский сайт шевроле. Пока там как я понял анонсирован уже не трекер а тракс и без цен. Нашел дилера Опеля. Там опель мокка (брат родной) за 29900их рублей (15000$) с движком 1,8 только. Правда год 15. То же самое Казахский сайт. Движок у всех 1,8. Год 2015. Цена от 15000$/ О чем это говорит - что авто не пользуется спросом за такие деньги. Если машины стоят еще 2015 года! И это авто в странах ТС Где не надо таможить авто вообще и всякие сборы уже уплощены. Покупаешь свободно авто или в Казахстане или в Белоруссии и просто ставишь его на учет в РФ без дополнительных бумажек. Так что кроссовер если и будет то только думаю сборки как каптива и экспортный рынок ему будет закрыт. Если конечно вложаться (много) в локализацию то возможно и появиться у нас Равон трекер но если будет с 1,5 то его мало кто купит думаю. http://www.byopel.com/present.htm http://chevrolet-auto.kz/avtomobili/tracker/komplektacii-i-ceny.html

В общем мы говорим об одном и том же и думаю поняли друг друга.Такова уж ситуация в странах " третьего" мира что там популярнее седан даже при очевидных плюсах хетча.

ну а как еще объяснить то сто в Европе от седанов отказались почти в РФ постепенно доля хетчбеков растет.. Получается так:) Хотя скорее в богатых странах небогатые покупают хетчбеки) . Конечно дело в удобстве городских жителей и т.д. Почему например не поставили на конвейер нексию 3 в кузове хетч- седан более солидный смотрится и более универсальный в плане единственно авто в семье. Хотя по мне седан В класса хуже чем хетч.

мне с рвп открыли счет в сбер банке и не только в нем) И вроде с регистрацией открывают но лучше уточнить. С патентом точно открывают, так как у меня один работник со своего счета оплачивает патент. С рвп можно работать но там вроде что то с налогами а главное работать только в том регионе где выдан рвп. ( у меня например выдано в московской области так я даже в Москве не могу работать. точнее в московских компаниях:) Заключаешь договор ( его в фмс раньше надо было отправлять как сейчас незнаю) и все. Как получишь рвп надо так же инн ( в налоговой по месту регистрации) получить и снилс (пенсионное) его или сам оформляешь или на первой работе оформят сами и полюс страховой. А вот про оформление ИП не подскажу. Сам пока так и не занялся этим но планирую. Но вроде можно было без проблем. Инн и снилс есть. Открыть доп счет в банке без проблем. Пс. Сертификат на знание русского вроде забирают и повторно его не получишь. Они там в деле. Причем эти сертификаты проверяют отдельно. Как и медицинские справки.

я подавал на днях продление ( точнее новую)регистрацию на пол года в мос области в г Подольске. Приехал уже после 17 часов. Народу прост огромное количество. С Азии и из Украины наверное поровну. Пока пробился до заветной двери меня чуть хохлушки не порвали). В итоге получил там регистрацию и там буду подавать документы на внж. Список ниже. Прожил с рвп пол года всего. Разрешили подать документы. По доходам. Сумма должна быть 300 тысяч. У меня вышла по справке 258:) сказали не беда, сделай счет в банке и возьми выписку на недостающую сумму. На неделе медкомиссию постараюсь пройти но со временем туго. Дали список определенных клиник. Как будут готовы документы сдать их и ждать. По практике говорят что сейчас чуть быстрее стали выдавать внж. Пс. Мск- Москва одно и то же),сори за сленг)

цифра 80/20 была по моделям определенным бюджетным. Хюнлай кия форд рено ниссан лада и еще кто то. Да я и говорил что по памяти. Сам удивился что так мало. Но это именно бюджетный сегмент который собирают в РФ. А цифры 100/56 это общее число авто любых марок и любых годов выпуска зарегистрированных в РФ. Про такуму скорее прав.посмотрел фото)) Это больше микровен. Позиция проста. За дополнительный кузов - дополнительные деньги. Скорее всего пока считают что основной покупатель ( местный рынок) не будет брать хетчбеки массово. Внешний рынок так же. Пс. А пример РФ и Европы как на показателен. Чем богаче население тем больше доля хетчей. По о Узбекистане нельзя так сказать(

Желаю терпения)А это где происходит? в МСК?

Аполитично рассуждаете товарищ:)Так то что они есть в других кузовах это не говорит что их просто так дадут клепать. Их или разрешат собирать на каких то условиях ( за деньги) или продадут лицензию (опять таки за деньги). Плюс еще дополнительные расходы и на локализацию и на сборку (склады и тд). В итоге получается что не выгодно. Вспомните такуму. Хорошо там просто бампера прикручивали).Рассчитывать на внешний рынок то же нельзя. Там такие же модели собирались. ПС. Цифр так же нет. Форд фокус 3 возможно чуть лучше продается хетчбек (скорее из за неудачного седана) может из за этого продажи у них рухнули?)) а вот второй был популярен седаном (сейчас на вторичном рынке). НА скору руку нашел такую инфу

ну конечно. Это все же бизнес!) считаю что не рентабельно. Ведь по сути до центральной стойки авто одинаковое ( я про джентру) даже морду менять не надо) Что до рено то тут конечно верно. Удачная модель сандеро особенно кросс. А дастер действительно мода нельзя считать так как это кроссовки. Так мы и крузак в хетчи запишем и сойдемся что все хотят на них ездить) Но обычно модели продаются в кузове седан больше. Примеры срлярис Рио. Королла. Фокус. Гранта. Была сиптья в авторевю или за рклем пару лет назад об особенностях рынка снг. Могу ошибаться в цифрах но пропорции были в среднем 80/20 %. Гиганты себе это могут позволить но тем более модели у них.мировые. А локальному производителю это накладно. Пс. Самому нравятся хетчи и универсалы. Был фокус хетч и универсалы от 2104 , 2111, и лачетти.

какие авто есть у " донора" джи эм конкурентно способные? Новый авео? Так он производился в РФ уже и как я понимаю не смог конкурировать достойно с солярисом/ Рио / поло Снижать цены с новой моделью очень сложно. Даже при "локализации" в 50%). Очень долго будет окупается. Да и внутренняя конкуренция с R4 будет.( сейчас я думаю с нексией будет. Разница всего 50 тысяч - пример гранта- калина). Вообще это проблема - в одном сегменте классов несколько моделей с одинаковыми моторами. Что до старших моделей то остается круз ( он правда не молод но тут есть наверно плюс в том что цена на авто может быть пониже). И так же производился в РФ. Но опять таки проблема в конкурентах. Тут и фокус и королла , i30 , сид. Марки с именами и с достойным модельным рядом. А равон круз да еще с мотором 1,5 ( а запуск нового мотора это еще больше денег) опять блекнет. Да и на родных просторах массовый покупатель не потянет такое авто. Более менее современный шевроле трекер запускать с большой локализацией это дорого ( опять таки проблемы и на внутреннем рынке - не массовая машина) но если будет то опять таки конкуренты сильные - спорттридж/ix35 и тд. И брат близнец его опель мокка производился в Рф так же. Лавров не хватал. Сделать цену ниже нереально. Да и найти массового покупателя на кроссовер ценой около миллиона от марки равон очень сложно.

Равон R 4 ( кобальт) вполне современен и в РФ имел клиентов даже со старой мордой. Вполне интересное предложение например для бюджетного такси. Хотя запчасти дороже чем у одноклассников говорят. Как и R2. Вот и все достойные авто для экспорта. Остальные реально устаревшие автомобили. И даже снижение цен не поможет. В бюджетном сегменте много кто покупает авто в кредит и разница в 50-100 тысяч не существенна. А то что ездишь на авто разработки ( и внешности) 15 летней давности это существенный недостаток. Да еще и не раскрученной марки. Как и кузов то же. Я не согласен что хетч будет иметь успех. Конечно доли продаж будут но меньше чем у седанов. Это особенность и сегмента бюджетных авто и вообще рынка СНГ. Седан смотрится солидней и багажник больше. Так что выбор кузова считаю правильным.

Мне все же кажется что Исмаил писал именно о конкуренции Равона (Джентры например) на российском рынке. Посмотрел статистику АЕБ http://www.aebrus.ru/upload/iblock/911/rus_car-sales-in-december-2016.pdf Итог не впечатлил. Равон (с учетом ранее проданных авто под маркой Деу) за 2016 год продал едва чуть больше 10 тысяч ( Деу-8574 и Равонов 1811). По сравнению с результатом прошлого года деу 20450 авто это очень плохо. Я надеюсь что на это повлияло и падение рынка российского ( на 11%) но в сегменте бюджетных авто падение максимальное было у хюндай на 10%. У той же лады падение всего 1%. Все же смена имени так же много внесла в спад продаж. И скандалы на заводе и задержки с отгрузкой авто клиентам. (Ну не поймут россияне как так можно оплатить авто и не получить его во время-отвыкли да еще в суды будут подавать сразу:). А так я согласен с Исмаилов в том что купить в РФ дженту например с АБС и кондиционером и простенькой магнитолой за 670 тысяч (optimum +) и отказаться от ой же Весты ( Luxe + мультимедиа) за 655 тысяч где есть и круиз и климат и куча систем безопасности и магнитола с камерой заднего вида - надо уж очень не любить Ладу и любить не известный для россиян Равон)

на урановых рудниках Газпрома) или березовый сок собирать в лесах:)Я так понимаю как бы правило есть но как его соблюдать никто не знает. ну тогда москвич скажет что у вас пусто в метро ( наверно доже можно на конечной с первого раза уехать а не с 2-3) и вообще в провинции все жутко тормозят))

я так и не понял как могут обязать жить в регионе.. Если просто там быть зарегистрированным? ну я думаю что место откладывает свой отпечаток. Когда общаюсь с людьми то видно это.

судя по отсутствию пробок так и есть:)А серьезно то может и прием закончили пока. Тут пишут что проблемы с выплатами есть. Не вечно же будет программа.

истинный петербуржец:) в этом и был подкол с "столичным парнем". В Питере с пренебрежением относятся к москвичам. Считаю себя столицей)) Бублик не в обиду но примера ради. девочка из под Рязани уехала в Москву учиться. По тихому добралась до работы в Газпроме. Балдела от жизни в столице ( после Ряжска особенно) и тут шок. Их в Питер переводят. Зп в сотку терять не хочется - едет. Прожила там папу месяцев. Вчера в Москве проездом. Человека как подменили. Питер круче а вы тут в суматохе и т д ... Это не в укол а наблюдение. Питерцы они другие реально. И даже наши гастеры кто в Питере пашет отличаются.. Я однажды в бригаде 20+ человек гипсокартонщиков вычислил двоих кто в Питере работал) хз как просто видно.

какой ты столичный житель))теперь все что за ЦКАДом уже опа))С возращением)) По перелетам.. все упирается в цену. Зачем тому же аэрофлоту создавать себе конкурента в лице победы. Причем на тех же маршрутах. Хочешь комфорта - плати)) хочешь дешево- терпи)) тут главный плюс - альтернатива дешевая появилась.